Fuite réservoir / Fuite huile -> Que faire ?

Salut à tous,

Je poste un message aujourd'hui car j'ai malheuresement besoin de l'aide avisée d'experts et de passionés du zephyr 750...

J'ai une fuite d'essence au niveau du réservoire et surtout une fuite d'huile entre les 2 blocs moteur.
J'ai déjà vu d'autres sujets sur le forum qui traitent de la fuite d'huile à ce niveau la et malheuresement la mienne est conséquente -> après une longue balade il y a une petite flaque de 10cmx10cm au dessous de la moto.

Etant donné le coût de ces réparations ainsi que mon absence de compétences et de matériels pour démonter la moto moi-même la question de les faire se pose... Et donc de se séparer de ma zephyr ce qui va me briser le coeur... 

De plus, je n'ai pas envie de faire du bidouillage dégeulasse à court terme qui ne va qu'affaiblir la bécanne.

Avez-vous des conseils pour traiter ces deux problèmes majeurs ? (mécano dans le Nord qui s'y connait en Zephyr 750, pâte à joint, mastic spécial, etc...)

Merci d'avance pour vos commentaires.

A très vite,

Simon  
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Pour le réservoir, sujet déjà traité avec le produit de chez "restom".
Pour la fuite d'huile tu peux essayer le produit
" stop fuite" qui redonne de l'élasticité aux joints. Dès fois ça marche.
​​​​​​​Bon courage.

Le moteur à combien de km ?

Bonjour LESIM

Les fuites d'huiles au niveau du joint de culasse à gauche sont un problème fréquent sur le Zéphyr . Tu peux avoir un ou deux écrous de culasse desserré sans doute à cause des vibrations émises par le vilebrequin et le rotor d'alternateur . Il te faut déposer le réservoir et contrôler les 12 écrous de culasse à la clé dynamométrique avec un serrage de 39 kg soit 3.9 daN . Tu n'as pas beaucoup de solution , refaire le joint te couterais trop cher .

Salut Caretaker !
Une petite réctif : 39 kilos, c'est énorme, tu aurais du mettre, 39 Nm = 3.9 kg .
Là, tu as mis 39 kg, ça fait 3900 daN (Décanewton).
Les clés dynamo sont gradués en Nm (Newton mètre).
Les formules pour y arriver:
convertlive.com/fr/u/convert/m%C3%A8tres...force-m%C3%A8tres#39
www.unitjuggler.com/convertir-force-de-kN-en-daN.html?val=39
LeSim, tu fais comme dit Polo sinon c'est changement des joints haut moteur.

Salut Zetienne

Oui , tu as raison autant pour moi , j'ai zappé la virgule et pourtant j'ai déjà resserré la mienne à la bonne tension . Comme quoi le simple oubli d'un point ou d'une virgule peut changer toute la donne . De toute façon , les écrous auraient pétés avant serrage complet
Recevez toute mes confuses .

De plus 39kg ne font pas 3900 daN mais  39 daN dan ou 390 newton 

Merci à tous pour vos conseils !

Pour le réservoir je vais essayer avec les produits Restom et croiser les doigts pour que cela suffise...

et pour la fuite d'huile un resserage des vis au bon couple devrait limiter les dégâts et j'espère prolonger la durée de vie de ma petite Zeph' !

L'objectif restant de participer au prochain rasso avec une meule en bonne santé 

 

j'ai vu qu'elle etait  a vendre sur LBC tu compte la revendre 4000 E avec la fuite au reservoir et le joint d'embase fuyant ? 

lezef écrit: De plus 39kg ne font pas 3900 daN mais  39 daN dan ou 390 newton

 

Ce n'est pas moi qui le dit, c'est mon lien, 39 kilo font bien 3900 daN.
3.9 kilo font 390 daN.
www.unitjuggler.com/convertir-force-de-kN-en-daN.html?val=39
www.unitjuggler.com/convertir-force-de-kN-en-daN.html?val=3,9

Zétienne

Tu convertie des kilonewtons en decanewtons
Il faut convertir des kilogrammes en daN . Donc Lezef a raison 39 Kg font 39 daN et
3.9 Kg font 3.9 daN soit 39mN

65000 km

Oui j'ai fait un essai rapide pour voir un peu les réactions et messages... Je vais quand même réparer ce que je peux de mon coté c'était plus pour jauger et si jamais quelqu'un était preneur de ce projet car malgré ses défauts ça reste une super bécanne et ce serait dommage de ne rien en faire...

Dommage ont habite un peut trop loin l'un de l'autre si non j'aurais pu te faire le moteur, j'ai fais le miens y un an et demi.

Pour le réservoir j'ai eu le même soucis quand j'ai acheter la mienne.
Petit décapage de la peinture au tour de la fuite et soudure à l'étain pour boucher le trou. Après ca nettoyage et résine dans le réservoir.
Je peux te guidé si besoin

Merci Barbossa je suis plus que preneur de tes conseils !!
Je te contacte en message privé

Bin pourquoi en privé ? Notre forum, c'est pour partager les expériences

Yep!
Ne vous souciez pas des grincheux au fond de la salle 

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Re bonjour à tous,

Étant donné que j'habite en appartement et ne possède pas de matériel spécifique pour faire les réparations moi-même je viens de déposer ma belle au garage.

Avant d'attaquer l'option résine il va d'abord tenter une solution plus simple et moins onéreuse en posant un produit étanche sur le bas du réservoir. Il va ensuite repeindre à la bombe pour voir si la fuite continue et pas. 

Et comme vous me l'avez conseillé il va resserer les vis au niveau du moteur en espérant que la fuite d'huile soit contenue.

Je croise les doigts et vous tiens au courant !

Pourtant, la résine est une excellente solution, elle peut réparer des réservoirs très mal en point, sans soudure aucune
Elle se ponce et se peint
Y en a pour une soixantaine d'euros et ça peut se faire en appartement 
Va voir sur le site de Restom, tu auras plus d'infos 

La solution proposée par le garage coute peut etre  moins cher qu'un kit restom  ?