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Z900RS Câble diagnostic
- pierrot974
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Je viens de commander ce câble qui vient se brancher sur la prise diag.
Quelqu'un en aurait il déjà un ?
Si oui, avec quel lecteur EOBD ?
Merci d'avance.
Kawa 350 A7 Avenger 1969
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- barbossa
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Regarde chez HealTech Electronics sur leurs site il mette leurs logiciel en téléchargement libre mais il faut peut-être leurs cable à eux.
Voila leurs kit
www.tech2roo.com/boitiers-diagnostique/3...lNPOUYBoCRvAQAvD_BwE
Zeph 750 1992
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- pierrot974
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Merci pour le lien Barbossa.
Mais d'après cette vidéo, un appareil plus simple et moins cher suffit :
Kawasaki Z900RS Clearing Fault Codes the easy way ! Dale Walker Holeshot - YouTube
Bonne journée.
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- barbossa
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- Ben54
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Je m'explique j'ai récemment acquis une Z900RS de 2021, j'ai eu l'occasion d'avoir des défauts à effacer...
J'ai donc commandé un lecteur ODB Wifi à 26€
( OBD2 WiFi + Support Francais 7/7J - LIT ET EFFACE Les Codes ERREURS ! Tous VÉHICULES - WiFi Android IPHONE - Vendeur Francais avec Support 7/7J )
Et un cable adaptateur à 17€
( GAESHOW Outil de Diagnostic de Faisceau de câbles ABS OBD2 de câble de Diagnostic de Moto 6Pin adapté pour Kawasaki Z900/Z900RS/ZX10R/ZX14R/H2 )
A réception je branche le tout, j'installe différentes appli sur mon smartphone et même résultat : impossible de se connecter à la moto....
Je décide de prendre un autre modèle de lecteur, le même que dans la vidéo citée ci-dessus à savoir :
AUTEL MAXISCAN MS309 (lien amazon)
-> Même résultat, impossible de se connecter à la moto....
Du coup je me dit qu'il s'agit probablement du câble adaptateur, j'ai repris un autre modèle à 16€
Câble OTKEFDI OBD 6 broches pour moto Kawasaki OBD
Et encore une fois connexion impossible à la moto......
Si l'un de vous à la solution franchement je suis preneur, je me demande même s'il ne faudrait pas investir sur un modèle plus cher du genre :
obd247.com/products/fault-code-scanner-d...900rs-zx10r-zx14r-h2
Voilà donc si vous avez une piste pour trouver la bonne combinaison franchement je suis preneur !!!
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- Polo59619
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- Ben54
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@Zepho : J'ai effectué un graissage de la chaîne, béquille d'atelier, moto démarrée pour faire doucement tourner la roue arrière et boum voyant moteur affiché et Ktrc désactivé qui clignote....
Ça part tout seul au bout d'un certain nombre de km mais j'aime pas rouler avec des voyant orange sur le tableau de bord....!
L'autre jour j'arrive sur la réserve, je roule quelques km encore et je fais un plein... Au redémarrage, voyant moteur allumé (tout seul cette fois ci).... À mi réservoir le voyant c'est éteint tout seul....
Du coup si je pouvais les effacer immédiatement moi même, je préférerai....
Voilà vous savez tout !
D'où ma recherche active, et ma demande de conseils auprès de vous
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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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- Polo59619
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Sinon 35 minutes c'est pas la mère à boire et puis ça te fera une balade. Explique à ton garage que c'est depuis ton " graissage de chaîne" que tu as ce défaut. A mon avis, il fera une remise à zéro du système.
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- Ben54
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J'ai lu que le traction control détecte alors que la roue arrière tourne et pas celle de l'avant et qu'il interprète ça comme un défaut et donc se déconnecte, d'où les voyants d'erreur, ce que je comprends...
Après avoir roulé un moment les voyants s'effacent d'eux même...
Mais dans ce cas je ne me vois pas aller systématiquement chez le concessionnaire...
Vous avez raison, quand la météo sera bonne j'irai tout de même le questionner, mais si il n'y a pas de solution "pérenne" j'aimerai avoir les outils pour effacer ces défauts à la maison....
D'autant que hors garantie, je pense que même s'il ne s'agit que d'un petit coup de "valise", l'intervention ne sera sans doute plus gratuite ..?!
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- ZephO
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- zetienne
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Idem avec tout le monde, ne pas chercher à comprendre, concess direct.
Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119).
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Pour moi il y a un défaut plus important.
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- lezef
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Après, faire tourner sa roue après graissage, je le fais aussi...mais à la main. Et ça va bien aussi !
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- ZephO
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Par contre impossible de faire patiner l'arrière si la roue avant tourne (donc si la moto roule)
Y a quand même des chances que ce soit la même chose sur la Z900RS
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- Polo59619
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- Janot78
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est-ce que le fait d'effacer le défaut supprime la cause qui a induit le défaut ?
Si c'est juste le fait de faire tourner la roue arrière et pas l'avant, sûrement.
Mais il n'est pas impossible qu'un autre souci se soit déclaré au même moment. Donc, dans le doute, l'avis du concessionnaire avec un appareil et des logiciels adaptés peut être une bonne idée.
Au moins, tu en auras le cœur net.
750 Zephyr blue, 500 XT et maintenant Z900 RS.
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- gor3cki
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perso, je fais tourner le moteur en neutre, sur la béquille centrale. Je vois pas d'erreur du tableau de bord et la roue arrière tourne par inertie...
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