Campagne de rappel des Z900RS par Kawasaki

Si vous n'avez pas encore reçu le mail de Kawa ou que vous ne le voyez pas dans votre boite de réception , assurez vous qu'il n'est pas parti en "indésirable" :

Cher(e) client(e) Kawasaki,

Nos fichiers indiquent que vous êtes le (la) propriétaire du véhicule Kawasaki mentionné ci-dessus. Dans le cadre du contrôle continu de la qualité de ses produits, Kawasaki a détecté un possible problème de sécurité sur votre machine et a initié une campagne de rappel afin de le résoudre.

Sur certaines Z900 et Z900RS modèles 2018, du fait d'un cheminement incorrect, la durit de frein arrière et / ou le fil du capteur de roue arrière pourraient toucher le pneu arrière. Continuer l'utilisation dans ces conditions pourrait entraîner une usure de la durit de frein, et dans le pire des cas une perte de performance du freinage du fait d'une fuite du liquide de frein. Si le fil du capteur de roue arrière est usé, la vitesse du véhicule pourrait ne plus être affichée et la fonction ABS pourrait être désactivée si le voyant d'alerte s'allume.

Pour remédier à ce problème, Kawasaki a lancé une campagne de rappel pour vérifier et repositionner la durit et le fil comme nécessaire, et pour remplacerla durit de frein arrière et / ou le fil du capteur s'ils sont abîmés.

Votre concessionnaire Kawasaki entreprendra bien sur les travaux nécessaires gratuitement, sachant qu'il est très important que vous procédiez rapidement à cette réparation. Aussi, nous vous invitons à contacter votre concessionnaire local pour obtenir un rendez-vous (Si nécessaire, la liste est disponible sur notre site www.kawasaki.fr - onglet "concessionnaires")

Si vous ne possédez plus la machine décrite dans ce courriel, merci de nous en informer par retour à l'adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

Regrettant les inconvénients causés par ce rappel, nous sommes néanmoins certains que vous comprenez qu'il est mené pour améliorer votre sécurité et votre satisfaction. Si vous avez malgré tout quelques questions, n'hésitez pas à joindre votre concessionnaire ou notre Service Client au +33 (0)1 30 69 50 00.

Cordialement

Kawasaki Motors Europe N.V., Succursale Française
Buroplus | Parc d' Activités de la Clef de Saint-Pierre | Rond Point de l'Epine des Champs | 78996 Elancourt Cedex | France | T +33 (0)1 30 69 00 00
Service Presse | F +33 (0)1 30 69 50 02 | Service Tecnique & Pièces Détachées | F +33 (0)1 30 69 50 04
Service Commercial | F +33 (0)1 30 69 50 02 | Service Marketing | F +33 (0)1 30 69 50 02


C'est un rappel à caractère sécuritaire et il est important d'y répondre sans attendre .

Merci Brico, j'ai bien reçu le message. Je vais aller faire un tour chez Kawa
Mais sur une machine jeune, c'est bien dommage qu'une durite puisse s'affaisser sur le train arrière

Et les petits vieux du train avant...

briconaute écrit: Et les petits vieux du train avant...

Ça sent l'homme d'expérience

vous constatez une usure, un endroit de frottement, un truc qui touche le pneu sur votre bécane ?

Merci pour l'info ! Je n'ai pas encore reçu de mail de Kawa, et je n'ai pas non plus regardé si le pneu frottait !

Il faut dire qu'en ce moment, je commence à hiberner !

J'aime bien l'euphémisme: "une perte de performance du freinage du fait d'une fuite du liquide de frein"...

Dr.Zefiroff écrit: J'aime bien l'euphémisme: "une perte de performance du freinage du fait d'une fuite du liquide de frein"...

C'est du bol, ou alors ils ont fait de gros progrès en traduction, les japonais
Dans les années 80, on aurait eu droit à un truc genre :
"la fuite de la performance du frein liquide fait le freinage une perte"

C'est tellement vrai!

Bah ! J'ai jeté un coup d'oeil, et je n'ai rien vu qui me semble problématique ....

La durit de frein et le fil sont canalisés par un "garde-fou" métallique et n'ont que très peu de jeu. Difficile d'aller frotter contre le pneu ....

Mais peut-être que le rappel ne concerne que les tout premiers modèles sortis ...

les mails de retour sont adressés à titre nominatif avec le numéro de série de la machine .
Sans doute qu'elles ne sont pas toutes concernées .
comme vous le voyez , tout semble en ordre sur la mienne:




Mais je vais l'emmener quand même car s'il devait avoir un problème ultérieurement et que ça génère un problème de frein en cas de tapis je ne suis pas sûr que la garantie jouerait . Donc un conseil , si vous faites partie des machines rappelées , anomalie ou pas allez y avec votre carnet d'entretien , faites le tamponner et exigez une fiche d'intervention sous garantie

Je ne comprends pas pourquoi ils ont cintré les durites sur l'intérieur de la roue ?

La photo accentue ce cintrage vers l'intérieur de jante . Le léger coude évite que capteur de vitesse et durite soient en tension permanente . A hauteur du pneu , les deux passe le long du b.o. et est fixé sur un petit carter de protection pour les maintenir à distance . Je verrai si ils modifient le passage où si ils ne font que contrôler la fixation .

J'ai aussi reçu le mail. J'irais déposer la mienne chez kawa quand j'aurais le temps et que la météo sera plus clémente.

Bonjour à tous. Moi je n'ai pas reçu de mail. Toutefois sans doute que seuls quelques numéros de série sont concernés. J'ai vérifié ce matin. Sur la mienne, le petit support métallique maintient tout le système au moins aussi écarté du pneu que le bras oscillant : Donc aucun risque.

La mienne contrôlée avec explication. Le cheminement était bon.
C'est trois fois rien, mais préférable de vérifier