Z900RS Pirelli mt60 RS pour le look

   
bonjour a tous voila j'aimerais changer mes pneus qui ont 500kms et dont je n'apprécie pas vraiment le ressenti je souhaiterais passer sur les pirelli mt60rs pour le look car j'aimerais donner un petit look scrambler a ma z et ainsi lui changer aussi les rétros par des rétro embout de guidon sinon a part le look ses pneus ont l'air bien noté dans l'ensemble ,si quelqu'un a des retours sur ses pneus je suis preneur merci 
​​​​​​​PS: du coup je vais revendre mes pneus pour 160€ les deux si il y a des interressé.

Je ne connais pas ces pneus
Tu as attiré ma curiosité et je découvre que ce boudin est un pneu routier adapté au tout-terrain.
Pas de restriction technique à le monter sur une machine routière, mais peut-être un risque autre. Il suffit d'aller sur le site de Pirelli pour trouver cette recommandation
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Cela vaudrait le coup de savoir pourquoi, et de se poser la question du risque de défaut d'assurance en cas de vrai gros pépin 


Les pneus que tu vends sont-ils les très renommés GPR300 ? Si c'est le cas, la revente risque d'être compliquée 

Il s'agit d'un pneu prévu pour le tout-terrain homologué pour la route

Pirelli ne le recommande pas pour la Z900RS, et c'est logique, vu que cette moto n'a aucune vocation à sortir du goudron
Les tétines, c'est en tout-terrain pour créer de l'adhérence. Sur le bitume, elles réduisent l'adhérence du pneu

Pour le look, chacun pourra donner son avis, qui ne sera pas forcément le tien
Attention toutefois aux passages sous un garde-boue qui n'est pas prévu pour ça, il peut y avoir des surprises
 

Tu as vu les prix de ce pneu ? C'est réservé aux béhémistes  ​​​​​​​

ZephO écrit: ...
Pour le look, chacun pourra donner son avis, qui ne sera pas forcément le tien
...
 

On est d'accord ! Je ne vois pas trop ça sur une 900 RS, mais bon, tous les goûts sont dans la nature ! 

Cà doit être bon pour contourner les méfaits des cantonniers Corse ou sur les routes blanches de Toscane, mais à part celà, je ne vois pas trop
Même avec eux et avec des rétros en bout de guidon tu seras encore loin d'un scrambler. Tu n'aurais pas envie de deux bécanes en fait ?

On peut rapprocher ce sujet du sujet sur le traction control
Mettre des pneus à plus faible adhérence sur le bitume que ceux prévus d'origine ne constitue pas un frein à la gestion électronique, mais cette gestion n'interviendra peut-être pas à des niveaux de pilotage, d'accélération ou d'inclinaison souhaitables
La gestion électronique risque de devenir, comme on dit, très intrusive

Bien sûr, s'il s'agit d'exposer la moto juste pour le look, toutes ces considérations et ces interrogations n'ont pas d'objet ...

Ben moi j'avais ça  ​​​​​​
Quand j'avais ma 125 Ténéré. 
Meilleure feeling que les Dunlop d'origine. Même que j'ai rouler sur la neige avec un décrochage progressif.  ​​​​​​​
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aie !!!effectivement je n’avais pas envisageais le problème d’assurance

Et sous la pluie  ​​​​​​​

Bonjour.
Perso, je trouve ces pneus affreux pour une RS.
Je pense que l'indice de vitesse est inférieur à celui donné par Maman Kawa pour l'homologation.
​​​​​​​En cas d'accident, pas d'assurance ......

pierrot974 écrit: Bonjour.
Perso, je trouve ces pneus affreux pour une RS.
Je pense que l'indice de vitesse est inférieur à celui donné par Maman Kawa pour l'homologation.
​​​​​​​En cas d'accident, pas d'assurance ......

Hé bien justement non, les indices de charge et de vitesse sont ceux préconisés par Kawa.
Je te rejoins sur l'inadéquation esthétique sur cette moto

Peut-être veux tu faire cela à ta moto ?  Mais dans ce cas, ce n'est qu'une moto balade autour de chez toi et pas une voyageuse.
 
 

Cà donne çà : 

Mad Maxisée quoi ...

Ah, les bandes thermiques pour conserver la chaleur, sur un moteur qui chauffe déjà pas mal en ville ... bonne idée ...

Feelooz écrit: Mad Maxisée quoi ...

Ah, les bandes thermiques pour conserver la chaleur, sur un moteur qui chauffe déjà pas mal en ville ... bonne idée ...

Et encore un fois apparemment posées de haut en bas pour favoriser les entrées d'eau et la crasse.

Feelooz écrit: Mad Maxisée quoi ...

Ah, les bandes thermiques pour conserver la chaleur, sur un moteur qui chauffe déjà pas mal en ville ... bonne idée ...

Mais c'est bandes thermiques ne sont-elles pas là justement pour éviter de transmettre la chaleur des pots au moteur ? Comme dans une Porsche à moteur arrière refroidi par air, elles ont un rôle pour extraire au mieux la chaleur du compartiment moteur, on en voit (capot ouvert), pourquoi ne pas reproduire ce bricolage à l'avant d'une moto refroidie par eau, bien à la vue des passants ébahis de tant de beauté ingénieuse ?

Feelooz écrit: Mad Maxisée quoi ...

Ah, les bandes thermiques pour conserver la chaleur, sur un moteur qui chauffe déjà pas mal en ville ... bonne idée ...

C'est ptet simplement pour éviter de nettoyer les tubes, ou dans l'idée pas si bonne de protéger les tubes pour la revente ...

Flam écrit: Cà donne çà : 

C'est très vilain, et en plus, visuellement ça parait "savonnesque"... je passe monn tour !  ​​​​​​​

Flam écrit: Peut-être veux tu faire cela à ta moto ?  Mais dans ce cas, ce n'est qu'une moto balade autour de chez toi et pas une voyageuse.

 

pour mes voyages j'ai deja ça
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