zeph 750 fuite puis changement joint culasse

bop écrit: Comme dirait Brico tant que ça  fuit c est qu y en a. Bon sinon courage et change le tout tant qu' tu y es.

 

Pour les puristes , la citation exacte est :
" Tant que ça fuit c'est qu'il en reste"
...Ce qui permet de rappeler aux optimistes qui penseraient que " ...c'est qu'il y en a " , qu'en ce bas monde toute chose est finie , ce qu'induit " ..c'est qu'il en reste".
Donc gaffe au niveau en attendant de refaire le joint de culasse directement sur la machine et sans toucher au joint d'embase qui ne demande rien à personne , du moins selon ton descriptif .
Il faudra aussi le joint de cache arbres à came neuf ainsi que les quartre demi lunes montées à l'autojoint bleu .
Egalement une boite de graisse pour tes bottes qui ne seront plus auto lubrifiées .

......le vrai probleme etant que pour le moment cela ne lubrifie que la botte gauche

merci

​​​​​​​fred3

fred3 écrit: ......le vrai probleme etant que pour le moment cela ne lubrifie que la botte gauche

merci

​​​​​​​fred3

 

Comme tu ne peux pas inverser tes pieds , inverse tes bottes  . 100 bornes à gauche pour la botte droite 100 bornes à droite pour la botte gauche  , et après tu inverses.

Et bien sûr , sitot dit , je croule sous les appels anonymes qui me reprochent d'embrouiller la donne et de ne plus savoir sur quel pied danser puisqu'ils sont tout mélangés .A cela je ne répondrai que :
"Sinistrum pedem dextrum unius pedis "
...et pour le coup , ça tombe bien  puisque ça veut justement dire que le pied gauche , c'est celui qui a le gros orteil à droite . C'est moins joli que certaines de mes autres locutions latines , mais pour une fois , ça sert à quelque chose .
Donc , arrêtez de m'appeler et allez plutôt cirer vos bottes si votre joint de culasse ne fuit pas .
Demain je vous expliquerai comment différencier le coté gauche du coté droit de votre moto , et je vous montrerai que ce n'est pas une science exacte .
Et comme je dis parfois  : " Dicitur , dicitur , pestae dicitant quantum" . Fallait bien que je finisse sur une note esthétique tout autant qu'inutile.

pour les joints, je pensais les prendre chez wemoto,.......mais savez vous si ca livre en ce moment.....vu qu'ils sont en Angleterre ?

merci

​​​​​​​fred3

ils ont une agence/dépot dans le 34.

j’ai contacté Wemoto cette semaine et leur activité  et prix ne sont pas perturbés par le brexit, même pour les pièces non dispo qui doivent être commandées
Pour info, j’ai eu les mêmes réponses de la part de pieces-kawa.com

bonsoir a tous

j'ai mis un produit bardhall stop fuite dans l'huile

je ne crois pas au miracle mais je pense que c'est le petit joint torique de remonté d'huile qui fuit

ce type de produit ne fonctionne pas sur les joints metal ou papier mais fait regonfler les joints torique

a suivre

j'ai de toutes façons recommandé joint culasse, cache culbu, torique chez kawasaki

40 euros de plus que sur le net, mais pièces d'origine

....vu qu'en ce moment je suis pas trop dispo pour tout re demonter.....si je peux gagner un peu de temps ce serait parfait

......sinon démontage

​​​​​​​
fred3

Salut Fred,
J'ai le même soucis de ''graissage de botte gauche'', et accessoirement de bas de jean's (plus chiant...).
Ma 750 est restée 4 ans sans tourner ( volée puis stockée à l'abris des regards) , j'ai lu je ne sais plus où que les joints étant de papier (comme sur les anciennes Z) si la moto restait a l'arrêt trop longtemps, ils séchaient, mais comme dit plus haut, tant que ça coule c'est qu'il en reste.
Ma pochette de joints devrait arriver sous peu et je vais devoir me lancer dans la même chose que toi, n'étant pas pro de la méca non plus ,je proppose que si l'un  de nous 2 qui tombe sur d'éventuelles subtilités imprévues lors de la refection, il en fasse part à l'autre ici.

salut chappy 34

super idée, in se tient informé

merci

​​​​​​​fred3

bonjour a tous

apres quelques petites ballades, le produit bardhall semble faire son effet, je n'zi pour le moment plus de fuite,

ce qui confirmerait que mon problème est bien au niveau du petit joint torique de remontee d'huile situé dans la culasse

je me doute bien que cela ne durera pas indéfiniment, par contre si cela tient la saison et me permet de remettre a neuf l'hiver prochain .......ce serait parfait

kawa a recu mon joint de culasse et de cache culbu....mais m'annonce les demi lune fin mars

fred3

bonjour a tous

je dois me rendre a l'evidence........mon joint de culasse a définitivement rendu l'ame

le produit miracle n'a pas fait de miracle....

ca ne m'enchante pas mais je suis bon pour démonter, en fait c'est la distrib qui me dérange, faut quand meme pas se louper !

​​​​​​​fred3

C'est quel produit bardhall que tu as utilisé ? C'était une option que mes mécanos avaient envisagé pour le joint d'embase qui fuit sur la 550

bardhall stop fuite huile.....mais ca ne fonctionne de toute façons que sur les joint torique

pas sur les joints papier ou alu

​​​​​​​fred3

bonsoir a tous

j'ai finalement lachement décidé de passer par la case mecano du coin 

un petit garage moto a troyes me demande 350 euros hors taxe pour me changer joint d'embase, joint culasse, contrôle jeu soupape 

je fourni les joints 

.....j'ai donc opté pour cette solution, de facilité, 

si possible je vais essayer de lui servir d'apprenti .....si il accepte

......pour apprendre a faire

fred3

 

hello fred3
je crois que tu as pris la meilleur selution quand on ne le sens pas trop et en plus un petit mecano cool si il te prends comme arpette ​​​​​​​

fred3 écrit: un petit garage moto a troyes me demande 350 euros hors taxe pour me changer joint d'embase, joint culasse, contrôle jeu soupape

Pas cher dis-donc ! Tu as bien fait

c'est effectivement ce qui m'a définitivement convaincu

et en plus il connaît bien ce type de moteur

​​​​​​​fred3

Dommage que Troyes soit si loin de chez moi... Tu nous diras ton ressenti sur cette intervention

Bonne idée,si on n'est pas sur de soi ou que l'on ne possède pas l'outillage c'est la bonne démarche.Si en plus tu tombe sur un passionné,c'est le jackpot