Z900RS années 18/19/20 ?

Bonjour les spécialistes de la 900 R.S;
J'ai parcouru le forum, mais j'ai pas trouvé !
Avant d'acheter,, il y a t-il des améliorations ou réglages différents suivant les millésimes (18/19/20) ?
je veux parler surtout réglage moteur (injection ou autres) ! ou rien n'a changé depuis le lancement du modèle en 2018 !
pour les coloris ......pas de souci !
Bonne route

Inutile d'épiloguer, la réponse est : non.

Merci bien Feelooz !

gaffe tout de même... au fil des millésimes la réponse à l'accélération s'est dégradée et les temps de réponse aux freinage allongés !!! Le poids de l'ensemble à pris 1kg par millésime également.

Au niveau des teintes, le haut du chapeau de la centrale du boitier électronique est plus gris et moins épais.

Sinon, la moto elle, c'est la même.

beurklesharicots écrit: gaffe tout de même... au fil des millésimes la réponse à l'accélération s'est dégradée et les temps de réponse aux freinage allongés !!! Le poids de l'ensemble à pris 1kg par millésime également.
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D'où as-tu tiré ces infos ? De différents essais ?

yw45 écrit:

beurklesharicots écrit: gaffe tout de même... au fil des millésimes la réponse à l'accélération s'est dégradée et les temps de réponse aux freinage allongés !!! Le poids de l'ensemble à pris 1kg par millésime également.
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D'où as-tu tiré ces infos ? De différents essais ?

C'est bien simple, à chaque nouveau millésime, je pèse la moto avec moi dessus, eh ben indécrottablement... 1kg de plus ! Alors que Kawa nous enfume sur ses brochures en jurant au même poids !!!

Pareil pour les reprises, les copains disent "t'es mou Georges !" Bin y disent rien Kawa là-dessus ! et toc ! On l'a fait pas à Bibi ! Donc je dis méfiance sur les annonces constructeurs, ça se dégrade au fil des modèles et c'est pas prêt de s'arrêter c'est moi qui vous l'dis !

Sans déc Yves, t'avais pas capté l'humour du grand Beurk ? ....

Feelooz écrit: Sans déc Yves, t'avais pas capté l'humour du grand Beurk ? ....

Humour ou pas, selon le fournisseur, le prix du kW peut changer, ce qui explique aussi les différences de prix selon les périodes et les régions

Feelooz écrit: Sans déc Yves, t'avais pas capté l'humour du grand Beurk ? ....

LOL ! En fait, j"avais mal lu ! et ce que j'avais pas capté, c'est qu'à chaque fois il était dessus !

Du coup, je comprends beaucoup mieux !

Hello
A partir de 2021 il y a un radiateur plus grand ; a priori pour éviter les problèmes de surchauffe en ville
Et aussi des points de fixation de grille de radiateur différents sur le cadre.
Par contre ; Je me demande s'il ont fait d'autres modifications à partir de 2021 ??

Cette modif est liée au passage de l'euro4 à l'euro5 qui appauvrit encore plus le mélange et augmente donc encore la surchauffe.

La carto doit donc être différente. D'ailleurs, les "Booster Plug" (sonde permettant de leurrer l'ECU pour lui faire augmenter le mélange en déclarant une température plus froide qu'en réalité) ne sont plus acceptés par les modèles 2021.
Je ne pense pas qu'il y ait grand chose d'autre. (à mon avis, rien du tout)

Idem, c'est une moto bien née.

Stephanecy écrit: Hello
A partir de 2021 il y a un radiateur plus grand ; a priori pour éviter les problèmes de surchauffe en ville
Et aussi des points de fixation de grille de radiateur différents sur le cadre.
Par contre ; Je me demande s'il ont fait d'autres modifications à partir de 2021 ??

Non pas de grosses modifications, comme dit par mes collègues.
Je rajouterais le collecteur, il est différent pour que le nouveau radiateur passe.
Et une légère reprogrammation de l'ECU pour moins faire monter les tours à froid.

Regarde tout est ce lien  Z 900 RS : TOUS LES COLORIS ET TARIFS PAR ANNÉES

Je viens de voir que la puissance est de 111 cv, sur le site de Kawa
​​​​​​​C'était pas 115 ou 119 sur les premiers millésimes ?

Elle a toujours été à 111 Cv, c'est la MT09 qui est passée de 115 à 119 Cv.

ZephO écrit: Je viens de voir que la puissance est de 111 cv, sur le site de Kawa
​​​​​​​C'était pas 115 ou 119 sur les premiers millésimes ?

113ch pour 215kg. En fait 111 ou 113 chevaux c'est pareil. Avec 215kg tout plein fait ça fait un beau rapport poids/puissance.

Polo59619 écrit:

ZephO écrit: Je viens de voir que la puissance est de 111 cv, sur le site de Kawa
​​​​​​​C'était pas 115 ou 119 sur les premiers millésimes ?

113ch pour 215kg. En fait 111 ou 113 chevaux c'est pareil. Avec 215kg tout plein fait ça fait un beau rapport poids/puissance.

Tout dépend ensuite de qui est dessus. Le rapport poids puissance peut s'en trouver très modifié
​​​​​​​Mais c'est un très bon ratio, largement suffisant

Avec moi, elle a perdu dix chevaux d'office.

LeCiao écrit:

....

Et une légère reprogrammation de l'ECU pour moins faire monter les tours à froid.

 

Je ne pense pas qu'ils aient supprimé tout le mécanisme de starter à froid pour le confier entièrement à l'électronique.
Pour moi ce mécanisme est toujours présent et permet, même si pas trop accessible, de régler la hauteur du ralenti à froid.

​​​​​​​La mienne est réglée, par moi, pour être direct au régime normal de ralenti moteur froid, aucune prise de tours, le mécanisme est neutralisé.
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D'origine, il est réglé plutôt haut dans le but de permettre la mise en route rapide du catalyseur.

zetienne écrit: Avec moi, elle a perdu dix chevaux d'office.

Oui mais si tu mets momone ; elle en gagné 20.
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