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Z900RS valises
- regams
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- Speedy17
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- Speedy17
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- Doudou1111
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Au quotidien pour aller au boulot je mets l'ordi et/ou le pantalon de pluie dedans, quel confort ! 1 seule sacoche en place dans ce cas, l'autre côté est pris par le U... c'est pas beau mais pratique.
Inconvénient : la sécurité, tout le monde peut l'enlever ou presque, même à un feu rouge avec l'ordi dedans pour moi c'est pas possible, j'ai donc installé un câble de casque : en boucle sur la fixation de la sacoche (partie en dur qui permet la fixation à la moto), et l'autre bout sous la selle avec un petit antivol, voir photo. La Z est soit chez moi au garage soit en parking fermé au travail, ça limite les risques de vol...un peu.
Désolé pour l'état général, il pleut en ce moment...
Sur la route en Z900RS !
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- Speedy17
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Je pense que je vais aller à Bordeaux dans un magasin d'accessoires pour moto pour me faire une idée mais je pense que pour voyager les sacoches n'offres pas la sécurité suffisante maglré que leurs look soit meilleur. Je ne veux pas être obligé de garder ma moto à proximité en permanence lors d'un resto, promenade en ville ect.
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- ZephO
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Sur la Z900RS, ne vaudrait-il pas mieux des valises un peu rondouillardes, comme j'ai sur ma T120, quitte à bricoler ?
L'autre question d'importance, c'est : valises fixes ou déposables ?
Dans le cas de valises fixes, on se fout un peu de la gueule du support, dans l'autre, un support discret est un plus.
La contenance, c'est important aussi. Entre 14 et 30 litres, avec quelquefois la possibilité de mettre un casque, le confort en voyage n'est pas le même
Deux valises de 14 litres emportent moins qu'un top-case de 36 litres, qui justement, peut aussi contenir deux casques, bien pratique pour les balades avec promenade au milieu.
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- ZephO
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Adaptation de valises
un casque rentre dans chaque valise, deux dans le top case (ce qui permet d'emporter des casques de rechange)
L'intégration a été faite en modifiant les supports, à cause des amortisseurs latéraux, mais ce sont surtout les pots bas qui ont permis de les rentrer au maximum
Sur la Z900 RS, il faudrait faire le choix de modifier l'échappement vers le bas (ou décaler la valise à l'extérieur, ou acheter une valise idiote de chez BM), ou le raccourcir, mais l'amortisseur central n'obligerait pas à couper le support d'origine.
Un petit logo Kawa à la place du Triumph et hop, le concessionnaire aurait honte de ne pas avoir ça en accessoires, comme celui de Triumph d'ailleurs, qui m'avait dit que l'adaptation ne serait pas possible.
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- Flam
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- Pour Paris et sa banlieue.
J'ai un top case SHAD 58X, costaud et ajustable en hauteur, qui me permet de loger veste ou blouson + Casque + pompes moto à l'arrêt, et U + sac à dos + pompes de ville en roulant. L'été, c'est appréciable de ne pas trimbaler un barda. Le vol de top case existe, mais c'est assez rare quand même.
- Pour le roadtrip.
J'ai essayé avec sans top case. Avec, l'avantage si tu restes plusieurs jours au même endroit c'est de loger ton équipement et pouvoir partir visiter léger, en étant assez serein vis à vis du risque de vol. L'inconvient, c'est que c'est lourd avec tout le chargement entre deux étapes (poids chargement + poids du top case env 7,5 à 8Kg).
Valises SHAD 23L. Avantage, l'arrière n'est pas plus large que le guidon, et quand tu fais de l'interfile ou de la remontée de file avec des bagnoles en face, l'avant passe et l'arrière aussi. J'ai vu une bécane accocher une valise sur une aile de bagnole lors d'une traversée de pont étroit, çà calme . C'est rigide, complétement étanche, çà ferme à clef, c'est léger -2Kg. Inconvénient, la forme est moyennement pratique et la contenance limitée, donc il faut optimiser son chargement.
Sac étanche 40L. Grosse capacité en gérant correctement le chargement et très léger, donc la moto a moins le cul lourd. Je préfère au top case, surtout si j'ai peu d'étape de plusieurs jours. Inconvénient, çà peut se voler assez facilement donc faut bien choisir ses lieux d'arrêt quand tu laisses ta moto un moment et tu visites souvent avec blouson, pompes de moto et casque.
Saccoche de réservoir qui fait sac à dos. Pour tout le petit bordel et les choses qu'il ne faut surtout pas laisser avec la moto. Comme suis maniac avec mon réservoir, j'ai un tapis bagster et je tapisse mon réservoir de film alimentaire avant de le poser. Aujourd'hui, je prendrais plutôt une saccoche avec fixation ronde autour de l'ouverture du réservoir, mais pas d'aimant.
Chargement type pour roadtrip avec temps aléatoire
- Sac étanche : vêtements, pompes moto de rechange, pompe balade, prise multiple et parapluie
- Valise 1 : tout le matos d'entretien de la bécane (outillage et produits), paire de gants de rechange (pour le froid),
- Valise 2 : veste ou blouson moto été selon le temps, surcouche pour la pluie (pantalon et veste très légers pour les gros grains)
Pas de U mais un bloque disque sous la selle.
En construction...
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- ZephO
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Tu pourrais aussi mettre ton sac en long pour optimiser le centre de gravité, non ?
De toutes manières, avec tout ce barda, on perds le look roadster, mais la conduite reste le même plaisir et n'est pas dénaturée, c'est pas pire qu'avec une passagère ...
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- Flam
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J'y ai pensé, mais en fait j'aime bien avoir de l'espace entre mon postérieur et le sac. Lorsque l'on est obligé de faire un arrêt dans des conditions pas top, remonter en selle est plus aisé, notamment pour passer la jambe, et j'évite l'éventuelle crampounette au niveau du bassinZephO écrit: Tu pourrais aussi mettre ton sac en long pour optimiser le centre de gravité, non ?
Expérimenté, j'sais pas, mais j'ai payé mes conneries, alors je tente de ne pas les reproduire.
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- Laurentosaure
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Ou alors je prends juste ça:
3 litres quand même et transportable à la ceinture
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Suz DR 650 SE 1997 supermot
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- Polo59619
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Z900RS de 2019 en couleur originale?
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- yw45
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Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
Suzuki 1100 GSXR 1990
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- Speedy17
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Topcase je n'en veux plus, ça désequilibre la moto à haute vitesse et au niveau look ça ne passe pas avec la RS. De plus j'en ai perdu un sur l'autoroute, faut dire que j'avais poussé la bécane à 200kmh.
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- Laurentosaure
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Kawa Zephyr 750 1993 "Luminous Vintage Red" (pour le moment)
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