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Clignotants Z900 d'époque.
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fabrice68 écrit: Les ampoules que je mets consomment environ 1.5w .
Tu mets des ampoules de 1,5 watts dans tes clignos ??? C'est la puissance des ampoules de tableau de bord ça...
Les ampoules de clignos c'est plutôt 21 watts non ?
De mon côté, je n'ai pas commencé la transfo, alors j'ampère rien pour attendre.
On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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1) - Tu achètes.
2) - Tu mesures la conso réelle.
3) - Tu branches sur ta moto.
Et là pas de soucis...
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fabrice68 écrit: Des leds désolé, vérifié comme Claude à l'aide d'une batterie et d'un multimetre et de la fameuse loi dhoms.
Aaaah des leds, okay, je pensais que tu parlais d'ampoule à filaments !
C'est si beau une ... led.
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Euh, je comprends pas bien à quoi elle sert la calculette en ligne :Feelooz écrit: En partant de la mesure de Claude sur un cligno d'origine, 240 ma, on trouve, avec une calculette de courant, une puissance de 2.88 Watts pour 12 V.
Je pense donc que le montage d'ampoules LED de 3 watts permet la même fréquence de clignotement que celle d'origine, sans besoin de résistance supplémentaire.
www.ma-calculatrice.fr/volt-ampere-ohm-watt-calc.php
P=UI=12x0,24=2,88W
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Pour 12000 roros, kawa aurait pu se fendre de beaux clignos style Z 900, mais à leds, que certains voudraient y coller des clignos effilés sur leurs Z900RS
L'essentiel est là, l'esprit motard de personnalisation est bien présent dans nos lignes, ça fait plaisir
Sans compter sur la qualité des jeux de mots de Feeloz qui n'a rien à envier à celle des clignos chinois
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ZephyrOliv écrit: C'est beau ça les abers
Moi, d 'aber bretonne, je ne connais que l'Aber Denis
Pour la peine, et pour rester dans le finistère, tu me feras 1 pathé (Henaff) et 3 abers.
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Feelooz écrit: Tu veux qu'on parle de ça ? (entre autres ...)
ZephyrOliv écrit: C'est beau ça les abers
Moi, d 'aber bretonne, je ne connais que l'Aber Denis
Pour la peine, et pour rester dans le finistère, tu me feras 1 pathé (Henaff) et 3 abers.
Je vais donc entrer en religion gastronomique et maritime et me faire des grillades le long des côtes de ports.
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Salut Claude.
Content de te retrouver sur ce forum.
Félicitations pour tes modifs et toutes les précisions que tu nous donnes.
Mais n'oublie pas que dans 20 ans on cherchera toutes les pièces pour remettre nos motos d'origine, comme on fait avec nos triples K.
Kawa 350 A7 Avenger 1969
Kawa 500 H1A 1971
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- Claude11
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Ce que tu dis n'est pas faux. A la différence près que dans 20 ans, je risque fort de ne pas faire la différence entre un clignotant de Z900, un camenbert au lait cru, un taille haie ou ma déclaration d'impôts...
Toutefois, si on part d'une hypothèse plus favorable, j'ai pris soin de mettre toutes les pièces d'origine dans un carton, les boulons numérotés...etc...etc... Donc si je veux la remettre dans la configuration d'origine, je ne devrais pas avoir de gros soucis (à la peinture près puisque je me suis essayé en début de semaine à peindre des morceaux...).
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- fabrice68
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Mais ceux d'origine aussi
Pour ma part, je refais pas un Z900 d'époque, je reste dans l'esprit la forme, mais garde la modernité --> je garde les clignos d'origine
TITOU MAX
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- LAIGLONITE
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Tu peux nous mettre une photo de tes clignos ? C'est quoi au juste le circuit des anciens clignos ?
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- Feelooz
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LAIGLONITE écrit: Pour ma part j'ai monte des clignotants style z vintage a led et j'ai soude en parrralele du circuit dela nouvelle led ,l'ancien circuit des clignotants d'origine ( ca rentre dans le cuvelage du clignotant ),cela m'a permis de garder la frequence correcte de clignotement.
Heu je suis un peu dans le brouillard.... tu as trouvé des clignos style Z à led ?!?!
Et quid de l'ancien circuit qui tient dans le cuvelage?? Tu as ouvert les clignos d'origine et fourré la led dans les nouveaux??
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ZephyrOliv écrit:
Il en faut pour tous les goûtsFeelooz écrit: ...Tu as fourré la led...
Mais que t'es con
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