zeph 750 joint cuve

Bonjour Harold,
Nettoyée mais broute ?

Bonjour à tous,
Enfin eu le temps de tester avec la graisse cuivrée en "joint" ( pb résolu ) donc entrée air confirmée sur l axe papillon 3/4 , la rampe est morte.
Plus qu'à partir en chasse
Arnaud

la rampe de ZR 7 doit pouvoir se monter puisque les pipes d'admission sont les memes .perdu pour perdu tu peux peut etre essayer de démonter l'axe de papillon.

Bonjour,

Rampe changée pour une ZR7, ca marche bien, broute un peu en bas mais c est correct....encore un peu de boulot en perspective
Arnaud

Bonjour à tous/toutes,
quelques nouvelles :
Rampe ZR7 avec richesse à 2tr et aiguilles remontées de 0.6mm , elle marche bien, se noie légèrement si coup de gaz à moins de 2000tr, un peu riche mais gérable facilement, je vais redescendre un peu les aiguilles.
Kit chaine neuf, points durs indécollables.
Reste à faire l'esthétique cet hiver ! selle, retouche peinture....Et gros dégraissage, ex proprio devait confondre chaine et aiguillage sncf
Une chose surprenante, je la trouve parfois "lourde" de l'avant à basse vitesse malgré sa légèreté ( 20% de moins que ma Div ) ... et aussi en rond point à 25/30kmh c est parfois instable genre "je tombe toute seule", roulements fourche ok, pressions pneus ok, pas de plats "autoroute" , huile fourche neuve avec cales, hygiène câbles ok, bref rien d 'évident...peut-être un accord suspension ou un plat pneu que je ne vois pas.
A bientôt, Arnaud

Salut, il faut mettre une huile de fourche plus visqueuse et 12mm de cale.

Merci, cales 4x2.6mm et huile 15w....je mettrais de la 20 au prochain demontage + 1 rondelle en plus

Quel type de pneus ?

AV Dunlop roadSmart 2
AR Avon storm ST
Les tailles sont les bonnes

J'avais mis un rigidificateur sur la mienne ensuite avec les cales, la bonne huile et personnelement des BT c'était devenue un rail.

la bonne huile ? laquelle ?

arnaud28 écrit: la bonne huile ? laquelle ?

C'est celle qui correspond à ton poids, ton style de conduite, l'usure de tes pneus etc

Une chose est sûre, on obtient du mieux en durcissant l'avant avec de la 20, mais perte en confort.
Il faut aussi chercher la pression de pneu qui te plait, celle préconisée privilégie le confort mais pas la précision. Pour moi, il faut mini 300 gr de plus qu'annoncés à l'avant comme à l'arrière.

Bref, faut faire de multiples essais