Nouvelle section Z 900 RS sur le Zephyr Club

J ai discuté avec un copain (36 ans) roulant en kawa z1000 sx. Il me disait qu il aimerait bien changer de monture pour la Z900RS. Ses arguments sont: «  je ne roule plus aussi souvent qu avant et, de toute façon, on ne peut plus rouler comme avant... ». J ai été surpris car C est un changement catégorique au niveau du design. Du coup, des acheteurs qui voudraient se donner bonne conscience en s achetant une moto à l apparence plus sage pourrait bien se laisser tenter par ce modèle. D autant plus qu elle est parfaitement dans la tendance actuelle m a t il dit.

Une petite rectification, une Z900 ne tombe pas en panne tous les 150 Kms, ma mienne est tombée en panne après 70000 Kms première chaine de distri quand j'ai ouvert le moteur au même kilométrage.
Pour la tenue de route, je suis d'accord,, c'est folklo dans les virages.
Les modernes, tu fermes les yeux avant, parce que tu arrives trop vite, quand tu les rouvres, tu es passé, la vieille Z, tu les fermes après la sortie de route.
Après réfection, en panne après 6000 Kms, c'est une bonne moyenne sur 42 ans.
RDV dans 42 ans avec la Z900RS.

Oui il voulait surement parler des allumages rupteurs/condo qu'il fallait réviser de temps en temps .
Les gens ne veulent plus s’embêter avec ces vieilles technologies.

zetienne écrit: Les modernes, tu fermes les yeux avant, parce que tu arrives trop vite, quand tu les rouvres, tu es passé, la vieille Z, tu les fermes après la sortie de route...

toujours génial dans tes réflexions

Un article que j'ai lu ce matin, Kawa a confié sa z900rs à trois préparateurs Nippon, dont Doremi qui était cité plus haut. Trois manières de voir la moto, trois philosophies :
www.moto-net.com/article/kawasaki-devoil...eo-retro-z900rs.html

ils sont fort nos amis espagnol zephyr.es
zephyr.es/mybb/showthread.php?tid=5397

Bien joué Nato. Je serais curieux de connaître le tarif espagnol.
Peut-être une bonne affaire à réaliser.

Le prix ne devrait pas être moins élevé en Espagne, les photos des protagonistes confirment le public ciblé et le zc Espagnol ne s'y est pas trompé ils voient aussi cette moto dans la lignées des Zéphyrs.

Par contre j'envie leur Ace café.

nato écrit: ils sont fort nos amis espagnol

R.B.S et Lapiz, tentez l'incrust' la prochaine fois

léger hors sujet, mais décidément ils sont moins cons de l'autre coté de la frontière:
Non seulement kawa.es leur présente les nouvelles z900rs 3 mois avant la vente, Kawa.es fourni en ligne gratuitement un magasine mensuel de la marque avec de très belle photos et toutes la gamme en vente, tiens il y a la W800 en vente, a croire qu'il se foutent de l'euro4 de l'autre coté et ils ont bien raison.

Mr Kawa FR prenez exemple .

www.green-box.es/

article lu ce matin, lors d'un sondage des internautes, la z900rs arrive 3ème dans le top des motos les plus attendues en 2018... toutes motos confondues !
la tendance aux roadsters se confirme, le zephyr club est dans la mouvance

www.moto-station.com/article128230-sonda...la-gagnante-est.html

Je ne trouve belles ni l'une ni l'autre des deux premières, peut être parce que j'aime Kawa.
La Honda je ne vois pas ce qu'on lui trouve, de même la Ducat.
C'est du déjà vu.

Une fois les tarifs officiels connus, le classement changera.

La Honda se pose en concurrente sérieuse de la Z900RS, avec des arguments techniques et esthétiques de poids, à commencer par le monobras arrière, le moteur plus puissant, les commandes Ride by Wire, etc ..., pour un prix à peine supérieur
Elle ne cherche pas à ressembler à une ancêtre, mais puise ses codes esthétiques dans le meilleur du passé et du présent. Je la trouve très réussie.
La Panigale V4, c'est un autre monde, un autre budget.

1 Honda CB1000R (599 votes, 15,3%)
2 Ducati Panigale V4 (573 votes, 14,7%)
3 Kawasaki Z900RS (554 votes, 14,2%)
4 KTM 790 Duke (352 votes, 9%)
5 Husqvarna 701 Vitpilen (272 votes, 7%)
6 Honda Goldwing (237 votes, 6,1%)
7 Royal Enfield Interceptor & Continental GT (213 votes, 5,4%)
8 Kawasaki H2SX (200 votes, 5,1%)
9 Yamaha Niken (185 votes, 4,7%)
10 Yamaha Tracer 900 et Tracer GT (158 votes, 4%)
11 Harley-Davidson Fat Bob 114 (99 votes, 2,5%)
12 Indian Scout Bobber (95 votes, 2,5%)
13 Ducati Scrambler 1100 (70 votes, 1,8%)
14 BMW F750 & 850 GS (65 votes, 1,7%)
15 Triumph Tiger 800 & 1200 (61 votes, 1,6%)
16 Benelli Leoncino (54 votes, 1,4%)
17 Moto Guzzi V7 3 Rough, Milano, Carbon (50 votes, 1,3%)
18 Harley-Davidson Sport Glide (50 votes, 1,3%)
19 Suzuki SV650X (22 votes, 0,6%)

assez de l'avis d'Oliv sur la Honda sauf qu'un peu plus cher que la Kawa, ça commence à faire beaucoup pour une naked...

Une qui me fait un peu sourire, c'est la H2...SX !!! Une H2 avec des valises
Qui cela peut-il intéresser, hein ? je vous le demande !!!

qui a dit, un breton ? .



bcv e

Ben moi en mode GTR .
Mais pas verte, on dirait qu'elle n'est pas mûre.

beurklesharicots écrit:
qui a dit, un breton ? .

You're talking to me ?
You're talking to me ? ...

Si c'est le cas , jamais de sacoche , jamais de top case !
Une sacoche de réservoir sur le réservoir
Une sacoche de réservoir sur la selle .
On ne casse pas la ligne , même pour les voyages au long cours.
Alors tu as raison cette H2SX...
Pourquoi pas la H2R avec des petites roues latérales pendant qu'on y est ?

J ai été très surpris par la Honda mais j ai tout de suite adhéré. J ai toujours dit que la CB1000R ancienne était la moto que je regrettais le plus donc j avais déjà basculé favorablement pour la nouvelle. Cela dit, elle incarne tout ce que j aime en ce moment , elle a une touche de rétro, un monobras, des watts de l électronique à foison et les petits caches radiateur en alu qui me font penser à la cx. Je trouve le prix «  contenu » en comparaison aux autres roadster mais on atteint des sommes importantes pour ce genre d engin.
Je regardais à tout hasard le prix des roues en carbone de vtt pour le grand public et, on arrive à 3000€ la paire maintenant. Du coup, je ne trouve plus les 13000€ d une moto si excessif que ça .
Blague à part, si je trouvais une nécessité à avoir une moto de ce type, ce serait mon seul choix actuel.

A regarder

Y a bien le clin d'œil au passé avec le carénage King's, qu'ont voyait souvent sur les grandes routières des années 80, Yam XS1100 ou Kawasaki Z 1300 par exemple.
M'enfin : Tout ce boulot pour pondre cette horreur ... !!!