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Elle est très belle.yw45 écrit: Allez ! Quelques photos sous le soleil !
La moto est pratiquement dans sa configuration définitive. Je dis "pratiquement", parce que j'ai quand même envie de changer la ligne d'échappement (!) mais bon ...
A part ça peut-être, je compte la laisser telle quelle, très proche de l'origine, sauf quelques détails.
Juste un détail, tu devrais changer ta plaque, le verso en blanc c'est vraiment vilain.
La mienne quand je l'ai achetée :
et avec la nouvelle plaque :
Mieux, non ?

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MicAlbi écrit: ...
Juste un détail, tu devrais changer ta plaque, le verso en blanc c'est vraiment vilain.
C'est pas faux ... Et tu as raison, les détails font souvent la différence.
D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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Une ou deux photos avant vs après nous aiderait à jouer aux jeu des 7 erreurs (Zézé est fortiche à ce jeu là !)yw45 écrit: D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?
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ZephO écrit:
Une ou deux photos avant vs après nous aiderait à jouer aux jeu des 7 erreurs (Zézé est fortiche à ce jeu là !)yw45 écrit: D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?
Ok ! Alors, avant :
Et après !
A vos loupes !
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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Changement du support de plaque à l'arrière et disparition des catadioptres latéraux.
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Je vois le cache dont tu parles, mais j'ai du mal à voir le sélecteur sur les photos proposées !LeCiao écrit: Cache dans le trou en bas du cadre, au dessus du selecteur de vitesse et selle basse

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Cache trou du cadre
Catadioptres latéraux
Support de plaque
Selle basse
En plus, si ça fait pas doublon :
Bavette arrière supprimée
Platine repose pied noire
Peut-être les embouts de poignée/guidon
... ?
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ouais c'est plutôt la pédale de frein MicAlbi écrit:
Je vois le cache dont tu parles, mais j'ai du mal à voir le sélecteur sur les photos proposées !LeCiao écrit: Cache dans le trou en bas du cadre, au dessus du selecteur de vitesse et selle basse
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williamb écrit: Peut-être les embouts de poignée/guidon
... ?
Yes ! Absolument ! Je trouve que ceux d'origine sont trop longs
Vous progressez, c'est bien !
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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Bouchon du radiateur ?
Parties antérieures des caches latéraux ?
Plaque de protection cheville droite ?
Et je maintiens que tu as installé une béquille latérale
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ZephO écrit: Certaines bricoles semblent avoir changé de couleur, mais c'est peut-être un effet de l'éclairage ou de l'angle de vue
Bouchon du radiateur ?
Parties antérieures des caches latéraux ?
Plaque de protection cheville droite ?
Et je maintiens que tu as installé une béquille latérale
Bien vu, Zepho ! Le bouchon de radiateur a effectivement été changé au profit de l'ancien modèle, je trouve que le nouveau ressemble trop à ceux qu'on trouvait sur les R8 ou Dauphine de l'époque ... La plaque de protection, oui, mais cela a déjà été relevé
Quant à la béquille latérale, heureusement qu'elle est présente, sinon les choses se compliqueraient sérieusement !
Allez ! Vous avez bientôt fini !
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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img.pccreation.net/photos/202008051013175317.JPG
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On récapitule :
Bouchons de cadre
Support de plaque, bavette et catadioptres
Selle basse
Platines protection chevilles noires
Embouts de poignée/guidon
Bouchon de radiateur
Et ? Quoi d'autre ?
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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Polo59619 écrit: La patte du support du bocal ("à poisson")de liquide de frein.
Et non ! Pourtant ça aurait bien plu à Zépho !
Mais qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
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La semaine dernière, petite virée au bord de l'océan, en Charentes Maritimes. après avoir hésité un peu (ben oui, because grand guidon, mal au coude droit, pression du vent, ... ) j'ai finalement choisi de partir avec la SE, plutôt qu'avec la Café. Donc, premier grand trajet avec la nouvelle.
Alors, effectivement, le bras droit a un peu "trinqué". La position plus haute et l'absence de protection finissent par fatiguer au fil des km. C'est pas que la bulle de la Café soit un véritable parebrise, mais elle protége quand même pas mal. Pour le reste, pas de surprise particulière. J'ai même "oublié" un peu le côté on / off à bas régime, comme quoi on peut s'habituer à tout ...
Mon itinéraire étant constitué uniquement de routes secondaires, j'ai pu tester la bête sur tous types de revêtements et conditions de roulage. La suspension est ferme, avec les réglages de base, plus que sur la Café, et les Brembo font le job, avec toutefois une attaque moins nette que les étriers Kawa. Après, c'est juste une histoire de goût, moi, j'aurais presque tendance à préférer l'attaque incisive des freins de la Café ... Question conso, c'est du pareil au même.
Bref, toujours autant de plaisir à rouler avec la RS, quelle qu'elle soit !
Désolé, peu de photos à vous montrer ! Je suis un peu fainéant côté prises de vue ! Et puis quand je roule, j'ai du mal à m'arrêter !
Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
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