adopter un downsizing ?

 
Ce serait surprenant qu'elle sorte tel que dessinée (ou sorte tout court)en europe.
un petit 4pattes de 400 cc cracheur de feu pour une rétro-sport  ?
De plus, vu l'équipement, elle ne va pas etres donnée , cette mini RS...

Il y a déjà la 650 RS qui existe ; malheureusement le moteur est un bicylindre. Et dans la cylindrée 400cc, il y a déjà un bicylindre qui équipe la z400. Donc peu de chance qu'il arrive en Europe.

@polo59619

La ZX4R, 400 cc 4 cyl de 80cv va être importé donc il n'y aurait rien d'impossible...

ce qui me fait douter, c'est le concept:
un 400 cc qu'il faut cravacher tout en haut du compte-tour sur une,rétro-sport ???
de plus, au vu de la définition elle coûteras plus cher que la 650 RS

pour la ZX4R, le concept se defend car ce seras une pistarde affuté face à la Ninja 650 bicylindre moins puissante et plus lourde...

Es-tu bien certain qu'un 4 cylindres sera moins lourd qu'un bi ?
​​​​​​​Tout dépend du prix bien sûr, et de la volonté du constructeur
 

Voici le lien sur le repaire des motards:

www.lerepairedesmotards.com/actualites/2...saki-ninja-zx-4r.php
Vue l'équipement, je suis pas sûre qu'elle ait un prix attractif.

Et avec elle, le retour de la coupe Kawa ? ....



 

kawasaki dit avoir reussi a avoir du couple et du caractère à mi-regime tout en conservant les hauts regimes. pour ces desniers, c'est bon, ce petit bouilleur prends 15.000 t/mn
 
Mais en ce qui concerne couple et caractere à mi regime, je pense qu'il ne faut pas rêver. 
déja si il ont reussi à ce que ne soit pas un poumon sous les 10.000 t/mn avec la cavalerie qui debarque 12.000 ce seras bien 
et un bouilleur que prend 15.000, mi-regime c'est 7500 t/mn... 

le retour de la coupe Kawa c'e serait génial ce serait un outil formateur pour pistard en herbe 
mais pas sûr qu'elle soit plus rapide au tour qu'une yamaha R7 plus facile à exploiter

On nous fait chaque année le coup d'une nouveauté Kawa sur la base de photomontages et de beaucoup d'imagination
Ta 400 RS ne serait-elle pas de cette trempe là ?
En France, les 400 n'ont jamais marché, portées un temps par la réforme des permis de conduire (le A2 permettait de rouler en 400 cm3)

Mais ce serait une chouette belle petite moto, peut-être accessible aux jambes courtes qui peinent à trouver une moto en rapport

Quant à la coupe Kawa, si elle reprenait, ce qui serait aussi une chouette bonne idée, je pense que ce serait sur la base d'une moto déjà dans la gamme.
La 400 Ninja, avec ses 45 cv et ses 168 kg tous pleins faits, est toute désignée pour cela. Suffirait d'amputer deux trois bricoles qui ne servent à rien et de mettre moins de carburant pour se trouver avec 15 ou 20 kilos de moins et en faire une machine de course

Un clone de la 900 RS en 400 pour 160kg en ordre de marche (donc sans le plein de carburant) et en plus avec les jantes a rayons pour 8000€ neuves. Je revend direct la z900rs. 

​​​​​​​J'ai actuellement une 400 bandit de 54cv pour 164kg a sec. Ça marche vraiment pas mal. Mais il faut anticiper un peu pour les dépassements.