reglage carbu un peu d'aide !

bjr;

N'oublie pas qu'en réglant le 3, tu modifieras forcement le 4 car il est "attaché" au 3.
Moralité, règles le 4 comme le 3, puis le 3 comme le 2

Slt a tout le monde!

Bon je voulais pas trop pourrir le post de zkuba avec mes questions, meme si le sujet est quasiment le meme.

Je voudrais avoir l'avis de ceux qui font leurs synchro eux meme, savoir deux trois trucs:

-Quel liquide utilisez vous, pour un reglage pil poil?

-Quelqu'un peut m'expliquer le rapport viscositée du liquide dans ma colonne, et l'incidence sur mes reglage.

J'ai mis de l'huile d'olive, c'est assez fluide, ca m'a permis de gommer l' ENORME trou a l'acceleration, et retrouver une becane avec un comportement plus sain! Ah le plaisir de faire les trucs soit meme!

Mais il manque encore un cht'i chouille de poil de hamster qui me plomb la fin de moins accel' et je cherche des conseils.

Pour infos, je suis partis sur des cornets "maison", d'abord monté avec les gicleurs de 98, mais la finalement j'ai monté des 135 (la gouache!)

Top le zeph elle fait un bruit d'harley!

Donnez moi des pistes...

Voila deux trois questions reprises de mon post (que les modos peuvent degagé du coup!)

Avec l'accord de zkuba!

PS: c'est marrant j'ai le meme probleme dans ma poignées de gaz! vais huiler ca!

Pour ton problème de gaz il faut régler les vis sous les carbus.
Tu ferme puis tu devise de 2,1 tour.
Ça devrai aller mieux.

Bjr;

Si le liquide dans les colonnes n'est pas assez lourd/dense, la mesure n'est pas facile car le niveau saute sans cesse;
"Avant" le mercure était utilisé mais maintenant c'est moins facile à trouver car plus ou moins interdit. L'idée est donc de prendre une huile moteur propre, avec une viscosité/densité du genre sae 50 ou 60.
Le niveau sera plus stable et même si il en passe dans les carbus ça n'aura pas de conséquence

Mais quelles vis zkuba??? et ca regle ce probleme de gaz??

CBX ok, c'est ce que j'ai lu par rapport a la densité du mercure prendre un truc similaire, le soucis c'est que l'huile quej 'ai pris est un poil lourde et les reaction sont trop lente sur mes niveaux pour un melange optimal.

En attendant qu'un voisin me ramene du produit special d'usine, je cherche la parade, un petit melange sympa.

les vis de richesse.
J'avais un régime qui descendait trop doucement quand je laché la poignée de gaz.

zkuba écrit: les vis de richesse.
J'avais un régime qui descendait trop doucement quand je laché la poignée de gaz.

Tu parle des vis situées sous les cuves?? parceque je vois celle-ci, celles pour la synchro et je crois que c'est tout??

Oui celle sous les cuves

Ok! donc celle qui est bien voyante sous les cuves sert a la richesse?! je dormirai moins con ce soir!

1- Et en les mettant a deux tours et demi ca t'as regler ton soucis?
2- A voir vu que j'ai plus la boite a air d'origine..

Euh .... pour moi, sous les cuves ce sont les vis de vidange des cuves ...
Celles de richesse sont plutôt vers les pipes d'admission et pas franchement visibles car au fond d'un puits.

regarde ce tuto pour retrouver tes vis de richesse ==>> zephyrclub.fr/tutos-techniques-12/lentre.../76-rampe-carbus-750

Ok me disais aussi, alors quelqu'un a un visuel?

edit: j'avais pas vu le post, je vais matter ca..

edit2: je crois avoir grillé coté admission c'est la sorte de puit au milieu

Merci pour les conseils!

Reglage vis de richesse effectué et ca tourne plutot bien, ca redescent et tout!

Et quel bruit!!!! l'acceleration est sympa aussi et j'ai pas de trou

Peut tu nous dire combien de tours tu a mis à tes richesses?

idem qu'indiquer par zkuba.

ca marche nikel

suffit de deboiter la rampe, tu la retourne par le coté et les vis sont accesibles, on ressere a fond et on compte 2 tour et demi en desserant et voila.

bjr;

In'est pas obligatoire de sortir la rampe pour faire ce réglage !!!!
Il faut juste trouver un tournevis genre "Tom pouce" ou d'en sacrifier un en coupant le manche.

J'ai réussi a les régler sans démonter la rampe.
Un peu galère !
Sinon moi j'ai mis 2 tours

Depuis que j'ai bien dégrippé mes vis de richesse, je peux les régler sans galère carbus en place avec juste un embout long. Comme on ne les bloque pas, pas besoin de force pour les tourner. De plus, si on veut les visser à fond, le fait de ne pas avoir beaucoup de prise empêche de trop les serrer au risque de foirer le joint.

j'ai un tournevis tom pouce aussi mais je trouvais galere de pas pouvoir regler au visuel, voir ou sont les vis exactement, pis on s'y fais de demonter la rampe a force!!!!!