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robinet essence
30 Aoû 2015 19:34 - 30 Aoû 2015 19:39 #97713
par lezef
c'est celui la ?
lezef a répondu au sujet : robinet essence
18 Déc 2015 00:07 #105807
par Dams
bonjour les zéphyriens
je viens de demonter mon robinet car mon niveau d'huile montait a vue d'œil
j'ai donc profité pour faire une vidange et demain je m'attaque au filtre a huile
pour le robinet auriez vous des adresses,a savoir si un quit joints suffit ou mieux vaut il changer de robinet
et le filtre c'est simple a demonter et trouver référence merci d'avance
je viens de demonter mon robinet car mon niveau d'huile montait a vue d'œil
j'ai donc profité pour faire une vidange et demain je m'attaque au filtre a huile
pour le robinet auriez vous des adresses,a savoir si un quit joints suffit ou mieux vaut il changer de robinet
et le filtre c'est simple a demonter et trouver référence merci d'avance
Dams a répondu au sujet : robinet essence
18 Déc 2015 07:22 #105824
par ZephO
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
Salut Dams
D'accord avec tout ce qui a deja été écrit
Il te faut d'abord vérifier que le robinet est bien fermé en position ON et RES
Facile à faire, il suffit de débrancher la durite de sortie vers les carburateurs et de proteger le moteur avec un chiffon
Qu'il fonctionne bien ou pas, tu dois avoir un pointeau qui ferme mal.
Tu peux te référer à mon blog pour nettoyer tout ca et si tu veux que je t'aide à le faire, tu szis ou je crèche
D'accord avec tout ce qui a deja été écrit
Il te faut d'abord vérifier que le robinet est bien fermé en position ON et RES
Facile à faire, il suffit de débrancher la durite de sortie vers les carburateurs et de proteger le moteur avec un chiffon
Qu'il fonctionne bien ou pas, tu dois avoir un pointeau qui ferme mal.
Tu peux te référer à mon blog pour nettoyer tout ca et si tu veux que je t'aide à le faire, tu szis ou je crèche
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
ZephO a répondu au sujet : robinet essence
18 Déc 2015 08:09 #105828
par ZephO
Un robinet classique a juste deux positions :
ON, ça coule, OFF ça ne coule pas. Souvent aussi une position RES (idem ON mais pour racler le fond du réservoir).
Un robinet à dépression à deux positions :
ON ça ne coule pas moteur coupé, PRI ça coule. Souvent une position RES (idem ON)
Si le robinet comporte les mentions ON, RES, OFF et PRI, il y a certainement une capsule de dépression indépendante du robinet (exemple Yamaha XS1100S), montée avant les carbus. Dans ce cas, il s'agit d'un robinet classique qui alimente des carbus à dépression. Le robinet coule en position ON, RES et PRI, ne coule pas sur OFF, mais les carbus ne sont alimentés moteur coupé qu'en position PRI, par une durite qui shunte le passage par la capsule.
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
Le robinet à dépression ne laisse couler l'essence que moteur tournant, il évite donc de fermer l'arrivée de carburant à chaque arrêt du moteur.harold écrit: Juste par curiosité, ça sert à quoi d avoir un robinet sans dépression?
J ai appris Qu mauvais cheminement de cette fameuse durite de dépression empêchait aux carbus d être alimentés. On en apprend tous les jours. Lol
Un robinet classique a juste deux positions :
ON, ça coule, OFF ça ne coule pas. Souvent aussi une position RES (idem ON mais pour racler le fond du réservoir).
Un robinet à dépression à deux positions :
ON ça ne coule pas moteur coupé, PRI ça coule. Souvent une position RES (idem ON)
Si le robinet comporte les mentions ON, RES, OFF et PRI, il y a certainement une capsule de dépression indépendante du robinet (exemple Yamaha XS1100S), montée avant les carbus. Dans ce cas, il s'agit d'un robinet classique qui alimente des carbus à dépression. Le robinet coule en position ON, RES et PRI, ne coule pas sur OFF, mais les carbus ne sont alimentés moteur coupé qu'en position PRI, par une durite qui shunte le passage par la capsule.
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
ZephO a répondu au sujet : robinet essence
18 Déc 2015 10:20 #105842
par ZephO
Aucun intérêt, c'est comme d'enlever une sécurité sur une machine outil, on voit pas bien la différence, jusqu'au jour où on comprend à quoi ça sert.
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
harold écrit:
ZephyrOliv écrit:
Le robinet à dépression ne laisse couler l'essence que moteur tournant, il évite donc de fermer l'arrivée de carburant à chaque arrêt du moteur.harold écrit: Juste par curiosité, ça sert à quoi d avoir un robinet sans dépression?
J ai appris Qu mauvais cheminement de cette fameuse durite de dépression empêchait aux carbus d être alimentés. On en apprend tous les jours. Lol
Un robinet classique a juste deux positions :
ON, ça coule, OFF ça ne coule pas. Souvent aussi une position RES (idem ON mais pour racler le fond du réservoir).
Un robinet à dépression à deux positions :
ON ça ne coule pas moteur coupé, PRI ça coule. Souvent une position RES (idem ON)
Si le robinet comporte les mentions ON, RES, OFF et PRI, il y a certainement une capsule de dépression indépendante du robinet (exemple Yamaha XS1100S), montée avant les carbus. Dans ce cas, il s'agit d'un robinet classique qui alimente des carbus à dépression. Le robinet coule en position ON, RES et PRI, ne coule pas sur OFF, mais les carbus ne sont alimentés moteur coupé qu'en position PRI, par une durite qui shunte le passage par la capsule.
Merci pour l'info. Disons que je trouve plus davantage à avoir un robinet avec dépression, que d avoir un robinet sans. Du coup, je ne comprends pas bien, l intérêt de supprimer le modèle avec dépression pour un modèle sans.
Aucun intérêt, c'est comme d'enlever une sécurité sur une machine outil, on voit pas bien la différence, jusqu'au jour où on comprend à quoi ça sert.
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
ZephO a répondu au sujet : robinet essence