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Z900RS Rapid Bike Easy module
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Les incompétences d'André étant largement compensées par sa gentillesse, son intelligence, son altruisme envers son prochain et surtout par son détachement distingué à toutes formes de critiques non avérées et totalement injustes........! briconaute écrit: Le MP , c'était pour pas surcharger le sujet avec les incompétences d'André en matière de surf sur le Web .
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- briconaute
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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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- stef
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Je viens de passer en mode KTRC 1, je garde le mode 2 pour l’hiver et les routes glissantes.
Donc avez-vous testé les différents modes (off, 1 ou 2) avec le module ?
Il me semble que le KTRC2 lisse déjà un peu le côté on/off.
Z900RS orange de 2018, Super Ténéré 750 de 1990
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On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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Z900RS de 2019 en couleur originale?
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- briconaute
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Perso je suis toujours sur 1 parce que c'est le mode qui s'affiche par défaut au contact . Ce serait zéro , ce serait pareil .
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- andre_damien03
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Cher Brico ( Domi )briconaute écrit: Or , il y a .
Le ralenti à froid a été abordé à profusion et réglé simplement depuis longtemps . Donc je n'y reviendrait sauf à conseiller à nos jeunes Zéphyrclubisés d'aller rechercher les sujets qui en traitent .
je suis malheureusement comme un p'tit jeunot Zéphyrien qui n'arrive pas à trouver le trou pour insérer la clé qui permet d'enlever la selle de sa 900 flambant neuve..... ( après 5 mns j'ai trouvé!)
Mais là, j'avoue que j'arrive pas à mettre la main ( les yeux ) sur les posts traitants du ralenti effectivement trop haut de ma belle!!!
Pourrais tu m'y aider, ou mieux encore ouvrir un spécial post qui traite de ce sujet en nous l'expliquant de long ou en large mais surtout en nous disant quoiqu'on peut donc faire pour diminuer ce p'tain de ralenti trop haut......
Par avance merci, et selon le résultat obtenu y'aura p'ete une binouze ou deux à clé très bientot
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- ZephO
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Toi qui me disais qu'elle n'avait pas les défauts des autres ...
Alors, faut chercher avec mot clé "ralenti", rubrique "Z900RS", et demander "n'importe quelle date"
Et les sujets sont nombreux
Exemples :
www.zephyrclub.fr/forum/900-techniques-e...-de-vitesses-starter
www.zephyrclub.fr/forum/900-generalites/...tre-revendu-aussitot
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- andre_damien03
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Merci OlivierZephO écrit: Faut chercher dans les nombreux sujets Z900RS
Toi qui me disais qu'elle n'avait pas les défauts des autres ...
Alors, faut chercher avec mot clé "ralenti", rubrique "Z900RS", et demander "n'importe quelle date"
Et les sujets sont nombreux
Exemples :
www.zephyrclub.fr/forum/900-techniques-e...-de-vitesses-starter
www.zephyrclub.fr/forum/900-generalites/...tre-revendu-aussitot
Dans ma recherche je n'avais pas pensé à la date de recherche......
Pfff, j'ai pas tout parcouru.... J'avoue etre un peu paumé... Je verrais plus tard.....
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- yw45
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Z 900 RS Café img.pccreation.net/photos/202111111014464607.JPG
Z 900 RS SE img.pccreation.net/photos/202303021001468961.JPG
Suzuki 1100 GSXR 1990
img.pccreation.net/photos/202008051013175317.JPG
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- andre_damien03
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Et bien ! C'était exactement ce que j'avais décidé en terminant mon précédent message ici!!!yw45 écrit: André, dans la mesure où tu vas (très) bientôt retrouver notre ami Brico le bien nommé
, je suppose que celui-ci se fera un plaisir de te prodiguer un rapide cours de réglage de ralenti, en plus de l'installation du Rapid bike Machin ! Ce qui peut (peut-être) t'éviter quelques montées d'adrénaline !
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- briconaute
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Au niveau participant nous avons Le Ciao et sa Ciaote , André et sa z900 RS et un couple d'invités mystères le samedi . Il reste donc de la place pour qui n'en veut , deux chambres à un lit deux places chacune .
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- yw45
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briconaute écrit: ... Il reste donc de la place pour qui n'en veut , deux chambres à un lit deux places chacune .
Rhâââ ...! Tu remues le couteau dans la plaie ! Ca m'aurait vraiment plu de me joindre à vous, mais ça n'est définitivement pas possible ...
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- Jean
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De mon côté, je ne suis pas trop gêné par le côté on-off à la remise des gaz. Il faut dire que je sors d'une relation passionnelle de plus de dix ans avec une Buell XB12 un peu tapée sur les petites routes de villages corses, alors forcément la Kawette me semble très douce à tous les points de vue.
Un truc que j'ai remarqué, avant d'acheter ma Café Racer, j'ai essayé la version "normale". J'ai été surpris par le comportement moteur de la seconde que je trouvé beaucoup plus agressif en 1ère, seconde et 3 ème par rapport à la Café. Un vrai cross. La Café donne l'impression de monter plus progressivement dans les tours et pourtant je roule toujours sans le KTRC. J'ai vérifié le pignon de sortie de boîte et c'est bien un 15 dents également.
Je ne sais si d'autres ont constaté la même chose que moi.
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- briconaute
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- gederick
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j'en ai trouvé un homologué qui est si petit replié quil tient tout au fond de la "queue de canard"
cerise sur le gâteau, il coute une misère .
www.amazon.fr/dp/B07DPBZFM6?psc=1&ref=pp...dt_b_product_details
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- briconaute
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gederick écrit: je n'ai pas trouvé de sujet dédié au gilet jaune.
j'en ai trouvé un homologué qui est si petit replié quil tient tout au fond de la "queue de canard"
cerise sur le gâteau, il coute une misère .
www.amazon.fr/dp/B07DPBZFM6?psc=1&ref=pp...dt_b_product_details
Et est il efficace pour la modulation de l'arrivée d'essence sous 3500 tours en décélération ?
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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Est-ce une bonne raison pour le mettre ici ?gederick écrit: je n'ai pas trouvé de sujet dédié au gilet jaune.
j'en ai trouvé un homologué qui est si petit replié quil tient tout au fond de la "queue de canard"
cerise sur le gâteau, il coute une misère .
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Il y a ce sujet : Le matos de sécurité
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- gederick
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