Z900RS Bruit curieux ...

Bonjour à tous,

J'ai remarqué depuis le montage de mon 4/1 un bruit particulier, dans les tours (au-dessus de 6000), au passage du rapport supérieur, comme une "petite explosion". Ce bruit fait penser à celui produit par un turbo (soupape de décharge ...) et semble provenir du côté AV gauche du moteur ...
J'ai pensé à une éventuelle fuite à l'échappement, consécutive au montage du 4/1, mais aucune trace n'apparaît sur les tubes (peinture noir mat) à la sortie de la culasse. Avec l'échappement d'origine, je n'avais jamais remarqué ce bruit, mais j'avoue avoir peu tiré au-dessus de 6000 trs..

Auriez-vous par hasard remarqué ce phénomène ? Merci de vos retours ...

Jamais entendu çà . Il est vrai que les pots d'origine sont étudier pour tuer du décibel . Avec ce nouvel échappement tu vas avoir des hertzs inconnus jusqu'àlors . Faudrait pas que ça devienne anxiogène .

Étonnant !
Ce n'est sûrement pas une soupape de décharge du turbo, mais quoi ?

mon bon monsieur on vit une drôle d’époque , les sous papes déchargent et les cahiers sans fils ( je vais me coucher....)

ça parait normal , c'est le système pair qui envoie de l'air dans l'échappement' d'ailleurs tu dois avoir aussi de nombreuses pétarades au lacher de gaz
Dans certains cas aprés le montage d'une ligne , il est necessaire de le supprimer ou de le boucher, mais ce n'est pas dangereux de rouler comme ça.

cri14 écrit: ça parait normal , c'est le système pair qui envoie de l'air dans l'échappement' d'ailleurs tu dois avoir aussi de nombreuses pétarades au lacher de gaz
Dans certains cas aprés le montage d'une ligne , il est necessaire de le supprimer ou de le boucher, mais ce n'est pas dangereux de rouler comme ça.

Ca c'est intéressant ! Effectivement, ça pétarade pas mal à la décélération, c'est d'ailleurs assez sympa ! (de mon point de vue !)

Peux-tu m'en dire davantage sur ce système ? Et éventuellement comment y remédier ? Je dois dire que mes repères datent d'une époque où ces dispositifs n'existaient pas ... D'un côté il y avait des carbus, de l'autre un échappement !

sur le 900 rs , je ne sais pas comment c'est foutu. en gros c'est un systeme qui est pris sur le cache culbuteurs ,il y a 2 tuyaux qui sortent du cache culbuteurs qui vont à un petit moteur electrique .ce moteur aspire l'air qui vient de la boite à air et l'envoie dans le moteur pour que les gaz d'échappent soient mieux brulés.le plus simple pour supprimer cette action est de boucher le tuyau qui va de le boit à air vers le petit moteur avec une bille par exemple.ça reduit les pétarades.

c'est trés facile à faire , je l'ai déja fait sur plusieurs de mes motos quand j'avais monté une ligne

OK ! Merci pour les explications !

Après, s'il n'y a pas de risque mécanique, ça ne me dérange pas plus que ça !

Bonjour à tous,

Je déterre ce post pour savoir si l'un d'entre vous peut me préciser la marche à suivre pour boucher / débrancher (?) ce fameux tuyau, à quel endroit intervenir, ...

Merci de vos conseils !

Bonjour
Voici un tuto de nos cousins du forum Z900 qui pourra te guider yw45 :

​​​​​​​ [TUTO Validé] Système PAIR - Forum Z900.fr - Communauté Kawasaki Z900 & Z900RS

Bonjour Pierrot,

Merci beaucoup pour le lien ! Je vais essayer de trouver cette fameuse durite et lui boucher le nez !

Ce n'est pas que je déteste les pétarades, bien au contraire même, mais question discrétion, il y a quand même beaucoup mieux !