premier demarrage depuis un bon moment

ma moto demarre avec le starter mais s'arrete des quelle est chaude, et impossible de la demarré sans starter!!! quelqu'un pour me dire d'ou le probleme peut venir, merci d'avance!!!!

Ca fait combien de temps qu'elle a pas tournée?? Cmb de kilomètre, quel modèle?

Je pense qu'après un long arrêt, le mieux est de vider le réservoir et mettre de la nouvelle essence, vider les cuves des carbus. Déjà la essaie de voir ce que ça donne. Après tu devras peut être passer par la case : nettoyage de carbu ^^

je pense que la derniere fois quelle a tourné c'etait en 2007 (la derniere assurance collé dessus), l'essence est neuve bien sur mais je suis bricoleur mais pas mécano et j'ai un peu peur de démonté les carbus!!! mais j'ai un ami qui connais qui vien la voir dans la semaine je vous tien au jus!!!!

C'est un modele de1992 et elle a bientot 40000km

Si elle n'a pas tourné depuis 2007, ne cherche pas plus loin. L'essence déjà, mais je pense qu'il y a de forte chance pour que tu en aies remise de la "fraîche" sinon sûr qu'elle n'est plus bonne. Puis tu n'échapperas pas au nettoyage carbu.

Il faut aussi penser à vidanger l'huile et en remettre de la neuve en changeant le filtre à huile. Nettoyer, voir changer le filtre à air.

Si ton pote s'y connaît et peut t'aider, impec. sinon, je peux aussi venir te donner un coup de main et surtout t'apprendre à faire ta mécanique toi-même.

merci pour vos réponse, mais j'ai encore une question qui me revient!!!! j'ai toucher le collecteur d'echappement au niveau du moteur pour voir s'ils étaient tous chaud, mais celui de droite (quand on est sur la moto) reste froid, est-ce que sa vient aussi du carbu?

Rampe a nettoyer entierement , probablement un gicleur de bouché , controle les bougies aussi , pour ma part j'aurais monter des neuves , 6 ans sans tourner ca fait beaucoup quand meme.

ok mais est-ce qu'il y a des joints a changer sur les carbu? ou je laisse ceux qui y sont

S'ils sont abîmés, oui il y a quelques joints (étanchéité des cuves par exemple), mais il faut démonter et voir comment ils sont avant d'aller acheter des pochettes.

Il faut vraiment que tu passes par la case nettoyage ou, du produit nettoyant pour carbu, mais pas le top quand même. Pour la mienne, avant même de tenter un démarrage j'ai tombé la rampe et je l'ai nettoyée.

me revoila, j'ai demonté la rampe et j'ai une membrane un peut abimé!!! j'aimerai savoir si la membrane s'enleve du boisseau ou non, et sur quel site ou dans quel magasin (sur perpignan) je peu en trouvé??? merci d'avance

Alors il semblerait que cela soit possible de l'enlever et de n'acheter que la membrane. Perso je n'y suis jamais arrivée.
Il y a un post très récent où quelqu'un a commandé des membranes, faut le retrouver et voir comment il a fait pour les démonter. Si la membrane est abîmée, il faut en effet impérativement la changer et bien faire attention au remontage de ne pas la pincer sinon tu peux recommencer.

je pense que c'est ce qui est arrivé au mec qui avais la moto avant moi parceque la membrane sorté un peu avant que je démonte.
De toute manière elle est foutu donc je peu essayer de l'enlever et j'ai trouvé un site ou il les vendent seule a 29€, mais je vais essayé de trouvé le post!!!

petit retour depuis quelque temps!!!! les membranes sont tres facile a changé, il suffit de tirer dessus pour la sortir de l'encoche, et l'inverse pour la remettre!!!!

salut poussin 66 tu peus bombarde de photo ton intervention

Merci pour l'info, ça me rassure!!!

désolé DT1 j'en ai pas pris parce que je trouvai pas ça utile, c'est vraiment tres facile a enlevé, et un petit peu plus dur pour la remettre dans l'encoche parce qu'il faut tirer sur la membrane pour la rentré (un peu comme mettre un pneu trop petit sur une jante, mais en vraiment plus facile), sa m'a pris 1 minute grand max!!!!

Bonjour tout le monde, ça faisait longtemps que j'étais pas venu car j'avais pas eu le temps de m'occupé de la bête, mais ce soir j'ai remis le carbu (bien galère pour remettre le coté boite a air) et démarré, bon elle tourne c'est déjà ça, mais quand je met le robinet d'essence sur PRI sa fuit par la durite de refoulement (je crois quelle s'appelle comme ça) alors que sur ON pas de fuite!!!
et quand je met des petit coup de gaz vers 3000 ou 4000 tour elle s'accélère toute seule alors je coupe le contact, est ce que sa peu venir des gaine de gaz qui reviennent mal ou un problème de réglage du carbu? merci d'avance pour votre aide!!!!!

Peut etre ton boisseau qui reste ouvert?

Bjr;

Si ça fuit sur PRI, c'est très probablement un pointeau qui ferme mal (sale, usé, salo@#~perie dans l'essence, paillette de rouille venant du réservoir).

Si le régime monte "tout seul", neuf chance sur 10 que ce soit une prise d'air pour cause de manchon mal enquillé dans la boite à air. Tu mets le moteur au ralenti puis tu pulvérises du start-pilot autour des manchons et de pipes d'admission; si le régime monte c'est qu'il y a prise d'air

merci fabrice68 et cbx, faut que j'achete du start-pilot, mais est que je peu roulé un peu meme si sa fuit sur PRI? juste pour faire environ 15km pour la ramener chez moi quand j'aurai fais les papier et quelle sera assuré.