Z900RS Pourquoi pas une GPZ 900 RS ?

stef écrit: Tout à fait d'accord avec Zepho, ces couleurs vont bien à la Z1 mais pas à la Z900RS.
Je préfère nettement la marron/orange et je suis très objectif !

Je suis pas sûr d’être objectif mais je suis d’accord avec toi Stef

zetienne écrit:

lolo écrit: je la trouve pas mal ,la difference avec la Z1 c est le manque de chrome a mon avis
j irai la voir a Béziers

Manque de pots

Ah oui, c'est vrai ça, elle manque de pots aussi, c'est pas de chance !

Moi c'est pas les couleurs qui me gênent mais c'est la déco. Toutes ces lignes tuent la ligne du réservoir, mes yeux s'y perdent.
Pourquoi vouloir mettre des couleurs "historiques" sans respecter le schéma de déco, comme pour la marron/orange ?
Tsst tsst.

Feelooz écrit: Moi c'est pas les couleurs qui me gênent mais c'est la déco. Toutes ces lignes tuent la ligne du réservoir, mes yeux s'y perdent.
Pourquoi vouloir mettre des couleurs "historiques" sans respecter le schéma de déco, comme pour la marron/orange ?
Tsst tsst.

Ben, le schéma de déco est le même que celle de Zézé, ou je me trompe ?

zetienne écrit: Disons que la RS est plus ronde.

L'une est moderne, l'autre est belle
Mais pourquoi Kawa n'a pas collé deux amortos à l'arrière de la 900 RS ?
Si ça se trouve, avec deux amortos, j'en aurais une dans le garage

Elles sont superbes toutes les deux...!
Ma préférée:


On peux rêver de la dame aussi .... ce n’est pas interdit

Ouais Oliv', of course la 76, mais je pensais à la déco de la toute première en 73.

Feelooz écrit: Ouais Oliv', of course la 76, mais je pensais à la déco de la toute première en 73.

modèle US ?

Feelooz ! pourquoi 76 ?
La petite fille aussi à une US.

lolo écrit:

modèle US ?

Je crois, à cause des catadioptres intégrés aux amortos arrières. Zetienne ?

zetienne écrit: Feelooz ! pourquoi 76?.

Bah, à cause du double disque. (Tu me diras que celle que j'ai posté en a un aussi, mais là, j'étais sûr que c'était pas d'origine. L'autre j'ai cru. C'est une 74, en fait ?)

Sinon, j'ai quelques excuses pour les dates, je rappelle que j'étais pas né.

Bonjour tout le monde.
Lolo, c'est bien les catadioptres av et ar qui déterminent la provenance US. Mais ça tu le savais.
Feelooz, le double disque est presque obligatoire sur les 900, comme tu dis: après 76, ils l'ont mis d’office.
Tu n'étais pas né ??.
Pour différencier au premier coup d’œil regarder les carbus:
C'était la leçon du jour.
Bonne journée !

Ah bah ça alors, les carbus des 73 sont pas dans le même sens que les 74 !!!

Bah oui! je n'ai pas trouvé la bonne photo. Si, mais, on ne voyait pas la vis en dessous.
C'est dur de chercher, ça me prend la matinée et après maman dispute que j'ai encore rien foutu.

zetienne écrit: Feelooz,...Tu n'étais pas né ??.

Heu ... maintenant qu'on en parle ... vu que j'ai eu le permis A en 75 ... faut voir.

En tout cas, merci professeur, tu parles d'un sacré boulot, et maman qui croit que tu ne fous rien, vraiment ....

Beau travail Zézé, merci pour la leçon, je te donne un jour de congé (pas payé)

Autant prendre la vraie
Elle avait déjà toutes les qualités, tmoteur, tenue de route et un freinage pas si mal.
Mais faut en trouver une. Ma préférence la bleue de l'époque

Si vous voulez en savoir plus.
33z900.jimdofree.com/tous-les-mod%C3%A8les-z-de-73-%C3%A0-80/
Bonne lecture.

La Z1 à turbo devait être redoutable en faiseuse de veuves......Vu la "précision" du cadre.Mais quel modèle mythique ! Quelle brute !