Z900RS Clignotants modernes

Je vois qu'on a le même garage... la même aisance de déplacement du moins

Ha oui, un garage qui sert à tous, sauf y rentrer et mettre une voiture.
Bon, il y a la chaudière, le congèle, une armoire de bouffe, 3 velos, 2 motos, étagère sur un coté avectout et n'importe quoi, les outils de jardin, la tondeuse à gazon, escabeau, échelle, un établis fixe et un autre pliable, un carton avec un moteur de KZ500 sous l'etabli, une roulante également sous l'etabli avec défonceuse, perceuse, caisse à outils, au dessus de l'établi étagères avec boite outils bois, boite outils meca/divers (tournevis, pinces, clefs BTR, etc...) et au sol une valise Facom avec tos les outils meca (clefs) plus tous le détail de ce qu'il ya sur les étagères autres, plus ce qu'il y a sur une sorte de mezzanine sur 1/3 du garage dont compresseur, ampli guitare, échelle 3 parties type échafaudage , chaise longue, parasol, porte velo voiture, paire d'enceintes + ampli sono, 3 cartons de pièces de KZ500 (dont 3 culasses) une fourche complètes, 2 roues, un poste de soudure à l'arc......et j'en oublie.
Le tout dans 13m2.
Et en plus l'hiver, on y rentre les pots de géraniums. bon, j'ai réussi à y peindre la KZ500, toute une organisation (de préférence ma femme loin en vacances en Bretagne). Il y a des choses qu'il vaut mieux faire en loucedé même si cela laisse des traces (et odeurs)...il y en a qui ont une maitresse, moi je tente l'impossible , et parfois j'y arrive.

Cupman écrit: Bon, voilà mon problème.

Je m'apprête à installer des clignotants Led Rizoma Club sur ma moto.

OK, je ne vais pas dans le sens de ceux qui remplacent les clignos d'origine par des modèles vintage (sympa par ailleurs), mais je veux plutôt aller du côté de l'esprit Café Racer que Replica Z1. Et puis j'aime bien ces clignos minimalistes que j'ai déjà montés sur une Nine T. Et puis... c'est comme ça

Rizoma préconise des résistances spécifiques afin de réguler le clignotement malgré le fait que les clignotants de la Kawa soient des Led d'origine (enfin si je ne me gourre pas !). Je les ai donc commandées (ce que j'avais déjà fait sur la Béhème et ça marchait très bien).

En revanche et comme je n'ai encore rien démonté, j'imagine que le fil qui part des clignos avant d'origine doit se terminer par un connecteur quelque part branché sur le faisceaux électrique (comme à l'arrière quoi). C'est à cet endroit qu'il faudrait que j'ajoute mes résistances. Savez-vous ou cela se trouve. Derrière le phare ? Sous le réservoir ? A mois que ça file jusque sous la selle ? Je me dis que l'un d'entre-vous a peut-être déjà été farfouiller la dedans ?

Merci !

Hello Cupman,
Dis donc, ces clignotants tiennent bien dans le temps?
Toujours content de l'éclairage ?
Ce sont des clignos seuls ou clignos + feu de position + feu stop intégrés ?
Les connecteurs de clignotants sont des Sumitomo , HX 040-2, mais quid pour le feu stop?

Je vais changer mes clignos car je trouve ceux d'origine hideux.
Je voudrais le faire sans couper les fils donc je vais acheter des adaptateurs du type de cette photo.. quelqu'un qui aurait changer les siens peut confirmer que ceux sont les bons..
Ne vous fiez pas au mot Yamaha,merci.

  

Ca y ressemble.

J'ai pris des Sumitomos sur Ebay (+- le même prix) et mis des clignos de KZ 900. Je ne parviens pas à mettre le lien pour cliquer dessus, on ne le voit pas. Fait une recherche en mettant : sumitomo z900rs. Moi, le vendeur était en Allemagne, là, il est en Bulgarie mais les FDP sont moins chers

 

​​​Je te remercie.
​​​​​​​(message aux amin, je n'ai pas d'emoticons à disposition alors que je répond.. Je ne suis pas en réponse rapide)..  ​​​​​​..

​​​​​​​Edit j'ai fouillé... 

J'ai cdé sur ebay 32.96e  les 2 paires livrées..celui de Bulgarie, merci.

J'ai reçu hier les adaptateurs clignotants, attention si quelqu'un en cde, les fils sont inversés/ kawa.
Entendez par là que les "phase et neutre" sont inversés en tout cas dans le bol je n'ai pas encore fait l'arrière.

fabrice68 écrit: J'ai reçu hier les adaptateurs clignotants, attention si quelqu'un en cde, les fils sont inversés/ kawa.
Entendez par là que les "phase et neutre" sont inversés en tout cas dans le bol je n'ai pas encore fait l'arrière.

 

Ha bon ???? J'ai pas eu ce problème avec ceux commandés en Allemagne.

Merci pour l'info.
Si tu as l'occasion de prendre en photo en gros plan (et j'abuse, de mesurer) le connecteur du feu stop, je suis preneur !
Merci!!!!

Peut etre que ça va sur d'autres marques de motos et que la polarité est différente..
Voici le connecteur du feu arr environ 3cm de long et 2 de ht.

  

Super, merci Fabrice!
On dirait des sumitomo hx040 3s2, mais la partie supérieure (le clip) a l'air beaucoup plus important sur le connecteur de la moto.
Je creuse.

Merci encore!

Sur le connecteur il est noté 31403-3100
​​​​​​​Iso 18338 08

Exact, le connecteur du feu de position et stop est du Molex 31403-3100!

Merci beaucoup!
Avec les sumitomo hx040-2 pour les clignotants, je vais pouvoir ajouter les minis clignos/feux de position et surtout stop supplémentaires, sans repiquage!

Ok tu nous mettras une photo .
J'ai maintenant un petit soucis de vitesse de clignotement des clignotants, quelqu'un aurait une reference d'un relais, ça m'éviteras de chercher sur le net... j'ai mis des petits clignos à leds et je ne veux pas mettre une resistance sur chaque cligno.
 Il doit bien exister un relais avec une fréquence moins rapide comme ceux des warnings sur nos vieilles bécanes..
Merci.

tu as des relais réglables en vitesse, après tu es sur 2 broches ou 3 broches ?

Par exemple :
www.gmp-classic.com/eclairage-signalisat...a-led__gmp33844.html

Je n'ai pas encore démonté le relais, ça prend un peu de temps il est bien caché. 
D'après ce que j'ai vu c'est un 2 broches fines, j'en ai cde un ds la matinée on verra je mettrai le lien plus tard. 
​​​​​​​Concernant mes nouveaux clignotants, je ne connais pas leur puissance consommée sinon j'aurais pu comparer par rapport à ceux d'origine et estimer la résistance. 

 
​​​​​​​Sur les relais récents de ce type, la fréquence de clignotement ne dépend pas de la résistance des ampoules. Ils supportent une large gamme de puissance donc pas besoin d'une résistance en plus.

J'ai reçu mon relais clignotant leds.
Comme je tatonne sur le look final de cette moto, j'ai acheté des clignos pas cher sur alie..7.63e livrés (à ce prix la planète sera bientôt détruite c'est sûr)..

Avec le relais d'origine ça clignotait trop vite..c'est un 3 pins on le trouve devant la batterie sous des fusibles.
 
 
voici le nouveau, c'est un  2 pins 3.66e tjrs sur alie.. ça clignote comme il faut et le connecteur s'adapte parfaitement.