Noêl en décembre ... SE au garage !

GSX-S1000

LeCiao écrit: GSX-S1000

Il a dit pas surpuissant, pour moi, on doit être en dessous de 111 cv 

C'est pas faux.
​​​​​​​Il reste la Z900 RS SE alors

LeCiao écrit: C'est pas faux.
​​​​​​​Il reste la Z900 RS SE alors
 

Bien joué, LeCiao ! 

C'est effectivement de la RS SE dont il s'agit ! Et pour laquelle j'ai eu un coup de coeur quand elle est sortie ! 

J'attend avec impatience ton retour sur cette Magifique Z900 RS SE..... surnommé par ma femme.. la Moto en OR..

Génial !!
Ca te fera 2 RS dans le garage donc ?

Quelles sont les différences avec l'original, hormis la couleur et l'amorto arrière ?

Whaou! Le père Noël te gâte !!!
j'ai hésité entre la 900RS classique à 9500€ et 450 kms et celle-ci! Mais il fallait rajouter 4500€ et me séparer de mon héritage...!
j'ai vraiment beaucoup hésité ....mais avec mes deux belles c'est aussi le bonheur
bref! Bravo félicitations et surtout viens avec au prochain Rasso pour qu'on puisse baver en coeur devant!!! 

yw45 écrit:

LeCiao écrit: C'est pas faux.
​​​​​​​Il reste la Z900 RS SE alors

 

Bien joué, LeCiao ! 

C'est effectivement de la RS SE dont il s'agit ! Et pour laquelle j'ai eu un coup de coeur quand elle est sortie ! 

Tu as gardé ta café Racer du coup ?
​​​​​​​Sinon moi aussi j'ai hâte de lire ton compte rendu par rapport à l'autre...

williamb écrit: Génial !!
Ca te fera 2 RS dans le garage donc ?

Quelles sont les différences avec l'original, hormis la couleur et l'amorto arrière ?

Regarde @Williamb tout est là :  Z 900 RS - 2022

En résumé :
* un amorto arrière Ohlins avec molette de réglage
* deux disques avant Brembo de 300 mm de diamètre sont saisis par des étriers monoblocs Brembo M4.32 à montage radial,
* assistés par un maître-cylindre Nissin à pompe radiale de plus petit diamètre (17,5 mm de diamètre au lieu de 19,1 mm sur le modèle standard) et durites tressées en acier inoxydable 
* un réglage de fourche affiné par rapport à la version standard pour créer un équilibre idéal entre l’avant et l’arrière de la moto.
* des jantes et fourche peintes couleur or
* des caches plastiques sous le réservoir, caches radiateur et caches garde bout avant de couleur noire au lieu d'argent
* un logo RS écrit en rouge

andre_damien03 écrit: Whaou! Le père Noël te gâte !!!
j'ai hésité entre la 900RS classique à 9500€ et 450 kms et celle-ci! Mais il fallait rajouter 4500€ et me séparer de mon héritage...!
j'ai vraiment beaucoup hésité ....mais avec mes deux belles c'est aussi le bonheur
bref! Bravo félicitations et surtout viens avec au prochain Rasso pour qu'on puisse baver en coeur devant!!! 

 

Comme tu dis !  Papa Noël me gâte vraiment ! ;;; J'ai suivi tes hésitations à propos de ta séparation (ou non) d'avec la Zeph. Je me suis posé (et me les poserais peut-être encore ...) les mêmes questions, mais j'apprécie vraiment trop ma RS café pour m'en séparer, quant à la Gex, chaque fois que je la regarde, c'est le même plaisir, alors ça va être difficile de la lacher, même si je la sors peu. Encore une fois, la position racing (pourtant pas trop excessive sur le 11R) me fatigue vite.

Et puis, elles vont bien ensemble, non ?

Superbe !
J'aimerais voir une photo de ton sourire de gamin en ce moment !!! On a qu'une vie, soignons là !
 

Röôôôôh ...  ​​​​​​​ J'en reste sans voix ....

Très belle RS !
Si tu l'as achetée neuve, je suppose que tu as gardé ce secret secrétement secret pendant quelques mois
​​​​​​​Le gars que j'ai vu aux manifs avec la même m'a dit qu'il avait attendu 8 mois entre commande et livraison

Effectivement, ce serait intéressant de savoir s'il y a vraiment une différence au niveau des freins et des suspattes, avec un vrai essayeur, qui dirait ça en toute objectivité, pas un menteur de la presse spécialisée.

Feelooz écrit: Röôôôôh ... 

​​​​​​​ J'en reste sans voix ....

 

Mais non, Philippe ! Faut pas ! 

En fait, j'ai eu un peu de chance de pouvoir l'avoir. Depuis déjà plusieurs mois, je me renseigne pour savoir si ce modèle va enfin être disponible en France, et partout on me répond qu'il n'y en a pas ou plus. Alors, quand Vincent (mon concess) m'a dit il y a une dizaine de jours qu'il allait peut-être en récupérer une, je n'ai pas hésité. Je lui ai demandé de me la garder, avec comme seule réserve que je la vois en live. Et évidemment, la semaine dernière, quand je l'ai vue ... je n'ai pas eu le choix ! 
Elle est vraiment magnifique !

ZephO écrit: Effectivement, ce serait intéressant de savoir s'il y a vraiment une différence au niveau des freins et des suspattes, avec un vrai essayeur, qui dirait ça en toute objectivité, pas un menteur de la presse spécialisée.
 

Ca sera marrant, effectivement, de comparer les deux, même si je pense qu'il ne doit pas y avoir de différence flagrante. Mais il faudra attendre un peu, je pense la récupérer en janvier seulement ...

Bravo Yves , superbe moto qui va nous faire tous baver et rêver. Profite bien sûr la route et au garage , en les regardant tout simplement .
​​​​​​​Vivement Pacques !

yw45 écrit:

(...)il faudra attendre un peu, je pense la récupérer en janvier seulement ...

Ce qui donnera l'occasion d'arroser ça, non ? .....

Feelooz écrit:

yw45 écrit:

(...)il faudra attendre un peu, je pense la récupérer en janvier seulement ...

Ce qui donnera l'occasion d'arroser ça, non ? .....
 

Ah bah carrément !    Et ça nous donnera l'occasion de se voir ! 
PS : demain, je vais chez Kawa en début d'après-midi. Si tu n'as rien à faire ...

Alors ... quelques nouvelles de la "jaunette" !   Elle n'a toujours pas fait un tour de roues, et se prélasse au fond de l'atelier Kawa d'Orléans !   Vous me direz, avec les températures actuelles et l'état des routes, on n'est pas trop pressé de sortir !  Cependant, à 0 km, déjà des changements. Le collecteur d'échappement a été changé. En fait, depuis les modèles 2021 et le passage à la norme Euro 5, le collecteur a été modifié (et au passage, le tarif a progressé de 30% environ, pour passer d'à peu près 2200€ à 3200€ !) . La différence la plus flagrante est la torsion des tubes d'échappement sous le radiateur, comme nous l'a montré LeCiao ICI . Cette modif ne me plait pas trop, je préfère nettement les tubes "droits" des versions antérieures. Du coup, j'ai demandé à ce qu'on me monte le premier modèle de collecteur (celui de ma Café qui a roulé 1000 km environ ...). et c'est beaucoup mieux ! (à mon avis, bien sûr !)