Nouvelle section Z 900 RS sur le Zephyr Club

ZephyrOliv écrit:

Jeazac écrit:

ZephyrOliv écrit: Sur 72 mois : 179,65 €, coût total 934,96 €...

il faudrait le tableau d'amortissement et la décote, si on revend au bout de deux ans... on continue de payer une moto qu'on a plus ?

Si tu revends, tu perds forcément de l'argent, n'oublions pas qu'il s'agit d'une folie de 12000 €
Alors exemple du prêt sur 60 mois
Sur 60 mois : 212,97 € par mois, coût total 778,10 €
Revente au bout de 2 ans 8000 €
Remboursement du capital restant dû : 7379,01 € + 24 mensualités de 212,97 €, soit 5111.28 €, cela fait au final :
7379,01 + 5111,28 = 12490,29 € versés
L'utilisation de la bécane aura donc coûté en deux ans 12490,29 - 8000,00 = 4490,29 €
Mais bon, si on achète par passion, c'est pour garder, non ?

pfiouuuu ça fait mal, soit 190€ par mois de perte sans l'assurance à 60€/ mois en tous risques. De toute façon, il me faudra attendre un revendeur car je ne compte pas mettre plus de 12000€ pour la CB1000R.

Je n'ai jamais acheté à crédit si je n'ai pas les fonds je n'achète pas, les banquiers sont assez argentés comme ça.

hum c'est pas bon ça
www.moto-journal.fr/news/campagne-de-rappel-kawasaki-z900/

ZephyrOliv écrit:

Jeazac écrit:

ZephyrOliv écrit: Sur 72 mois : 179,65 €, coût total 934,96 €...

il faudrait le tableau d'amortissement et la décote, si on revend au bout de deux ans... on continue de payer une moto qu'on a plus ?

Si tu revends, tu perds forcément de l'argent, n'oublions pas qu'il s'agit d'une folie de 12000 €
Alors exemple du prêt sur 60 mois
Sur 60 mois : 212,97 € par mois, coût total 778,10 €
Revente au bout de 2 ans 8000 €
Remboursement du capital restant dû : 7379,01 € + 24 mensualités de 212,97 €, soit 5111.28 €, cela fait au final :
7379,01 + 5111,28 = 12490,29 € versés
L'utilisation de la bécane aura donc coûté en deux ans 12490,29 - 8000,00 = 4490,29 €
Mais bon, si on achète par passion, c'est pour garder, non ?

Aucune idée si dans deux ans j'aurais du boulot ou pas, les joies du métier, donc bon. L'affaire est réglée.
De toute façon, je n'ai jamais mis plus de 3000 euros dans un véhicule, sauf une fois 8k pour un petit cabrio, me suis fait plaisir, je l'ai revendu pour passer à la moto.
Pour aller d'un point A à un point B, je trouve ça hallucinant qu'on mette 10k, 20k et plus pour des véhicules même pas d'exception (je ne parle pas spécialement de la z900rs, n'importe quel véhicule, surtout les voitures)

D'après Moto Revue du 8 novembre, il parait que Kawasaki n'a pu proposer la belle en quatre pots pour cause de passage aux normes Euro4.
Dans ce cas, un accessoiriste se lancera t-il dans la fabrication d'une telle pièce ?
On peut en douter

J'ai contacté par mail les 2 fournisseurs de pots 4/4 de chez webike: M-TEC CHYKYO Japon qui m'ont répondu que cela n'était pas en prévision et DOREMI COLLECTION que cela n'était pas encore disponible pour le RS.
Donc en l'état nada pour le moment par contre cela a l'air d'être dans les papiers de DOREMI.

Merde j'ai envoyé trop vite, j'ai pas relu et y manque des S, donc les voici:sssssssssssssssssssssssssssssssssss

Une info contre une autre

En cliquant sur "Action" puis "Éditer" tu peux corriger ton message et ajouter tous les S que tu souhaites.
Là je m'en suis chargé, c'est tout bon.

Ben écrit: ...
Là je m'en suis chargé, c'est tout bon.

Tu fais bien de prévenir . J'allais dire à Nato que plus , ça aurait fait trop...

Voilà chez DOREMI la mise en page est prête a recevoir les accessoires pour la Z900RS
shop.doremi-co.com/neo-classics/z2-style/z900rs/

Ben écrit:

Ben écrit: Et cette vidéo qui reprend la 900Z1, la Zephyr et la Z900RS vous l'avez déjà visionnée ?

hop hop hop, faut tous cliquer comme des tifous pour faire monter le compteur (et apparaitre plus facilement dans les résultats de recherche ?)

Un petit Up pour faire décoller les vues . Tous à vos clics pour faire monter le Zéphyr Club en recherches liées à la Z900RS

Celle ci aussi il faut la booster !
Il y a de 900Z1 , de la Zéphyr et de la Z900RS bien sûr .
Tout çà , ça se passe au Zéphyr Club !

On clique comme des fous sur la vidéo de Beurk !

briconaute écrit:

Z'avez pensé à cliquer aujourd'hui ?

briconaute écrit:

]

Et elle , vous avez fait quoi pour elle aujourd'hui ?

Sympa cette vidéo.

Je vois que les préparateurs commencent à s'en donner à cœur joie sous la houlette de kawa.
Si je devenais propriétaire de cette z9000rs je ne tenterai pas d'en refaire un z900 avec ses 2 en 4 pots, ces deux motos ont et auront leur propre histoire.

briconaute écrit:

briconaute écrit:

]

Et elle , vous avez fait quoi pour elle aujourd'hui ?

je crois que ça va finir par se voir
sinon oui, à force de vouloir "copier" l'incopiable, laissons la z900rs avec ses propres caractéristiques, c'est juste une image un peu revival, les technologies sont différentes, les normes aussi

Bon alors , on en est où de cette promotion di Z900RS par le zéphyr Club ?

C'est vrai ça, il est où le tech qui doit bosser sur l'association z900rs et Zephyrclub ? Hein ? hein ?

Info.
Aituk qui est sur le forum avait vu qu'en Suisse il y aurait en exclu vendredi la présentation de la z900rs, nous avons postulé à l'invitation dans le but de faire un reportage pour le zéphyrclub mais pas de réponse.

acidmoto.ch/cms/content/news/2017/11/15/...900rs-et-z900rs-cafe

C'est à 1h de chez moi.

Commentaires de Franck mécano de Highside sur la Kawasaki Z900 RS, Jeasac en avait parlé ça résume bien tout.

[color=]C’est la moto que je veux acheter. Comme moi je suis un vieux con, j’ai eu la vraie Z900. Je me dis que je pourrais avoir de bonnes sensations avec cette moto là parce que ça me rappellerait l’ancienne, sans les emmerdes : c’est-à-dire sans tomber en panne toutes les 150 bornes… Le comportement est différent, mais l’image et l’esprit sont encore là. Cette moto, à mon avis, ils vont en vendre. Parce que tous les connards de mon âge, ils en rêvaient. J’ai déjà pensé à ce que je vais mettre dessus : un bras-oscillant de WSBK et une fourche Öhlins de ZX10-R 2016, ça monte sans aucune modification. Pour le moteur, c’est le même que la Z900, donc j’ai tout ce qu’il faut pour lui mettre shifter, downshift, gestion moteur… Avec un petit guidon et deux belles jantes en carbone, ça sera joli comme tout. Ce sera ma moto pour rouler le dimanche avec ma gonzesse.[/color]