zeph 750 TEMPS DE CHAUFFE

bonjour moi ça me parait un peu long la mienne tient le ralenti sans starter au bout d une minute meme si c est un peu cahotique 2 ou 3 minutes ça tient sans caler.... allez regle!!!

tout dépend aussi à quel température extérieure tu démarres ta moto. Par exemple, ces derniers temps, avec les températures négatives, j'étais toujours au starter en arrivant au boulot.
Là, maintenant que la moto dort dans un box, j'enlève le starter avant d'arriver au boulot.
De même, à l'extérieur, la moto mettait un certains temps avant de monter en régime, dans le box elle monte quasiment immédiatement.

Vivement l'été...


Bon je vous tiens au courant après la richesse...
J'en profiterai pour faire un petit TUTO richesse + synchro tiens..

Mr Le Baulois, votre moto me torture de jalousie, que de bon gout dans le choix du coloris, si je n'avais pas peur de payer des droit d'auteur je ferais exactement la meme, bravo!

titi67140 écrit: Mr Le Baulois, votre moto me torture de jalousie, que de bon gout dans le choix du coloris, si je n'avais pas peur de payer des droit d'auteur je ferais exactement la meme, bravo!

Je suis bien d'accord !
Gros boulot !
Et résultat plus qu'énervant !

merci titi67140 et bolk,
ça fait toujours plaisir des petits compliments
la photo a quelques temps, depuis j'ai fait une découpe du garde boue
et les amortisseurs sont démontes pour être repeint et je suis en mode recherche
pour une déco avec des adhésifs

j'aimerai trouver des jantes a rayons mais je les veux noirs avec des rayons inox

ps: Il n'y a pas de droit d'auteur, la couleur orange candy est d'origine Kawasaki 750 h2

Ca va sur une zeph 750 çà ?
Ca doit couter 2 BRAS au moin?
Superbe !Je bien les memes sur ma future 1100...

c'est clair ils doivent couter un bras voir même les deux
je n'arrive pas a trouver leurs tarifs

www.mecaservices.fr/

mais dans l'idée, c'est les memes que je veux
ayant vu bon nombre de grosses préparation sur tous types de
motos, j'ai vu des grands malades adapter toutes sortes
de jantes, avec quelques modifs a faire

J'ai trouvé ça aussi, pas hasard...
www.hdwheels.com/40-60_spoke.htm

il y a une price list ici :
www.hdwheels.com/Price_list.htm

Salut a tous je viens sur ce poste car j'ai des souci de chauffe , du moins j'ai l'impression .

Ce matin j'ai sorti la zephir de chez moi . Dans sa chambre il fait 17/18° en ce moment . A savoir elle n'est pas sorti depuis 15jours .

Je la sort dans la rue , mets le starter et démarre . Le moteur s'emballe , il monte jusqu'à 7000tr/min du coup n'intervient vite sur le starter que je baisse de 1 millimètre , le moteur redescend puis cale .

Du coup je redémarre starter a fond puis elle remonte dans les tours pareil , ce que je ne peut pas laissé faire , je ne peux pas réveiller tout le quartier .
Je suis partis du coup moteur froid avec starter et en embrayant pour passer les vitesse le moteur s'emballe . En redescendant le starter je cale. Je n'arrive pas trop a gérer ce dernier.

Je voulais savoir si c'était normal quelle parte dans les tours comme ça et si il y a moyen de régler quelque chose pour améliorer ce comportement.

Si vous avez une idée ?
Merci

C'est comme ça une 750, faut redescendre graduellement le starter de façon à pouvoir l enfourcher puis après 1 ou 2 kms descendre celui ci et attendre d atteindre environ 50 degrés pour commencer à lui tirer dessus.

Merci , donc c'est normal qu'elle monte a 7000tours a froid avec le starter.

C'est mes voisins qui vont être content .

Slté,

J'ai retrouvé la trace de ce petit accessoire qui donne la temp :
www.kawa7080oldvintage.fr/fr/105-jauge-t...-motos-kawasaki.html
www.newsoldstocks.com/boutique-en-ligne-...-huile-z-zephyr.html

Non, c'est pas normal qu'elle prenne 7000 tours avec le starter
Y a une c....... dans le potage

Salut à tous,

Le thermomètre de chez LOUIS est tjrs d'actualité

www.louis.de/fr/artikel/indic-temp-d-hui...34700?list=120329566

Enfin si la moto ne démarre qu'avec le starter à fond et monte à 7000 tours c'est pas bon !!!

Un petit réglage s'impose.

Je te conseillerais de rester à côté de la moto, mettre le starter pour démarrer et ensuite jouer avec pour tenir la moto vers 2000 trs/mn.

Perso je fais ça le temps d'enfiler le casque, les gants et je démarre. En principe, je coupe le starter dès les premiers mètres et roule tranquille sur les premiers rapports.
Au pire si la moto tient pas sans, je mets au plus bas possible pour ne pas faire hurler à chaque changement de rapport (pas d'interprétation détournée svp ).

Petite précision... j'ai une 11.

Beurk :bart

Sur mon 11, je ne pense pas que, starter à fond, ça dépasse les 3000 , et ça gueule assez comme ça. Je le descend de suite à 1500 tours le temps de mettre mon cax et mes gants. Après, je le baisse dès que possible en roulant.

Bjr;

Pas normal que ça monte à 7000 tr/mn avec le starter; ça devrait monter mais bien moins.
Regarde si le câble de starter a bien un peu de jeu quand il n'est pas utilisé.
Dommage je suis passé chez Lou la semaine dernière, on aurait pu regarder de plus près

Si si ça monte haut dans les tours, c'est pas un problème faut juste réduire au fur et à mesure.

Merci de vos avis eclairé oui dommage cbx on aurai pu voir cela .

Demain je retesterai en descendant le starter de 1/2 millimètre , ça vas pas être facile .

Je me disais que monter a 7000 tours cela ne devais pas être très bon pour un moteur froid . Je regarderai le câble aussi .

Ce qui m'embete c'est quelle sort de révision. Si je n'arrive pas j'irai voir le garagiste.