F650 BMW fuite au carbu et surconsommation

Bon ben on avance, c'est cool !

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Le challenge 2021 sera donc
 " quoi qu'il en coute , une Funduro en Vendée !"

Salut à tous !
Suite de mes aventures. J'ai changé les pointeaux, les anciens étaient bien fatigués.
La petite tige était très souple et remontait peu par rapport au neuf. Cela explique l'impossibilité de régler mes niveaux de cuves correctement.

Le mécano a régler les niveaux de cuves, vérifié l'étanchéité des carbus et ouvert les vis de richesse de 2,5 tours (réglage origine).

J'ai tout remonté, chargé la batterie, ouvert l'essence doucement et tapoté sur les cuves.
La petite effrontée ne veut pas démarrer !
On sent qu'elle cherche à partir mais non...
On a ouvert la richesse d'un quart de tour, c'est un peu mieux mais toujours non!

La batterie charge, on va essayer d'ouvrir un peu plus.

Qu'en pensez vous, auriez vous une méthodologie ?

La rouge commence à s'ennuyer...

​​​​​​​Merci, Bonne journée
 

Salut Baptiste

Pour redémarrer ta bécane , tu dois mettre ton robinet d'essence en prise direct et non en dépression jusqu'à ce qu'elle redémarre avec starter à fond . As-tu déjà essayé cette façon de faire?

Caretaker écrit: Salut Baptiste

Pour redémarrer ta bécane , tu dois mettre ton robinet d'essence en prise direct et non en dépression jusqu'à ce qu'elle redémarre avec starter à fond . As-tu déjà essayé cette façon de faire?


 

​​​​​​​voir ouvrir le bouchon de remplissage 

Ouvrir le bouchon n'a aucune incidence puisqu'il y a une durite d'arrivée d'air sur le réservoir

Alors, en effet, on sent depuis le début que l'arrivée d'essence n'est pas suffisante. On a essayé avec starter, bouchon ouvert et robinet sans dépression mais toujours pas assez. Finalement ça demarre à la poignée de gaz. On arrive à avoir un régime stable à la poignée de gaz mais dès qu'on lâche les gaz ça calle. Qu'est-ce que c'est-y qu'on fait maintenant ?
on est on 3 tour en vis de richesse pour 2,5 dans la revue technique. 

Boisseau monté à l'envers ?
C'est possible s'il n'y a pas de détrompeur

Non, les boisseaux sont dans le bon sens...

Je veux pas embrouiller les recherches, mais juste comme ça, tu avais pris les compressions de ton moulin ?

Baptiste
Il y a trop d'air dans tes carbus Il faut que ce moteur chauffe pour qu'il puisse être règlé correctement , tu la redémarres , insiste et sers toi de la vis du ralenti pour le maintenir en pression et dès qu'il commence a s'emballer tu la desserres afin qu'il chauffe a 2000 tours ensuite tu enleverras le starter quand le moteur sera brulant Pöur la règler correctement il faut rouler au moins 30 bornes .  Ensuite , il faudra faire une synchro des carbus

beurklesharicots écrit: Je veux pas embrouiller les recherches, mais juste comme ça, tu avais pris les compressions de ton moulin ?

de quoi qu'y cause le beurk ? Tu sais nous on est comme les crabes du court métrage. On est trop cons ! 

Bingo ! On s'est remis à la tâche après une visite à mamie et boum ça fait des chocapics !
Alors on en est à un regime stable à 1400/1500trs et on a remis les vis de richesses aux 2,5 trs préconisés. Demain on reteste le démarrage à froid et on pourra l'emmener pour la synchro. 
Merci à Zetienne, notre gourou mécanique pour la hotline et la bonne idée de changer les pointeaux. Et merci pour votre soutien et vos conseils toujours avisés. 
Il faudra voir à l'utilisation la couleur des bougies et la conso, motif premier de ce travail.
sinon une petite nouveauté. Le bouchons de réservoir chante depuis qu'on a éteint la bécane. On a essayé les 3 positions du robinet sans changement et pas de pschitt à l'ouverture. On reverifiera demain qu'aucune durite ne soit pincée ou contrainte.
Du coup, apéro pour faiter ça. À la vôtre ! 
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Salut à tous.

Ça y est, j'ai vidé mon mon premier plein. Le résultat est sans appel : 260 km avant réserve pour 210 km avant toutes ces péripéties mentionnées ci-dessus !!!
J'économise un bon litre au 100 et j'arrive au 300 km avec réserve indiqué par les autres heureux possesseurs de cette belle monture (il en faut pour tout le monde !) Qui n'est certes pas une Kawasaki mais qui comble pour l'instant le petit motardo que je suis...

Un grraaannnnnddddddd MERCI pour tout vos conseils (dédicace à Zézé)

​​​​​​​Du coup on est prêt pour le rasso... tant qu'il y a de la vie, y a de l'espoir !!!

Good job Baptiste !
 

Heureux d'avoir pu te rendre service.
Bizzzz à vous.

Mon fils Vincent (24 ans aujourd'hui) avait pour projet de partir en Europe 3 semaines malgré le Covid.. ça faisait un an et demi qu'il préparait ce voyage, l'année dernière ça n'avait pas pu se faire vu la conjoncture.Il partait d'Alsace passait par la Suisse, Italie, Albanie... jusqu'à la Grece ensuite retour par l'Ukraine, Pologne, Allemagne bref 9500kms en 3 semaines.
Je lui avait préparé un z650 mais ensuite je lui ai dit qu'il vaudrait mieux un mono avec refroidissement liquide, ça lui a servi car en Grece il faisait plus de 40 c'est à l'époque où il y a eu les feux cet été.
Bref on s'est mis à la quete de cette moto en Avril.. près de chez nous une funduro de fin année 90 avec 70000kms au compteur négociée à 1400e, elle paraissait saine, bon de tte façon j'allais tout revoir.
Après avoir changé les consomables, vidange, il a fait 300kms avant qu'un bruit de ferraille se fasse entendre dans le bas moteur fin Mai, il partait fin Juin.
Donc démontage complet du moteur.. premièrement un décalage d'une dent de la distri, piston marqué mais soupapes pas tordues et les roulements du balancier a changer, pour la syncrho c'est à la pige..
On a eu la pochette de joint mi juin la moto a été remontée une semaine avant son départ.Il a fait ses 9500kms sans broncher, il a crevé en Hongrie en pleine cambrousse, il avait pris une assitance en cas de panne, un coup de téléphone on est venu le chercher en dépanneuse, il a payé la réparation, vraiment une chouette petite bécane. 

  

 

Bravo à toi pour la mécanique et à ton fils pour son périple
Où est située la fabuleuse route à lacets derrière lui ? Ça a du être un sacré pied

En Roumanie c'est la transfagarasan. 
​​​​​​​La transalpina est à faire aussi. 

Merci, ça me fait réver !!