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J'ai passé commande
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ZephyrOliv écrit: Et ça, c'est top, non ?
ça doit pouvoir se monter sur nos zeph... j'ai vais tenter un photo-montage...
Heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
Kawasaki 1100 Zéphyr de 1993 - Yamaha 1700 MT-01 de 2005. - Suzuki 1000 GS de 1979
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beurklesharicots écrit:
ZephyrOliv écrit: Et ça, c'est top, non ?
ça doit pouvoir se monter sur nos zeph... j'ai vais tenter un photo-montage...
Je n'arrive pas à trouver de lien vers le fournisseur ou fabricant de ce TDF . Si quemqu'un a une piste , je suis preneur .
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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Dodo a dû choper ça sur FB et alors là je maitrise bien moins que le forum
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stef écrit: Brico, aurais-tu la référence et la hauteur du pare-brise de ta Zeph ? Thanks
Du sommet du phare au sommet du parebrise , il fait 39cm.
Les références : Motoplastic SA
type : Windshield
Ausführung : WS10
Typzeichen : KBA 38007
Voilà tout ce que j'ai trouvé sur le pare brise .
J'avais du l'acheter via e bay il y a sept ou huit ans
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Cinq pages d'accessoires de Z900RS déjà sorties , avec des clignotant , feu arrière , biellettes garde boue , j'en passe et des meilleurs ...
Et le TDF identique à celui de la Zéph mais pas avec le bi ton orange / Brun.
Il faudra patienter encore ...J'ai le temps...
www.webike.fr/ps/#!search&p.ref=product-...&p.p=2&p.sk=2&p.sl=1
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Tiens, j'ai trouvé comment afficher la conso en L /Kms. Mais ça ne m'a pas servi aujourd'hui: j'ai crevé !!!!!
Je m'en suis aperçu ce matin en montant dessus, putain les boules !!!! Ce soir j'ai extrait une saloperie de vis à bois bien pointue et rouillé de 3 cm au moins. Heureusement que j'ai un kit de réparation tubeless, je viens de terminer.
Et bin, gloire aux jantes à bâtons et pneus tubeless, sinon j'étais bon pour un démontage de la roue arrière et un tour chez le concess avec ...
Bon alors donc ce matin, un tour imprévu sur la 1200 Inazuma. Direct, l'embrayage pourtant hydraulique et pas trop viril me semble être devenu un truc à muscler les avants bras, la position assis plus bas avec les jambes plus repliées, me rappelle combien il est agréable de les avoir plus droites.
Démarrage sans starter, ralenti stable dès 30 secondes, pas d'emballement moteur à 2500 trs comme la Kawa, (ok il suffit de tourner la poignée de gaz à l'envers pour la calmer le temps de passer la première (génial)) et cette soudaine sensation de poids sur l'avant que je ne lui connaissais pas, elle qui reste pourtant si agile...
Y'a pas, la Kawa est un vélo à côté, et cette douceur, cette douceur de tout ... Et même des freins, tiens, c'est marrant, les vieux Brembo de la Suz ont une attaque plus franche, surtout l'arrière qui, en plus, freine mieux que celui de la Kawa.
Voilà cette mésaventure m'a démontré qu'une bonne semaine, ça suffit pour perdre les repères d'un truc qu'on connait par coeur, et que ressautent à la tronche les multiples qualités de la RS.
Dinnnnnngue!
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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- fabrice68
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Car oui il faut qu'une nouvelle bécane apporte quelque chose de plus qu'une ancienne mise à part qu'elle pollue moins, ne serait ce que pour justifier son achat...
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Les références : Motoplastic SA
type : Windshield
Ausführung : WS10
Typzeichen : KBA 38007
Voilà tout ce que j'ai trouvé sur le pare brise .
J'avais du l'acheter via e bay il y a sept ou huit ans.
Merci Brico.
Je pense que je vais commander ça :
puig.tv/fr/tuning-motos/pare-brise-hauts...pare-brise-custom-ii
C'est presque les mêmes dimensions.
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- briconaute
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Les dimensions sont identiques .
Pour ma taille il est parfait et comme on peut règler l'inclinaison du pare brise au montage , je pense que ça devrait te convenir.
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