zeph 750 essence dans l’huile !

Hello les amis
Me voilà de retour dans la Nièvre à remettre en route avec Pascal ma vieille 750 bleue. Mise en marche ! Poignée et câbles d'accélération validés...! Et apres un moment voilà qu'il s'écoule sous la moto un important mélange d'huile et d'essence ...!
après arrêt immédiat de la moto, Pascal me dit que c'est sûrement du à une défaillance du robinet qui a laissé passer de l'essence dans le bas moteur. le niveau d'huile est en effet plein et ne bouge pas même si on penche la moto.
selon lui une vidange avec remplacement filtre est nécessaire et surtout ne pas remettre en route comme ca
je vais essayer de faire cette vidange cet am si je trouve un filtre dispo
merci pour votre aide et conseils avisés comme toujours
À vous lire


 

Tu as eu de la chance de ne rien casser
Robinet, et surtout pointeau fuyard
Une bonne révision s'impose
​​​​​​​C'est l'occasion de rappeler que vérifier le niveau d'huile est obligatoire après une longue immobilisation

Je me demande si je peux laisser la
moto dans cet état plusieurs semaines en attendant la prochaine révision ou de changer le robinet d'essence.. ... si je la vidange aujourd'hui.... l'essence risque de refaire pareil?

Tu  debranche la durite du robinet d'essence  ensuite tu met sur PRI et tu vide entièrment le résé c'est plus sur 

Problème vécu surma zéphyr résolu par un kit joint de robinet dans le moment le zef a tout dit

Sur vos bons conseils et sur ceux téléphoniques de notre illustre briconosorus bretonorus magnificum...! (Pour faire court Dom...)
j'ai vidangé la moto et enlever le filtre 
j'ai enlevé le réservoir pour ne pas avoir à le vidanger...! 
je n'ai pas pu enlever les bougies n'ayant pas la clef adéquate....
j'ai quand même démonté le filtre à air pour vérifier qu'il n'était pas noyé d'essence lui aussi. Résultat sec et propre .. comme neuf l'ayant changé récemment ....!
étapes suivante: changer le robinet ou acheter un kit de rénovation si celui ci est suffisant
changer la durite reliée au carbu Numéro 2
verifier que le tuyau de trop plein n'est pas bouché
changer l'huile + filtre 
ca devrait le faire?
ha j'oubliais , remonter la moto en Vendée et faire faire un nettoyage rampe, vérif des pointeaux et nouvelle synchro....
voila....ca devrait le faire 
la moto va rester plusieurs semaines le ventre  vide .....sans huile ... car je ne pourrait pas revenir avant 1mois dans la Nièvre...! 

 

A ta place si tu peux pas t en occuper tout de suite je laisserai l huile essencee. C est mieux que rien.

bop écrit: A ta place si tu peux pas t en occuper tout de suite je laisserai l huile essencee. C est mieux que rien.

Désolé j’ai suivi les conseils du Maître.... je vais pas remettre le mélange d’huile et d’essence...

Faut toujours suivre les conseils du maitre  ​​​​​​​

Quand on sent un maitre, est-ce qu'après, c'est un senti maitre ?  ​​​​​​​

C'est mon ami et c'est mon Maitre
​​​​​​​c'est mon maître et c'est mon ami
des que je l'ai vu apparaître 
j'ai tout de suite su que c'était lui
lui qui allait m'apprendre à être 
ce que modestement , je suis...! 
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ZephO écrit: Quand on sent un maitre, est-ce qu'après, c'est un senti maitre ? 

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J'ai démonté mon robinet et je l'emmène en Vendée pour le renover
s'il y a des kits de rénovation  qui sont meilleurs que d'autres ou que certains ont eu un total succès avec leur rénovation...! N'hésitez pas à me confier vos adresses ....! 
ca sert bien à ca un bon zephyrien? Hein? Et j n'oublie pas les zephyriennes ....! 
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Mon conseil :
​​​​​​​achète un robinet neuf !

ZephO écrit: Mon conseil :
​​​​​​​achète un robinet neuf !

c'est dans mes hypothèses mais chez kawa avec le port c'est 100 boules environ ...! 
alors que si quelqu un à déjà rénové son robinet ç est moins de 30 boules ....
ca compte...!  ​​​​​​​

Il faut tester ton robinet avant de le démonter 

ZephO écrit: Mon conseil :
​​​​​​​achète un robinet neuf !
 

Je suis souvent d'avis de suivre les conseils de Zepho... mais là
Moi j'ai acheté robinet un neuf (aprés avoir tenté le kit)

J'ai rénové celui de Momone avec des joints d'origines, sauf qu'ils ne détaillent pas la membrane.
Ça m'a couté 21.13 € avec les frais de cochon. Les trois Zéphyrs ont le même modèle.

Bonjour mon héritage à également choppé le kawavirus . Surprise en entrant dans le garage une forte odeur de 98 . Robinet qui suinte (acheté neuf chez kawa il y a 4 ans !),carbus dégoulinent ,bloc moteur plein. Je fini de vider le réservoir et le démonte, vidange de 13 litres de "mélange" , boite à air qui baigne ,cylindre 3 mouillé .Je fais l'impasse sur les jurons . Je me plonge dans le toto de CBX sur la rampe carbus et vous tiens au jus.
Bonne fin de Week end

Je pense que nos bons vieux zéphyrs n'ont pas été conçu pour le sans plomb qui est très corrosif . Moi aussi , j'ai remplacé le robinet par un neuf , j'avais tenté le kit joint mais cela n'a pas fonctionné . Faire gaffe aussi aux kits joints carbus pas cher qui ne correspondent pas forcément aux cuves ( épaisseur ). Site kawa pièces d'origine . C'est plus cher mais plus sûr .