zeph 750 Changement Roue libre démarreur

salut KOSAK ;ces petites vis mon bien fait c---- mais pour finir W40 toute une nuit et miracle le lendemain elles sont sorties toute seul bien du courage

ok les gars merci pour vos retours: . je vais tenter le w40, c'est dingue mettre du dégrippant pour ces satanées vis dans un endroit qui baigne dans l'huile:

ça y est la bride est démontée, l'aventure continue...

Finalement j'ai acheté un petit coffret de tournevis à frapper , je ne connaissais pas , c'est vraiment super comme truc, même la vis qui était mal en point ,j ai réussi à la dévisser.

je retourne un peu sur les premières pages du tuto il faut que je revoie le chapître extraction .

Un autre truc qui est primordial, c'est d'utiliser toujours la bonne empreinte de tournevis, qu'il n'y ai pas de jeu.
Les visseuses dévisseuses à choc sont d'une bonne utilité aussi.

extraction terminée ....

Je pense que je vais commander la même chose que toi ben, comme cela on sera 2 couillons ou 2 prudents comme

tu dis , pour toi si maintenant cela fonctionne bien, il n'y a pas de raison que pour moi ça se passe différemment .

il y a une différence d'à peu près 30 euros, entre la facture kawa (ou tu as pris tes pièces) et celle de cmsnl , ce sont

les mêmes pièces , les références sont identiques?



J 'ai l'impression que ce sera une autre limonade pour le remontage:

Bravo pour ta belle extraction
Hormis ces p'tites vis vicieuses, ça avance pas mal c't'affaire.

Pour le remontage, shit orange ou shit citron ?

en comparant les photo de aimasissi,et l' ensemble de la roue libre que j'ai sortie , il se trouve que je ne me retrouve qu'avec une seule rondelle,
Est -ce possible qu'il n'y en avait pas sur ma moto, j'ai bien fait attention en démontant , j'avais remarqué que mon ensemble bougeait un peu je mets une photo de l'ensemble , elle n'est pas terrible le flash ne fonctionne plus:


Je n'ai que cette rondelle sur la gauche de la photo

Ps ; la différence de prix entre kawa et cmsnlest qu'il faut ajouté les taxes chez cmsnl, je n'avais pas vu

La 2eme rondelle qu'il montre, d'ailleurs il sait pas où elle va, vu sa forme un peu convexe ne serait pas celle qui sert à resserrer la noix d'embrayage?

Elle n'est pas juste resté collée au fond de ta roue à galets ?

Selon cette illustration, il y aurait en effet 2 rondelles (23 et 24)


Pas trop envie de démonter la mienne à nouveau, je fouillerai ma photothèque ce soir

Le visionnage de mes photos en stock confirme les 2 rondelles.
La 24 au fond de la roue à galets, la 23 coté roue dentée qui "maintient" le roulement cage.

Et comme le dit Fabrice, on trouve aussi des rondelles entre noix et cloche (+roulement), derrière le gros écrou de la cloche et derrière la cloche (c-a-d sur l'arbre).

bien joué ben ,en fait elle épouse tellement bien la roue qu' elle était restée fixée dans le fond:

tu te disais néophyte , je crois qu'avec moi la concurrence est rude

merci fab pour ton message ,tu en a déja fait pas mal sur le sujet je vais essayer un maximum de me débrouiller seul, c'est la première fois que je me lance dans une opération de cette envergure,

Opération terminée , avec succès , je suis super content, elle démarre au quart de tour, encore un grand merci à ben pour son tuto, merci aussi à tous les intervenants qui font avancer le smilblick......

En toute franchise , sans le forum, je ne me serai jamais lancé dans ce genre d'intervention.

Bravo Eric ; c'est super ! Content pour toi ...et pour moi qui n'aurai plus besoin de pousser

du coup je me sent pousser des ailes et serai bien partant pour la grand -messe en correze je vais de ce pas sur le doodle :motocust :

Avec plaisirs Kosak, le tuto est là pour ça et je suis heureux qu'il serve, pour les gens comme toi, comme moi, qui sans le forum n'aurait jamais fourré les pattes là-dedans et n'aurais donc jamais eu ce frisson (et le trouillomètre à zéro) au moment d'appuyer sur le petit bouton.
Bravo à toi !

Pour le doodle, un petit pas pour Kosak, un grand pas pour le ZC

Le post crée il y a 10 mois vient d'être transposé en tuto et est donc rangé ICI.

C'est marrant, maintenant qu'il est là il me semble incomplet... sans doute trop habitué à le voir en post riche des divers échanges.

Bien Ben !
Ça a le mérite d'être clair, bien expliqué, avec les économies que vous allez faire, vous pouvez investir dans de l'outillage spécifique qui sera amorti aux prochaines interventions.
Qui sait, vous donnera le courage de démonter un moteur complet.
Rien n'est difficile, il suffit d'oser.

merci pour ce super tuto , je n'irais pas jusqu'a dire que ça donne envie mais sa rassure si ....