zeph 1100 Inquiétude suite à explosion côté moteurmon moteur

Pas d'autre solution que de sortir et nettoyer tes carbus, remplacer les éléments défectueux.
On t'aidera 
​​​​​​​Il faut avoir un minimum de matos et être précautionneux et méthodique 
 

zepho j'ai renseigné mon profil , pour la date de naissance on s'en fout je suis témoin de jeovah , on fête pas les anniversaire

Sérieux ? 

MicAlbi écrit:

zepho j'ai renseigné mon profil , pour la date de naissance on s'en fout je suis témoin de jeovah , on fête pas les anniversaire

Sérieux ? 

 

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j'ai arreté, je me suis converti au pastafarisme, par contre on fete pas les anniversaires

Et bien que les pâtes soient avec nous

Le Pastafarisme OUI mais des Panzanis !!!
Et convertissons-nous tous au Pastiscinquantetun mes frères !!!

salut, en attendant de recevoir mes kit de réparation carbu , j'ai mesuré le jeu aux soupapes en suivant le tuto de Ben, il dit dans son tuto qu'il faut tourner le vilo dans le sens inverse des aiguille d'une montre pour amener les pistons au pmh.

-EST CE QU'IL NE FAUT PAS PLUTÔT TOURNER DANS LE SEN DES AIGUILLES D'UNE MONTRE? si c'est le cas , faudrait corriger le tuto

-EN VERIFIANT LA TENSION DE CHAINE (tendeur en place) ELLE ME SEMBLE BIEN TENDUE MAIS EN TOURNANT (a gauche)) ,IL YA DES PASSAGE OU ELLE SE DÉTEND ET SE RETEND DE NOUVEAU .. EST-CE NORMAL?

les jeu sont corrects entre 0.08 et 0,15 sauf sur la soupape d'échappement du cylindre 1 ou je je mesure 0;22. n'ayant pas envie de tomber les arbres (un peu par flemme j'avoue) et surtout je n'ai pas de clé dynamo j'ai refermé comme ça.
JE PEUX ROULER SANS RISQUE AVEC CE JEU ?

j'ai finalement reçu de quoi rénover les carbus dans lesquels il y avait pas mal de crasse;
je remets la rampe en place et vient le moment fatidique de rentrer ces p..ains de sal...rie de MANCHONS de merde après 2 heures a m’énerver et avant de les rentrer a la masse je suis aller promener le chien et ai pris un xanax avant de m'y remettre ... une heure plus tard tous le monde était en place , ils doivent être un peu vieux car raccourcis, je suis sur qu'ils ont pas fini de m'emmerder.
le gars qu' inventé ça est un pervers fils de belzebuth et lucifer ou alors juste un con.
en plus ça coute cher ces sal;...ries pour de vulgaires bout de caoutchouc .
merci de m'avoir lu . en attente de vos réponses

Il y a sûrement des manières à dire les choses sans traiter les gens de cons.
Pour autant, en général, et c'est le cas de nos Zephyr, les vilebrequins tournent dans le sens des roues.
Or donc, si l'on tourne le vilebrequin depuis la gauche, il faut tourner dans le sens anti-horaire

Qualifier les ingénieurs ne me gênent que moyennement . Ce qu'il faut comprendre , c'est que ces putains de coudes caoutchouc sont tendres et longs a la naissance et qu'ils se durcissent et se raccourcissent avec l'âge, tout comme moi . Dans les faits les ingénieurs n'y sont pour rien et seule la volonté de garder nos mamies en état de bon fonctionnement nous poussent a changer tous les trente ans ces saloperies de pièces qui ne sont pas éternelles, tout comme moi .

zepho
dans le tuto de Ben, il parle bien du coté droit donc sens inverse de la marche de la moto
briconaute
merci j'avais bien compris que les caoutchouc se raccourcissent en vieillissant puisque je le dis dans mon message .

a tous les deux
j'ai bien conscience de ne pas arriver a la cheville du concepteur de boite a air de même que je ne pense pas "vraiment "qu'il soit fils de belzebuth et de lucifer ...mon message est donc a prendre sous l'angle de l'humour...

ceci dit vous ne répondez a ma question sur la tension de chaine qui varie en tournant le vilo comme le dit le tuto de Ben qu'il serait bien de corriger .

merci

Une chaine de distribution ou autre a toujours des zones de plus ou moindres tensions
Il y a pour cela des tolérances
Où mesures-tu cette tension ?
​​​​​​​Les patins ou tendeurs peuvent aussi être usés 

carter  d'arbre a came déposé entre les deux pignons
j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?

merci

Si il reste froid c'est un soucis d'essence ou de bougie.

Et quand tu tournes le moteur dans le bon sens (horaire) , c’est pareil ???

fabrice
, j'avais une bougie hs et pour l'autre bougie surement faux contact au niveau de l’anti parasite...

olivier
crois le ou non mais je suis a ce point con que j'ai pas essayé, j'ai remonté comme ça

EN TOUS CAS ELLE BROUTE, je change les huits bougies, fais faire la synchro et vous tiens au jus ,
merci a tous pour votre interet

Bravo pour ta persévérance zerox!! 
moi je n'y connais rien mais je suis admiratif 
continue tu vas y arriver
​​​​​​​!!!

zerox écrit: carter  d'arbre a came déposé entre les deux pignons
j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?

merci

Totalement anormal ce décrochage de chaîne . C'est comme si il manquait une dent à un pignon . Je ne dis pas qu'il manque une dent , hein , je dis " c'est comme si " . Si il y a un endroit où la tension de chaîne doit être constante , c'est bien entre les deux pignons d'arbres à came , quelque soit le sens de rotation .

briconaute écrit:

zerox écrit: carter  d'arbre a came déposé entre les deux pignons
j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?

merci

Totalement anormal ce décrochage de chaîne . C'est comme si il manquait une dent à un pignon . Je ne dis pas qu'il manque une dent , hein , je dis " c'est comme si " . Si il y a un endroit où la tension de chaîne doit être constante , c'est bien entre les deux pignons d'arbres à came , quelque soit le sens de rotation .




 

aille briconaute je redoutais cette réponse , ca présage rien de bon ... est ce que dans le meilleur des cas cela peut provenir du tendeur de chaine ? des conseils sur la marche a suivre pour trouver l'origine  de cette tension variable sur la chaine de distri? merci  www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U

On peut maintenant répondre partiellement à ton titre, que j'ai modifié pour plus de compréhension
Je ne sais pas si ton moteur a souffert, peut-être pas si comme tu le dis il tourne mal, mais tourne quand même
Il a peut-être souffert, mais si tu persiste à le faire tourner, il va souffrir, ça, c'est sûr

Dans un premier temps, il te faut arrêter de le faire tourner, et vérifier son état

Comme dit Brico, il est fort possible  qu'un élément de la distribution soit endommagé, voire plusieurs
Tant que tu n'as pas vérifié et corrigé cela, inutile de faire autre chose, surtout pas de toucher au jeu des soupapes
Je laisse la main aux forçats de la distribution pour t'en parler mieux que moi. La dernière que j'ai faite, c'était sur une courroie sur une Audi, et ça remonte à loin

​​​​​​​Bon courage (moi, je suis en ouacances ...)
 

merci zepho je prie "les forcats de la distribution" pour me guider pas a pas et bonnes vacances a toi