Merveilleuse moto !

jeff38 écrit: Elle est pas belle la vie ..!!

On dirait que si !

Je vais me faire jeter mais ça permet de comparer un peu, ma ZRX1200R de 2004 soit 14 ans avant pas d'anti patinage, ni ABS.
Frein av Brembo, amortos EMC, fourche retravaillée, ligne Akra, full environ 140cv, comme toi jeff38 je kiff ma moto ..

M'y ferait jamais à ses motos vertes, on les distingue à peine dans l'herbe

Absolument superbe ta ZRX Fabrice !!

Boah, tu peux pas te faire jeter avec une moto comme ça, elle est terrible la 1200R Lawson

C'est vrai qu'elle est belle
la bécane au Pépère ...

je l'ai débouché un peu (la photo, pas la moto) pour qu'on la voit mieux

...heu....j 'suis jaloux !
la voila cette fois au col du Rousset, dans le Vercors !
(dommage en contre jour !...la moto)

Dans les deux cas, photo de la café, et de la ZRX de Fabrice, je dis belles moto ! vraiment jolies
Que ce soit l'une ou l'autre, je serais contant de l'avoir dans mon garage

Je me suis inscris chez Kawa Colmar pour faire un essais (trop envie de l'essayer), mais pour le moment, toujours pas eu d'appel...

Merci Fred
On s’aperçoit qu'aujourd'hui la ligne de la Z900RS est moins anguleuse, le poids aussi n'a rien à voir, l'empattement non plus on est plus dans la fluidité, le confort du pilote et puis l'injection et les aides à la conduite comme au freinage font que ça doit demander moins d'efforts mais le plaisir reste le même avoir une belle moto et en profiter..

fabrice68 écrit: Merci Fred
On s’aperçoit qu'aujourd'hui la ligne de la Z900RS est moins anguleuse, le poids aussi n'a rien à voir, l'empattement non plus on est plus dans la fluidité, le confort du pilote et puis l'injection et les aides à la conduite comme au freinage font que ça doit demander moins d'efforts mais le plaisir reste le même avoir une belle moto et en profiter..

La ZRX a un côté "monstrueux" de superbike
Son héritage est plus la Z1000 actuelle, c'est du brutal
La Z900RS est a des lignes plus douces, comme les Z900 et les zéphyr dont elle est inspirée, genre guimauve facile à vivre

Continuons avec cette moto qui à l'usage est vraiment merveilleuse !
Ce matin, le col du petit St Bernard. Elle a grimpé là haut toute seule et moi j'ai pu regarder le paysage...

C est rigolo Steph...!
j'ai fais le col jeudi dernier, avec ma Z900Cafe et un ami en Guzzi...

Voir mon message dans " concentres et balades "...!

Ca y est j'ai récupéré ma Z900RS hier.
Une trentaine de km pour rentrer et m'apercevoir qu'en conduite cool (rodage) il n'est pas conseillé d'évoluer en sous régime (faible ouverture des gas + bas régime) car les petits ''trous'' de carburation sont trop sensibles.
Aujourd'hui fort de cette expérience je ne titille plus les bas régimes et tout va bien.

et un bienheureux de plus !

stareast écrit: Ca y est j'ai récupéré ma Z900RS hier.
Une trentaine de km pour rentrer et m'apercevoir qu'en conduite cool (rodage) il n'est pas conseillé d'évoluer en sous régime (faible ouverture des gas + bas régime) car les petits ''trous'' de carburation sont trop sensibles.
Aujourd'hui fort de cette expérience je ne titille plus les bas régimes et tout va bien.

Alors là stareast , tu m'épates . ! J'ai personnellement essayé la notion de bas régime avec la RS et la limite de mon expérimentation a été , sixième à 1500 tours . Je me fais plutôt piéger par les arrêtés intempestifs quand je n'ai pas eu le temps de redescendre tous les rapports car j'enseigne à peu près tout en sixième quand je cruise en mode californien , bras à la portière et auto radio sur groove FM. Je me suis surpris lors d'un demi tour sur chemin creux que mes congénères d'infortune connaissent bien dans l'Ouest, à voir affiché 3 sur mon tableau de bord. Trois , en demi tour sur chemin à 1200 tours , sans broncher.
Il est vrai que sur les trente premières secondes d'un démarrage à froid , il ne faut pas chercher à enclencher la première pour partir . Elle fait sentir alors sa réticence . Mais dans la minute qui suit celle du démarrage moteur , l'hypertension souplesse est la , sans à coup . À suivre, cette histoire...

Je suppose que Brico écrit désormais directement en portugais, puis est traduit automatiquement en français par un logiciel enseigné en sixième et qui manque de souplesse dans les bas régimes d'hypertension

Pareil que brico pour moi, un model de souplesse en bas régime.
Suis vraiment surpris par ce retour

Du côté de St Michel de Maurienne. Mon pote en Zephyr m'a emprunté ma Z900 et il voulait plus me la rendre...

Eh bien si ça se passe avec le rodage tant mieux !
Le fait est qu'elle peut très bien rouler en souplesse à 1500trm, mais en conduite urbaine à la reprise c'est là que ça cafouille un peu.