Z900RS probléme bougie qui claque

Bonjour , probléme sur ma 900 rs café, elle ratatouille , on dirait quelle tourne sur 3 cylindres surtout avant 4000 t pas de puissance  et effectivement un pot est moin chaud que les 3 autres.  J' ai vérifié toutes les conextions et durites r.a.s. la bougie du cylindre moin chaud est plus noir et mouillée . Je changerais bien les 4 mais en même temps je n'ai que 2600 km !!  Si quelqu'un à d'autres idées merci d'avance . 

de quand date ta moto ? Est elle sous garantie ? Si oui direct chez le concess pour recherche de panne , soit l'injection , soit l'allumage bougie comprise .
Si tu es hors ce cadre et que tu décides de changer la bougie, attention ! Les bougies iirium ne préviennent pas , elles claquent d'un coup . C'est pourquoi elles sont changées systématiquement tous les 12 000 KM ; ca ferait désordre de faire la grosse révision et claquer les bougies 1000 bornes plus tard . Trop de démontage pour une telle intervention . Donc 4 bougies sinon rien . Mais il se peut que ta bougie ait claqué suite à un problème initial d'injection . Difficile de dire avec ces informations .

Modèle 2018, 3000 mk seulement c'est pourquoi je pensais à une seul bougie ??

Alors une vérife de la connection de la bobine sur la bougie incriminée , un coup de soufflette dans le cylindre incriminé et si la connetion bobine bougie était bonne , une nouvelle bougie pour voir. Si çà fonctionne , c'est versaille . Sinon...
Je crois me souvenir que tu avais fait reprogrammer ton eprom . Faut il chercher par là ?   pas d'avis...

Bonjour, ok je vais faire étape par étape.

Bonjour, des nouvelles de la pane. C'était bien une bougie qui avait claquée, après essai la moto marche comme avant. En discutant avec un mécano de chez kawa, que cela a commencé peu après un plein d'essence ,il m'a dit que cela pouvait être de l'eau dans le réservoir .

nanard95 écrit: Bonjour, des nouvelles de la pane. C'était bien une bougie qui avait claquée, après essai la moto marche comme avant. En discutant avec un mécano de chez kawa, que cela a commencé peu après un plein d'essence ,il m'a dit que cela pouvait être de l'eau dans le réservoir .

Par les temps qui courrent, il lui est apparu évident que tu es capable de faire le plein avec de l'eau mélangée à l'essence, sans doute.

 

Ou alors tu as dû laisser la moto longtemps à l'arrêt avec peu d'essence type SP95/E10. D'où condensation et le problème qui suit.

Je ne pense pas, c'est 5/6 km après un plein que la moto c'est mise à déconner et je ne prends que du sp 98

Une bougie qui "claque" sans raisons, ça peut aussi arriver, de moins en moins d'accord, mais ... ​​​​​​​

Bonjour à tous, me voici avec une deuxième bougie de claquée, si quelqu'un a des infos ?
Configuration de la moto :4 en 1 complet, suppression de la sonde, de la boite à fumée, du système paire, filtre kn et écu reprogrammé par NR bike

Ca fait beaucoup de modif. 
Tout ce que tu cites peut être la cause de ton soucis.

 

Je pense que la reprogrammation est le problème. En effet une bougie noire signifie trop d'essence, cela entraîne l'encrassement et le claquement de la bougie. Malheureusement la suite n'est pas bonne ( voir mon expérience avec ma voiture).
Ce n'est que mon avis ! Mais je serai toi, je reviendrai à la configuration d'origine avant la casse.

Bonjour, la bougie est un peut noir, cela me parait normal le cylindre est alimenté en carburant et il n'y a pas d'étincelle .

Polo59619 écrit: Je pense que la reprogrammation est le problème. En effet une bougie noire signifie trop d'essence, cela entraîne l'encrassement et le claquement de la bougie ...
 

+ 1  pour la reprogrammation. A ta place, je contacterais NR Bike pour leur soumettre le problème. Peut-être que la reprogrammation nécessite un autre type de bougies ?
Et au fait, la deuxième bougie claquée, c'est sur le même cylindre ?

Bonjour, nr bike est fermé au moi d'août , et pour la bougie non ce n'est pas la même

nanard95 écrit: Bonjour, nr bike est fermé au moi d'août , et pour la bougie non ce n'est pas la même
 

Donc ça élimine à priori un problème lié à un cylindre en particulier, qui causerait le "claquage" de la bougie. Et ça peut mettre en évidence une mauvaise correspondance entre les bougies actuelles et la nouvelle programmation.

Bougie humide et noire quand elle n'allume rien, quoi de plus normal alors.
Reprogrammation ? En quoi régler la moto comme elle devrait l'être (hors considération écologique), c'est à dire beaucoup moins pauvre que d'origine, pourrait faire claquer une bougie? Et toujours la même ?
Je pense que la vérité est ailleurs.

L'indice thermique d'une bougie n'est pas fait pour les chiens , my dearFeel , et qui n'a pas roulé en deux temps avec une bougie trop chaude ne peut comprendre de quoi je parle . Une reprog redonnant des chevaux et donc des tours minute pourrait bien passer par un enrichissement ( c'est même certain ) devrait peut être bien s'accompag'rr d'un indice thermique plus froid . Ça pourrait bien éviter le claquage . Comme disait Sempé : " rien n'est simple , tout se complique " .
Attention , une bougie plus froide nécessite une montée en régime plus étagée et la phase de chauffe dure plus longtemps sinon ...claquage également .
Mais ...ça n'a peut être ...rien ... à voir ...
​​​​​​​@ Feelooz : " faut qu'on se cause " . Je t'appelle la semaine prochaine .

Y a ptet un problème d'allumage si la bougie reste froide, ce qui peut arriver si la mèche est noyée dans la paraffine. 
J'y connais rien enzedneufsanheresse, mais j'essaie d'aider