Z900RS quick shifter

Je suis intéressé par le système aussi

En cas d'achat du système tu peux me joindre si tu as des doutes sur l'installation.  

Dans une émission de High Side ils le font sur une 900rs.
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Bonjour , je remonte ce post sur le shifter car ce matin j'ai essayé une tracer 9 GT avec donc un shifter up and down .... et c'etait juste génial ; à la fois confortable , doux et rapide .... un vrai plaisir .

Du coup est ce que quelqu'un à fait monter un shifter en concession sur sa Z900RS ?  avez vous une idée de prix avec MO ?

merci

Je ne crois pas avoir vu quelqu'un dire qu'il l'a fait en concession. 

quelqu'un sur le forum ?

ça serait cool d'avoir le retour .....

Je sais que le mecano qui m'a installé le boîtier flexfuel en monte.
Je lui en parle quand je le vois et te tiens au courant.
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Didier du 49 écrit: Je sais que le mecano qui m'a installé le boîtier flexfuel en monte.
Je lui en parle quand je le vois et te tiens au courant.

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ok merci ..... j'ai quelqus infos ; mon concessionaire peut installer un shifter up uniquement , un autre peut installer un sfifter up and down avec un boitier commander mais c'est plus cher .... dans tous les cas la garantie saute et ça c'est un soucis , ma moto n'a que 5 mois !!!

Voici la réponse qu'il m'a faite :

'' Salut 
Le shifter, à confirmer que c'est le même que sur le Z900, est à 295 euros.
Il nous faut entre 1h30 et 2h pour le monter, et 30 min pour le réglage sur banc.
400-450 le tout.
C'est un up seulement. Un Shifter ne peut pas être responsable d'un ennuie mécanique s'il est bien monté et bien réglé. Un concessionnaire qui refuse une garantie parce la moto est équipé d'un shifter serait malhonnête. De plus, ce shifter que nous proposons est tellement discret, qu'il peut passer inaperçu.''
J'espère que ça répondra un peu à ton questionnement.
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merci beaucoup pour les infos ...... il faut croire que tous les concessionnaires ne sont vraiment pas pareil !!!

voici 2 réponses : " shifter up uniquement et pose en 1heure ( pas de passage au banc ) le tout pour 590 euros et en cas de soucis démontage du shifter pour que la garantie fonctionne si soucis de boite "

autre réponse " shifter up and down montage 4 heures avec passage au banc pour 1000 euros et la garantie saute "

ouais ...

il est où ton concessionnaire ???

Il est en Maine et Loire, près de Cholet, c'est un petit garage pas un concessionnaire.

​​​​​​​Ouest Racing Service, il a un site internet.​​​​​​​ www.ouestracingservices.com/

Didier du 49 écrit: Il est en Maine et Loire, près de Cholet, c'est un petit garage pas un concessionnaire.

​​​​​​​Ouest Racing Service, il a un site internet.​​​​​​​ https://ww
w.ouestracingservices.com/
 

merci un peu loin ...... si c'est pas un concessionaire je comprends mieux l'histoire de la garantie .
 

Bonjour à tous. J'envisage d'en faire monter un par mon mécano en Janvier/Février depuis un moment déjà mais j'attendais une grosse révision. La moto a 18 000 km et je vais faire faire bougies, filtre à air, etc, donc démontage réservoir, boîte à air... L'occasion pour le quick shifter. Je ne sais pas encore quel modèle et je verrai avec lui car je lui fais entière confiance. 
Si vous n'êtes pas pressés je vous dirais, tarif, main d'oeuvre et modèle 

avec plaisir , merci

Bonjour. Rendez vous pris pour montage du Quick Shifter HM Super Light semaine prochaine. Je vous ferai un p'tit débriefing ✌️

Bon voilà pour ceux que ça intéresse. Shifter monté hier, modèle HM Super Lite. Le plus fiable d'après mon mécano. Seul bémol, la biellette du sélecteur étant relativement courte d'origine, il a été monté sur tige filtée... photo jointe. (aucune crainte pour la fiabilité et la solidité du montage).
Resultat : incroyable d'efficacité. Rapidité, souplesse, linéarité, impeccable. Le tout pour 360 euros + 1h30 de main d'oeuvre.
Du coup j'en ai profité pour faire changer les bougies irridium et le filtre à air vu qu'il y avait démontage du réservoir et de la boîte à air.

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Ca marche pour la montée et la descente des rapports ? de la 2ème à la 6ème et inversément ? J'ai pas mis la 1ère car j'imagine qu'il faut bien embrayer pour la passer quand on démarre et lorsquon s'arrête.

Je ne parviens pas à voir sur la photo : il y a un câble qui est relié au bidule du sélecteur ? --> j'ai été voir chez Techroo et il y a bien un câble qui sort du boitier, je l'ai vu sur ta machine maintenant que je savais ce que/ où je devais regarder

Bonjour Lefele
Non il fonctionne uniquement sur la montée des rapports. Perso je ne voyais pas l’utilité d’en prendre un UP and DOWN vu que je ne m’en sert pas sur la piste.
Pour le reste tu as tout bon.

Pourquoi mettre cette photo de GPZ dans tous tes posts ?
Ca crée une certaine confusion, on dirait que c'est à elle que tu as mis le shifter