Réfection moteur Z900 A 1 de Zézé

Merci gor3cki, il est huilé.

Bon ben, j'ai pas vu grand chose.







Un peu de limaille sur le filtre de la pompe pas de boue ailleurs que sur le bouchon, c'est tout.

Bonjour, comme je l'ai dit je ne sais plus quel jour, je suis descendu à Lyon, mais je suis revenu qu'avec une des deux culasses, celle de secours qui est en fait attribuée à mon puzzle pour ceux qui suivent et pour ceux qui ne suivent pas, j'ai une autre 900 en pièces détachées que j'ai récupéré l'année dernière chez le cousin.
Comme j'ai laissé les arbres à came et les soupapes avec, je ne peux rien faire.
Je viendrais au rasso mais je ne sais pas encore comment.
Voilà les news.

Ah merde , les boules quoi.
J'espère que tu trouveras une solution.

Tiens, ce matin j'ai reçu un colis suspect !
Je n'avais rien commandé.
j'espère qu'il ne va pas exploser!
Voyons voir, quoi t'est-ce que c'est ???????

J'ai peur, j'y vais doucement on ne sait jamais.
Ouah du popcorn ! , ça ne m'a pas sauté à la figure.


Je continue ! première couche.


Deuxième couche.


Troisième couche.

Bah y'a rien dedans !

Patience, patience les gars, je n'ose pas l'ouvrir de peur d'être déçu.
Vu les déboires qu'elle a eue, faut pas s'attendre à un miracle.
Bon allez, je vous montre la suite.


Côté pile, c'est correct.


Côté face, c'est bien de loin.


De près, c'est moins bien.

On voit que ça a été mamaillé, je m'attendais à mieux vu la réputation qu'il avait.
Mais bon elle est fonctionnelle.
La prochaine je la ferai faire en Allemagne.

C'est propre de loin mais loin d'être propre.










Demain je règle les pastilles, c'est plus facile quand c'est démonté.

On devrait faire de la mécanique en visioconférence,
Je l'ai déjà fait avec Roger Ruiz pour lui montrer des carbus en direct.
Tiens, c'est une idée ça, quand vous ne savez pas quelque chose au lieu de démonter sans savoir, un coup de bigophone en visio et l'affaire est faite.

En effet, on voit les ailettes changées. Bientôt le retour de la z900, tant mieux.

Je vais user cette culasse, en attendant, j'en cherche une autre dès fois que j'en trouve une, on ne sait jamais.

zetienne écrit: Je vais user cette culasse, en attendant, j'en cherche une autre dès fois que j'en trouve une, on ne sait jamais.

C est dommage car il aurait pu faire l effort de se rapprocher davantage de la forme d origine des ailettes.

Avec un dremel c'est peut être jouable.

C'est pas moi le pro, il avait bonne réputation pourtant.
Tout le monde me le conseillait, si j'avais su.
Je ne fais plus rien dessus, je laisse comme, ça ça marchera jusqu'à ce que je trouve une culasse.

Ça y est, j'ai fini ! m'enfin presque.

Lentement mais sûrement.

Tu mets pas les pistons des cylindres extérieurs ?

Ben non, je la trouve un peu lourde, j'allège.
Et puis un bicylindre de 450 cc aux vitesses d'escargot qu'on a droit ça suffit largement.

Suite du feuilleton.
La culasse est montée,


les arbres à cames bien calés


point mort haut


Fini pour aujourd'hui.

Demain vérif du réglage des spoupapes.
Réglage carbus, après on verra.

ça s'annonce bien Zézé ! Bientôt le moment de lui dégourdir les bielles. Va falloir que l'on arrose ça par une balade estivale !!!

Beau boulot

Bon ben ! elle fume toujours à froid, à chaud rien , je vais surveiller le niveau d'huile, je ne vais pas lui interdire de fumer, j'ai ma belle sœur qui a arrêté, ça lui coute plus cher en patch et chewing-gum, que si elle fumait.
J'ai fait vingt bornes avec pour aller chercher l'autocollant de la vignette d'assurance.
Ils oublient toujours de l'envoyer avec la quittance. J'en ai pris quelques uns, je suis paré pour les prochaines années, si je n'oublie pas où je les ai mis.
Ce sera ma mob de parade, l'autre sera pour les grandes distances.
Voilà voilà, merci à tous.