Z900RS Celle qui aurait du etre un ZRX 1200 R

La tete de fourche est arrivee vendredi.

Le montage prend un peu plus d'une heure.
Il faut demonter completement l'optique :

Desserage des 2 vis qui maintienne le cerclage plastique.

Desserage des 4 vis maintenant l'optique


Et desserage de la platine suportant le systeme de reglage de l'optique :


(la c'est la photo au remontage avec la mise en place du support bas de la tete de fourche)

Ce qui permet d'avoir acces aux ecrous de la coque de l'optique :



Et une fois la coque enlevee, on a acces aux points d'ancrage des supports lateraux de la tete de fourche :

2eme etape : montage de 3 supports

Les 2 grand supports lateraux sont completes d'une petite platine qui prend place derriere les 2 platines de fixation d'origine et permet de faire le serrage :




Ensuite, j'ai remis en place l'optique en ne la maintenant qu'avec sa platine de reglage sur laquelle prend place le 3e support de la tete de fourche :



Ce qui permet d'avoir encore un petit acces aux ecrous de serrage de la coque arriere :




Reste a remettre en place les 4 vis de serrage de l'optique, puis les 2 vis du cerclage.


Et voila !

Ah ben non. La doc etait bien juste : La bulle vient taper le bocal de liquide de frein. Il faut le deporter avec la derniere patte fournie dans le kit :




Cette fois, la tete de fourche peut etre positionnee

Merci pour la manip détaillée Serge
Un tuto comme on les aime

Bonjour,

Merci Serge.

Pourras-tu mettre quelques photos avec vu sur les compteurs pour voir ce que ça donne s'il te plait ?

impeccable !

Beau boulot

Thierry écrit: Bonjour,

Merci Serge.

Pourras-tu mettre quelques photos avec vu sur les compteurs pour voir ce que ça donne s'il te plait ?

Aucun soucis pour voir les compteurs :



(L'angle de la photo est trompeur : Lorsque mon telephone est dans sa sacoche sur le guidon, le haut de cette derniere ne masque que la moitie basse des voyants de tableau de bord. Mais avec la selle rabaissee, je vais surement devoir l'incliner un peu plus vers le bas))

serge87 écrit:

Thierry écrit: Bonjour,

Merci Serge.

Pourras-tu mettre quelques photos avec vu sur les compteurs pour voir ce que ça donne s'il te plait ?

Aucun soucis pour voir les compteurs :

Bin, si, justement, on ne les voit pas entièrement, y a un truc rouge devant

Merci Serge.

J'ai profite d'un peu de soleil pendant ma pause dejeuner pour faire des photos un peu plus presentables :

Ca la change un peu :

Ca lui fait une belle gueule.

C'est beau quand c'est propre une Z900RS.

Suite a une remarque de Madame comme quoi "celle-la aussi' n'avait pas de poignee pour se tenir, commande passee pour une version noire :


Ca faisait parti des petits defauts de la MT-10...

Le vendeur chinois de la barre de maintien passager m'a prevenu que ses dernieres pieces n'etaient pas en etat d'etre vendues et qu'il avait commande un nouveau lot qu'il n'aura qu'en fin de mois.
J'espere qu'il ne me raconte pas des bobards...

Et j'ai profite du soleil hier pour aller tester la tete de fourche Givi sur une autoroute allemande.

Il protege pas mal.
A 130, la partie haute vibre mais ca ne s'amplifie pas avec la vitesse, meme a plus de 200.
Et il suffit de toucher la bulle pour l'arreter sans effort. Ce n'est pas une vibration forte meme si elle a un peu d'amplitude.

La selle rabaissee, meme si elle n'est pas aussi confortable que celle d'origine (on sent une fermete au point de contact avec l'interieur des cuisses), ne m'a pas fait regrette son achat. (ballade de 70km d'une traite)

serge87 écrit: Et j'ai profite du soleil hier pour aller tester la tete de fourche Givi sur une autoroute allemande..

Celle qui passe par le lac de Vassiviére ?

non, elle est trop loin celle la.

serge87 écrit:
Il protege pas mal.
A 130, la partie haute vibre mais ca ne s'amplifie pas avec la vitesse, meme a plus de 200.
Et il suffit de toucher la bulle pour l'arreter sans effort. Ce n'est pas une vibration forte meme si elle a un peu d'amplitude.

Arfff...toucher la bulle a 200km/h pour éviter les vibrations , c'est ennuyeux ; ça empêche de se beurrer un sandwich au jambon vu qu'avec l'autre main on découpe déjà des lamelles de cornichons.
J'ai la chance d'être certainement plus petit que vous tous ( 170 cm sans talon être) et franchement , jusqu'à 140 , je ne sens quasiment pas de résistance de l'air . Après , ça tire un peu , mais jusqu'à 150 , c'est tout a fait supportable. Passe 160 , c'est vrai qu'il faut un peu se coucher . J'ai toujours un Pluig neuf au garage que je ne me suis toujours pas décidé a installer .
Bravo pour vos tentatives et partagés sur ce sujet .

serge87 écrit: non, elle est trop loin celle la.