zeph 1100 Diamètre d'entrée carburateur

Je fais tout moi même sur mes brêles. Tu sais, y a rien de bien compliqué pour changer les gicleurs. Une fois la rampe sortie et vidée de son essence, tu la retournes, démontes tes cuves, enlèves les flotteurs avec les pointeaux, et tu les retrouves en face de toi.
Travailler sur un endroit propre et utiliser des outils en bon état.
Dans l'opération, le plus chiant est de remettre les câbles de gaz lors du remontage de la rampe. Et comme y plus de boite à air, c'est que du bonheur

Ok je suis un peu comme toi, je suis mécanicien auto de formation, je bosse depuis 7 ans sur hélicoptere,et je fais tout sur mes voitures et mes motos. Les carbus j'ai bidouillé pas mal sur les 50 quand j'étais plus jeune mais pas depuis un moment.

Tu aurais un modèle d'alésoirs à me conseiller ou peu importe ?

Sur louis.de ils en vendent au rayon stage 3