Z900RS PNEUS

C'est noté

@LeCiao
Alors, ces premières impressions, toujours bonnes ?

​​​​​​​

Je n'ai pas roulé depuis l'installation et les 40 km qui ont suivis.
J'espérais y aller ce WE, mais la météo semble en décider autrement pour les 3 jours !!!
​​​​​​​A suivre...

bonjour ,après 3500km avec les sportsmart 3 ,sur tous types de routes et par tous les temps, la Z reste facile a amener avec un bon ressenti sous la pluie,leur usure est régulière et pas prononcée ,j'aime bien leur confort aussi

J'ai eu cette monte de pneus sur un Hayabusa full et je les trouvais rassurant et  confortable. Pour ceux qui ne roule que par temps sec , les tt dunlop sont top  ( De la colle ) les sportsmart 3 ne sont toutefois pas loin derrière et sont meilleurs sous la pluie .

Merci pour le retour. Du coup, je pense m'orienter vers cette monte quand mes pneus seront rincés !

et par rapport aux roadsmart 3 ?

mon concessionnaire me conseille ceux là

Je les ai sur mon zrx 1100 r et ils sont très  confortables, assez vifs et un bon grip. Ils sont peut être moins "parlant " sur la remontée d'informations que les sportsmart . Je suis dunlop à 100 % sur mes motos . Tout dépend de ta façon de rouler mais je ne pense pas que tu seras déçu par l'un ou l'autre ( roadsmart ou sportsmart) . bonne route à toi ✌️

merci pour ce retour , par chez moi il y a pas mal de virage et des routes assez abrasives , je penche donc plus vers le roadsmart 3 ...... trop peur d'user un peu vite les sportsmart 3

Sur routes viroleuses en majorité, et surtout avec une conduite incisive, il faut toujours privilégier les pneus les plus sportifs
Je ne connais pas les Dunlop en question, mais la règle chez les manufactureirs, c'est de classifier un pneu sport un pneu censé être utilisé sur les bords autant que sur la bande de roulement centrale, donc avec une gomme centrale plus tendre qu'un pneu route
Le risque, en passant sa vie sur des routes viroleuses avec des pneus dont la bande centrale ne s'usera que très peu par rapport aux côtés, c'est de tailler les pneus en pointe au fil des kilomètres, ce qui n'arriverait pas avec des pneus sport à l'usure plus régulière.
Quand aux gommes latérales, elles sont souvent identiques sur les profils sport et les profils route, donc pas de différence d'usure à ce niveau là
 

Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?
Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

Ca y est ce week-end je suis allé faire 200 km avec mes nouveaux Metzeler M7RR.
Toujours en Duo, mais sur route de campagne maintenant (je ne vis plus en montagne).
Température entre 15 et 19°C en roulant avec des routes sèches et humides par endroit sous les arbres,
Gonflage avant de partir à 2,5 / 2,9.

La première impression est vraiment très bonne, le pneu monte vite en température, 2-3 km et il semble bien chaud malgré les températures automnales.
Le profil est arrondi, donc le pneu enroule dans les courbes. Les sensations sont assez proche du T31.
La moto tourne très facilement, elle engage un peu plus qu'avec les autres pneus que j'ai eus avant (GPR 300, T31 et PR2), ça doit venir de la gomme typé sport. 
C'est assez bluffant car j'ai l'impression de déclencher mes virages bien trop tôt tellement elle engage vite.
Sur le sec la tenue de route est vraiment sans faille, ça accroche tellement que je passerai avec 20-30 km de plus en courbe sans que ça ne bouge ou décroche.
Sur sol humide, le pneu met aussi en confiance, je n'ai senti aucune différence de comportement, le pneu ne bronche pas et ça passe comme sur du sec. C'est juste ce qu'il faut pour rouler en toute sérénité, même si c'est humide.

Un vrai régal. Je n'ai pas pris encore des angles très marqués car mes nouvelles routes sont bien plus roulantes que celles de montagne, mais j'ai hâte de voir ce que ça donnera.

 

yw45 écrit: Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?

Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

comme il n'y a pas que des virages je vais tout de même rester sur le roadsmart ..... ça sera je pense bien mieux que les pneus d'origine en qui je n'ai aucune confiance 

marcel26 écrit:

yw45 écrit: Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?

Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

comme il n'y a pas que des virages je vais tout de même rester sur le roadsmart ..... ça sera je pense bien mieux que les pneus d'origine en qui je n'ai aucune confiance 

Même Dunlop dit sur son site que le GPR300 n'est pas un super pneu
​​​​​​​La confiance est une donnée subjective, mais ô combien importante

yw45 écrit: Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?

Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

Les deux sont des bi-gommes
Un petit tour sur le site de Dunlop s'avère intéressant au sujet des quatre montes préconisées par Dunlop pour la Z900RS
On y découvre le nouveau Mutant CrossOver, juste magnifique, non ?

​​​​​​​ Pneus Dunlop pour Z900RS 2020

@LeCiao :
Metzeler, c'est juste le spécialiste du pneu moto  ​​​​​​​

ZephO écrit:

yw45 écrit: Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?

Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

Les deux sont des bi-gommes
Un petit tour sur le site de Dunlop s'avère intéressant au sujet des quatre montes préconisées par Dunlop pour la Z900RS
On y découvre le nouveau Mutant CrossOver, juste magnifique, non ?

​​​​​​​ Pneus Dunlop pour Z900RS 2020
 

c'est vrai qu'il est beau ce pneu !!!

la monte d'origine est vraiment "légère" ...

A choisir pour le look, je trouve le dessin du Mutant Crossover vraiment réussi, mais je préfère celui du  TT100 GP

@ZephO, le premier essaie confirme effectivement ce que tu me disais au sujet de Metzeler qui a fait un super pneu.
A voir niveau longevité ce qu'il donnera, car coté efficacité ça semble du très très bon.
​​​​​​​Mais comme mes routes de balade ont changé, je ne pourrais pas vraiment comparer avec les autres pneus.

ZephO écrit:

yw45 écrit: Sauf erreur de ma part, la principale différence entre les deux serait une bande centrale bi-gomme pour le roadsmart et non pour le sportsmart ? J'ai bon ?

Ce qui effectivement orienterait plus le choix du roadsmart dans les régions plates et peu viroleuses ...

Les deux sont des bi-gommes
Un petit tour sur le site de Dunlop s'avère intéressant au sujet des quatre montes préconisées par Dunlop pour la Z900RS
On y découvre le nouveau Mutant CrossOver, juste magnifique, non ?

​​​​​​​ Pneus Dunlop pour Z900RS 2020
 

Ok, les deux sont donc bien bi-gommes. Par contre, les indications fournies par Dunlop restent très générales, et s'en contenter pour se faire une opinion n'est pas simple ! 

C'est certain.. .
​​​​​​​