zeph 750 Odeur d'essence au démarrage!!!

Voilà, tout est dans le titre!!
Depuis quelques jours, j'ai une sacré odeur d'essence au démarrage (démarrage au starter bien sûr).
De plus, elle a tendance à avoir du mal, elle est assez longue à monter dans les tours avant que je doivent baisser le starter.

C'est quoi Docteur?????

wouah , ta moto est malade ... snif, snif ...

l'essence que tu as mise en Espagne n'y est pour rien ?

oula assez tordu ca

il peux avaoir une prise d'air au niveau de tes manchons entrée ou sortie carbu

verifie aussi ta richesse ou sinon tes bougies qui sont trop encrasser regarder l'etat de tes bougies et aussi regarde tes conduit d'essence si elles sont pas craquées regarde aussi ton fltre a aire il est peut aussi bien encrasser

J'avais eu ça sur la 550, c'était le cable du starter qui grippait !

Ben justement Songshu, c'est depuis le plein en Espagne!!!!!
Comme j'avais débordé un peu, je ne m'en suis pas souciée au début, mais là, c'est trop flagrant maintenant.

Pour une prise d'air, je ne pense pas car lorsque la moto est chaude, je n'ai pas de problème à l'accélération, elle prend bien ses tours.

Pour le câble de starter, c'est pas impossible, il est très dur.

Je vais tout démonter dans les jours qui viennent. Songshu, prépare le garage et le café!!!

tout est dispo, je peux même te mettre une cafetière perso dans le garage !

avec tout l'outillage comme tu veux ! il ne manque que le palan, mais ça tu ne l'auras pas

tu viens quand ?

Je sais pas encore, je te dirai ça!! Aujourd'hui faut que je fasse le ménage, pas fait hier!!!

Je suis d'accord avec Tonton 11, bougies ou filtre à air .Mais quand on fait le plein pas chère et non pas "Kacher" , on en met raz la gueule et si de l'essence est arrivée sur ton filtre à air ?? Ce qui m'intrigue c'est qu'à chaud plus rien ,donc évaporation !Ou tu as une fuite ! Fait gaffe au feu .....ça fait flouffff et tu te barres !

Biz , Ours 71

Essence pas chère??? Elle est quasiment au même prix qu'en France 'l'Espagne aussi doit résorber son déficit!!) J'ai fait le plein là-bas parce que ma titine avait soif!!!
En fait, je n'ai jamais eu de problème avec l'essence d'Espagne.

Par contre, il est vrai que ça fait un bail que je n'ai pas vérifié mes bougies.
Pour une fuite, je pense que j'aurai l'odeur moteur arrêté. C'est ce qui s'était produit pour ma GPZ et sur la Chipie de Sonsgshu aussi. Non c'est vraiment au démarrage qu'elle sent. Peut-être effectivement qu'une bougie ne remplit pas son rôle!!!!

Ou un fil d'allumage en rupture , j'ai eu ça aussi ....enfin c'est pas grand chose mais il faut tomber dessus !!!!
Sorry pour le 95 - chère j'ai confondu avec le tabac , la jaja et les petites dames bien gentilles

derniere synchro avec filtre a air et bougie neuve?

Mes bougies ont quand même environ 13000 kms, idem pour le filtre à air.

Cherche pas petite ....la panne est là !

Ours 71

ps : on ne fait pas de petites économies car ta conso ???? squel

Oh c'est pas une question d'économie, tant que ça marche, ça marche!!!!
Bon vais passer à Moto Expert pour acheter ça!!! Et on verra bien!!!

oui tu peux car il disent quoi dans la rtm lalwen sur la synchro !!!!
la je suis decu
tu devrais le savoir
allez au taf synchro et changement filtre plus bougies car une synchro ca se fait toujours avec filtre a air et bougies recentes!!!! et y'as de grandes chances que ton odeur d'essence vienne de ton filtre de prime jeunesse lol !!! et des carbus pas super bien regler!!! car au demarrage c'est la que t'as synchro es le plus importantes a plus de 2500 tours/min elle est quasi inutile (d'ailleurs sur les brelons de piste on ne fais meme pas de synchro car ca tourne toujours dans les hauts regimes!)

La synchro avait été faite alors que le filtre venait d'être changé, d'ailleurs il doit être plus récent que les bougies le filtre.

Ma synchro n'est plus vraiment au top, mais avant de la refaire, je voudrais contrôler le jeu aux soupapes parce qu'elle approche quand même des 50 000 et il n'a jamais été fait. Hors faire une synchro avec un mauvais jeu aux soupapes, il paraît que ça sert à rien. Très difficile à obtenir une bonne synchro.

ça fait donc partie des réparations que je dois faire très prochainement. C'est un copain motard qui va la faire. Je vais commander le filtre du cache arbres à cames et m'attaquer à ça en priorité (avec la fourche parce que ça commence à craindre!!!).

D'ailleurs récemment, il lui est arrivé à deux reprises de tourner comme une patate, impossible de taper plus de 110 kms/h. Alors que peu de temps après, j'ai pu la pousser à 160 avant qu'elle guidonne méchamment (mais ça c'est à cause du pare-brise qui est un peu de biais).

Bref, faut que je lui refasse vraiment une santé.

50 000km normal faut lui refaire une jeunesse

Bjr;

La couleur des bougies est un très bon indicateur.
Changer bougies et filtre à air est une bonne chose, mais tout simplement les nettoyer (filtre à air avec de l'essence + séchage à l'air comprimé, pour les bougies "gratouillage" soft avec une brosse en laiton sans oublier le puit autour de l'électrode centrale) permet bien souvent de repartir pour qq milliers de Km.

Pour la couleur des bougies, je sais qu'elles risquent d'être un tantinet noire!!! Normal, en ce moment je ne fais pratiquement que de petits trajets, donc usage du starter. Je pense que je vais les démonter tout à l'heure pour les nettoyer un bon coup.

bien ce que je pense, il faut que nous fassions des trajets un peu plus long ...... voire beaucoup plus long

Suis comme tes bougies, je n'aime pas le sur-place !