Noêl en décembre ... SE au garage !

salut j ai la se depuis 15 jours super bécane je confirme amortisseur bien meilleur

yw45 écrit: Allez ! Quelques photos sous le soleil !

La moto est pratiquement dans sa configuration définitive. Je dis "pratiquement", parce que j'ai quand même envie de changer la ligne d'échappement (!) mais bon ...

A part ça peut-être, je compte la laisser telle quelle, très proche de l'origine, sauf quelques détails.

Elle est très belle.
Juste un détail, tu devrais changer ta plaque, le verso en blanc c'est vraiment vilain.

La mienne quand je l'ai achetée :

 

et avec la nouvelle plaque : 

 

​​​​​​​Mieux, non ?

 

MicAlbi écrit: ...
Juste un détail, tu devrais changer ta plaque, le verso en blanc c'est vraiment vilain.

 

C'est pas faux ... Et tu as raison, les détails font souvent la différence.
D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?

yw45 écrit: D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?

Une ou deux photos avant vs après nous aiderait à jouer aux jeu des 7 erreurs (Zézé est fortiche à ce jeu là !)

ZephO écrit:

yw45 écrit: D'ailleurs, à propos de détails, saurez-vous trouver les quelques petites modifs effectuées ?

Une ou deux photos avant vs après nous aiderait à jouer aux jeu des 7 erreurs (Zézé est fortiche à ce jeu là !)
 

Ok !  Alors, avant :



Et après ! 






A vos loupes ! 

Je commence par le plus facile (je sais, c'est lâche... )
Changement du support de plaque à l'arrière et disparition des catadioptres latéraux.

Cache dans le trou en bas du cadre, au dessus du selecteur de vitesse et selle basse

LeCiao écrit: Cache dans le trou en bas du cadre, au dessus du selecteur de vitesse et selle basse

Je vois le cache dont tu parles, mais j'ai du mal à voir le sélecteur sur les photos proposées !

Il faut se projeter   ​​​​​​​

Tu as installé une béquille latérale !

Déja dit :
Cache trou du cadre
Catadioptres latéraux
Support de plaque
Selle basse

En plus, si ça fait pas doublon :
Bavette arrière supprimée
Platine repose pied noire
Peut-être les embouts de poignée/guidon
... ?

MicAlbi écrit:

LeCiao écrit: Cache dans le trou en bas du cadre, au dessus du selecteur de vitesse et selle basse

Je vois le cache dont tu parles, mais j'ai du mal à voir le sélecteur sur les photos proposées !

ouais c'est plutôt la pédale de frein  ​​​​​​​

williamb écrit: Peut-être les embouts de poignée/guidon
... ?
 

Yes ! Absolument ! Je trouve que ceux d'origine sont trop longs

Vous progressez, c'est bien ! 

Certaines bricoles semblent avoir changé de couleur, mais c'est peut-être un effet de l'éclairage ou de l'angle de vue
Bouchon du radiateur ?
Parties antérieures des caches latéraux ?
Plaque de protection cheville droite ?

Et je maintiens que tu as installé une béquille latérale  ​​​​​​​

ZephO écrit: Certaines bricoles semblent avoir changé de couleur, mais c'est peut-être un effet de l'éclairage ou de l'angle de vue
Bouchon du radiateur ?
Parties antérieures des caches latéraux ?
Plaque de protection cheville droite ?

Et je maintiens que tu as installé une béquille latérale 

​​​​​​​



 

Bien vu, Zepho ! Le bouchon de radiateur a effectivement été changé au profit de l'ancien modèle, je trouve que le nouveau ressemble trop à ceux qu'on trouvait sur les R8 ou Dauphine de l'époque ... La plaque de protection, oui, mais cela a déjà été relevé

Quant à la béquille latérale, heureusement qu'elle est présente, sinon les choses se compliqueraient sérieusement !

Allez ! Vous avez bientôt fini ! 

Alors, en panne ?! 

On récapitule :

Bouchons de cadre
Support de plaque, bavette et catadioptres
Selle basse
Platines protection chevilles noires
Embouts de poignée/guidon
Bouchon de radiateur

Et ? Quoi d'autre ? 

La patte du support du bocal ("à poisson")de liquide de frein. ​​​​​​​

Polo59619 écrit: La patte du support du bocal ("à poisson")de liquide de frein.

​​​​​​​
 

Et non ! Pourtant ça aurait bien plu à Zépho !
Mais qu'est-ce qui te fait dire ça ?

Le bocal est plus haut par rapport au levier de frein ou effet d'optique.

Bonjour à tous !

La semaine dernière, petite virée au bord de l'océan, en Charentes Maritimes. après avoir hésité un peu (ben oui, because grand guidon, mal au coude droit, pression du vent, ... ) j'ai finalement choisi de partir avec la SE, plutôt qu'avec la Café. Donc, premier grand trajet avec la nouvelle.
Alors, effectivement, le bras droit a un peu "trinqué". La position plus haute et l'absence de protection finissent par fatiguer au fil des km. C'est pas que la bulle de la Café soit un véritable parebrise, mais elle protége quand même pas mal. Pour le reste, pas de surprise particulière. J'ai même "oublié" un peu le côté on / off à bas régime, comme quoi on peut s'habituer à tout ...
Mon itinéraire étant constitué uniquement de routes secondaires, j'ai pu tester la bête sur tous types de revêtements et conditions de roulage. La suspension est ferme, avec les réglages de base, plus que sur la Café, et les Brembo font le job, avec toutefois une attaque moins nette que les étriers Kawa. Après, c'est juste une histoire de goût, moi, j'aurais presque tendance à préférer l'attaque incisive des freins de la Café ... Question conso, c'est du pareil au même.
Bref, toujours autant de plaisir à rouler avec la RS, quelle qu'elle soit !








Désolé, peu de photos à vous montrer !   Je suis un peu fainéant côté prises de vue ! Et puis quand je roule, j'ai du mal à m'arrêter !