zeph 750 Fuite ...helicoil , taraudage et Klaxon

Oui, il faut les changer, ne serres pas tout tout de suite, si tu te rates faudra à nouveau les changer.

Ça marche !

J'oubliais ! Il y a aussi le changement de pignon de boîte de prevu ! + 1 dent.

Moi j'ai un 17 dents (+2 dents) je consomme moins(5l), je monte moins dans les tours donc je préserve le moteur et je ne rétrograde pratiquement plus un vrai vélo.

Lit ça pour les pignons.
zephyrclub.fr/forum/14-probleme-en-gener...nte-750?limitstart=0

+ 1 chez moi.Toujours trop court.
+ 2 ça dois être bien.

J'ai deja reçu le +1
Sur le lien ya un petit tu to pour la mise en place ?

Tiens j'ai une autre question.
Je viens de recevoir un Klaxon mais sur celui la il y a deux fiches alors que sur celui qui était instale il n'y en avait qu'une. Faut-il que je tire un moins ou que je le pique sur le moins d'un faisceau de clignos ou autre ?

Salut, tu testes ton circuit pour savoir si c'est du plus ou du moins quand tu appuies sur le bouton du klaxon.
Si c'est le plus tu le branches sur la fiche, si c'est du moins tu renvois à l’expéditeur.
On peut le brancher quand même, en isolant le support et mettre le deuxième fils dessus.Voilà, voilà!

Sur un klaxon tu as obligatoirement 2 fiche; 1 pour la masse et une pour le jus. Si t'en as qu'une c'est que la masse est prise sur la fixation? Donc le jus doit venir de l'interrupteur et le fil de masse de ce dernier n'ira pas au klaxon mais direct à la masse.
Bon, j'dis ça mais suis pas pro en electro

Ah ok je vais regarder ca demain matin.. Si c'est ca il devrait y avoir un fil au niveau de la fix'ation c ca ?

Ben forcément, mais j'ai toujours vu 2 bornes sur les Klaxons; même sur les mémère de 1950 que j'ai restauré. Ca me parait bizarre ton truc

Il y avait un Klaxon de bagnole tout rouge en plus avec une grosse corne en sortie ça faisait degueulasse

T'es sur que c'est une Zeph que tu as acheté, pas un rhinocéros ??

Monte un klaxon de camion.
Ça dois decoiffer !

je suis pas sur !

plus j'en fais plus je decouvre des surprises !

En effet, vu les bidouilles que tu as découvert, tu as plutôt intérêt à bien vérifier tout les organes de sécurité ainsi que le serrage des vis de cadre, supports moteur et bras oscillant;

C clair !

Salut, j'ai trouvé ça. Dès fois que ça t’intéresse.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/742651045.htm?ca=12_s

Merci mais ce change pas le problème. Il a deux pâtés aussi comme celui que j'ai acheté.

J'avais mal lu, j'ai cru que tu avais reçu avec une patte.
Si ça marchais avant, y a pas de soucis, tu branches le fil que tu as sur la patte et l'autre tu mets le fil à la masse, ça devrait fonctionner.
Comme dit Tricker il y a toujours 2 pattes sur un klaxon, sinon il boiterait.