[Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

La tete de fourche est arrivee vendredi.

Le montage prend un peu plus d'une heure.
Il faut demonter completement l'optique :

Desserage des 2 vis qui maintienne le cerclage plastique.

Desserage des 4 vis maintenant l'optique

Et desserage de la platine suportant le systeme de reglage de l'optique :

(la c'est la photo au remontage avec la mise en place du support bas de la tete de fourche)

Ce qui permet d'avoir acces aux ecrous de la coque de l'optique :

Et une fois la coque enlevee, on a acces aux points d'ancrage des supports lateraux de la tete de fourche :

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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2eme etape : montage de 3 supports

Les 2 grand supports lateraux sont completes d'une petite platine qui prend place derriere les 2 platines de fixation d'origine et permet de faire le serrage :

Ensuite, j'ai remis en place l'optique en ne la maintenant qu'avec sa platine de reglage sur laquelle prend place le 3e support de la tete de fourche :

Ce qui permet d'avoir encore un petit acces aux ecrous de serrage de la coque arriere :

Reste a remettre en place les 4 vis de serrage de l'optique, puis les 2 vis du cerclage.


Et voila !

Ah ben non. La doc etait bien juste : La bulle vient taper le bocal de liquide de frein. Il faut le deporter avec la derniere patte fournie dans le kit :

Cette fois, la tete de fourche peut etre positionnee

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Merci pour la manip détaillée Serge
Un tuto comme on les aime

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Ben a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Beau boulot

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kawa un jour kawa pour toujours
une GTR1400 full bordeaux et une bande de potes motards

lolo a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Thierry écrit: Bonjour,

Merci Serge.

Pourras-tu mettre quelques photos avec vu sur les compteurs pour voir ce que ça donne s'il te plait ?

Aucun soucis pour voir les compteurs :

(L'angle de la photo est trompeur : Lorsque mon telephone est dans sa sacoche sur le guidon, le haut de cette derniere ne masque que la moitie basse des voyants de tableau de bord. Mais avec la selle rabaissee, je vais surement devoir l'incliner un peu plus vers le bas))

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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serge87 écrit:

Thierry écrit: Bonjour,

Merci Serge.

Pourras-tu mettre quelques photos avec vu sur les compteurs pour voir ce que ça donne s'il te plait ?

Aucun soucis pour voir les compteurs :

Bin, si, justement, on ne les voit pas entièrement, y a un truc rouge devant

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Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !

ZephO a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Merci Serge.

Thierry a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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J'ai profite d'un peu de soleil pendant ma pause dejeuner pour faire des photos un peu plus presentables :

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Ca la change un peu :

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Ca lui fait une belle gueule.

C'est beau quand c'est propre une Z900RS.

Thierry a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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Suite a une remarque de Madame comme quoi "celle-la aussi' n'avait pas de poignee pour se tenir, commande passee pour une version noire :

Ca faisait parti des petits defauts de la MT-10...

serge87 a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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serge87 écrit: Et j'ai profite du soleil hier pour aller tester la tete de fourche Givi sur une autoroute allemande..

Celle qui passe par le lac de Vassiviére ?

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Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !

ZephO a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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serge87 écrit:
Il protege pas mal.
A 130, la partie haute vibre mais ca ne s'amplifie pas avec la vitesse, meme a plus de 200.
Et il suffit de toucher la bulle pour l'arreter sans effort. Ce n'est pas une vibration forte meme si elle a un peu d'amplitude.

Arfff...toucher la bulle a 200km/h pour éviter les vibrations , c'est ennuyeux ; ça empêche de se beurrer un sandwich au jambon vu qu'avec l'autre main on découpe déjà des lamelles de cornichons.
J'ai la chance d'être certainement plus petit que vous tous ( 170 cm sans talon être) et franchement , jusqu'à 140 , je ne sens quasiment pas de résistance de l'air . Après , ça tire un peu , mais jusqu'à 150 , c'est tout a fait supportable. Passe 160 , c'est vrai qu'il faut un peu se coucher . J'ai toujours un Pluig neuf au garage que je ne me suis toujours pas décidé a installer .
Bravo pour vos tentatives et partagés sur ce sujet .

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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927

briconaute a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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serge87 écrit: non, elle est trop loin celle la.

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Les zéphyr, c'est pas comme ces saloperies de japonaises !

ZephO a répondu au sujet : [Ma Z900RS]Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

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