Sortie au Nord Ouest de l'Est.

Bonsoir tout le monde !
On va essayer de tenter une sortie pour visiter l'abbaye d'Orval.
Pour ceux que ça intéresse, manifestez vous afin que l'on puisse s'organiser.
Je lance la pelle, pas trop fort, quoique je préfère les rouler.
Les gens du Nord si ça vous intéresse, vous êtes les bienvenus.
C'est à mi-chemin entre le Nord et l'Est, on pourrait faire une rencontre inter régionale.
Dites nous les dates qui vous conviendraient.
Je, (on compte sur vous).

Votre date sera la notre.
On sera heureux de retrouver les estois du rasso ainsi que les estois de l'Est .

Le ZC.passera t-il à la trappe ?

Je suis dispo tous les WE sauf quelques uns en juillet mais je ne sais pas encore .

Si c'est en juillet ,on pourra tester les 80 km/h !!!

ZephyrOliv écrit: Le ZC.passera t-il à la trappe ?

Tu peux développer Olive, moi y'en a pas "comprendu".

zetienne écrit:

ZephyrOliv écrit: Le ZC.passera t-il à la trappe ?

Tu peux développer Olive, moi y'en a pas "comprendu".

La trappe d'Orval, bien sûr

bonne initiative Etienne !

Je suis à 2h de Metz si je prends l'autoroute. Faut compter 2h à 2h30 de Metz à Orval... donc environ 8 à 9h de route dans la journée depuis mon tipi. Ca commence à causer, mais j'envisage la chose !
Là je pars à Lille... je regarde mes dispos en rentrant.

300 km de chez moi!

Ah mais oui!!! Moi je suis pour!!

Mouahahahaha

Suis prête!!!!!
on part quand?
Dis... c'est quand qu'on y va?
dis?
c'est bientôt?


Jade, impatiente de vous revoir!!!!

Jade, tu n'auras pas de soucis pour le 80 à partir de juillet.
Joël devrait être de la partie.
Ça ne nous fait que 192 kms jusqu'à Orval, une bagatelle pour Momone.
Pour le jour, un samedi serait le mieux, comme ça on a le dimanche pour faire la grasse mat.
Bizz à vous.

zetienne écrit: Jade, tu n'auras pas de soucis pour le 80 à partir de juillet.
Joël devrait être de la partie.
Ça ne nous fait que 192 kms jusqu'à Orval, une bagatelle pour Momone.
Pour le jour, un samedi serait le mieux, comme ça on a le dimanche pour faire la grasse mat.
Bizz à vous.

Ah bah vi le 80, aucun souci pour moi!
Tention hein, y a Ben qui dit que je suis plus proche des 30 encore... (moi j'aime bien le 50 et le 70 en fait )
Du coup, il veut me coller un gros écusson 80 sur le dos de mon blouson, comme ça, si on me perd, je serai facile à retrouver, qu'il a dit!

Comme si on avait l'habitude de me perdre... tsi (bon... à part en voiture, et que lors de grands rassemblements... )

Ton Van il est d'époque en deux temps ou récent en quatre temps?.

C'est cooooo.....l !!!!!

Vous passerez par chez moi pour une pause café et on fera la route ensemble .
Ils ne restera que 85 km à faire !
Pour le resto , il faudra voir sur Florenville ! Mais peut-être que Mélanie connait puisqu'elle y est déjà allé .
On s'organise, on s'organise !!!

titi67140 écrit: 300 km de chez moi!

Titi j'ai aussi une idée de sortie au "Rocher de Dabo " et là tu auras moins de km !

Etienne tu notes stp !

zetienne écrit: Ton Van il est d'époque en deux temps ou récent en quatre temps?.

Alors j'ai demandé au grand chef , hein, il a dit, je cite (mais c'est déformé, forcément):

"Elle date de 2003... mais c'est avec un carbu..." (tu me connais, moi et mon grand âge, entre l'oreille qui fonctionne pas très bien et ma touffe de cheveux collée à la dite oreille... )
ça t'a renseigné mon bon zézé?



moi et mes cheveux quand je roule en moto

Oui, c'est un quatre temps, elles on été réinventées en 2003 et lui on mis l'injection en 2007
Dans les années 70, elle était en deux temps.

intéressante aux citadins et aux pilotes débutants. Une machine qui mérite le détour.

La Suzuki Van Van a vu le jour au début des années 1970. Créée au départ pour le marché japonais, elle a été produite en version 90 cm3 dés 1971, puis en 50 et 125 cm3 à partir de 1974. Moto ludique à tendance « promenade sur la plage », collant parfaitement à l’esprit du Summer of Love, la 125 Van Van a ensuite été exportée vers l’Europe et les États-Unis. En France, 3 174 exemplaires ont trouvé acquéreurs entre 1974 et 1979. Sa production s'est arrêtée en 1981.C’est donc 22 ans plus tard que le constructeur japonais a décidé de surfer sur la vague du « revival » en remettant au goût du jour sa drôle de machine. Les gros pneus et la large selle qui ont fait l’identité de la Van Van sont toujours là. En revanche, le réservoir qui était placé sous la selle a repris une position plus classique, entre les jambes du pilote. Côté moteur, cette nouvelle Suzuki troque le moteur 2-temps de son aînée pour un bloc 4-temps plus dans l’air du temps. Un petit moteur indestructible sorti en 1983 avec la Suzuki 125 GN. Malgré les apparences, la VanVan 2003 est une toute nouvelle moto. En revanche, son style demeure celui qui a fait son succès il y a de cela 30 ans. Une hauteur de selle plus que raisonnable qui permet de poser les pieds bien à plat au sol, une assise moelleuse et confortable qui s’apprécie notamment en duo –rares sont les 125 à offrir un tel confort à leur passager- et un grand guidon qui offre une position de conduite très agréable, le buste bien droit et les jambes naturellement serrées contre l'étroit réservoir. Si les gros pneus alourdissent un peu l’ensemble, le poids et le gabarit réduit de la Van Van lui permettent de conserver une agilité aussi convaincante en ville que sur route. Les gros pneus participent au confort en aidant les suspensions à gommer les imperfections du revêtement. Le freinage s’avère satisfaisant. Puissant et facile à doser à l’avant, moins performant cependant à l’arrière, il permet sans problème d’arrêter la bête en toutes circonstances. Attention toutefois sous la pluie à ne pas bloquer les roues, les gros pneus n’ayant pas un grip formidable sur le mouillé. Équipé d’une boîte à six rapports, le petit moteur fait son boulot en atteignant les 110 km/h lorsque les conditions se montrent favorables. Malgré une autonomie limitée, des vibrations parfois agaçantes, cette 125 Van Van s’avère une bonne alternative à ceux qui veulent débuter ou rouler en ville avec une machine originale et fiable.
Elle est encore fabriquée.
Voilà, maintenant tu sais tout.