Z900RS trop droite...

...sur sa latérale. Visiblement je ne suis pas le premier à m'en plaindre et j'ai vu qu'un vosgien l'a raccourcie, mais hélas il ne vient plus sur le forum.
L'un de vous sait-il comment il a procédé ?
Merci d'avance

Aucune idée, désolé Fiston.

Merci quand même !
Je vais déjà essayer de me dégotter une latérale d'occase par sécurité

Et bien à part un coup de disqueuse et une bonne soudure je ne vois pas trop comment faire.



 

Tu peut aussi chauffer avec un oxy acétylène et cintrer.

A part couper et percer, je n'ai pas d'outils pour souder etc et en plus je n'ai pas non plus de garage. Je fais tout dans le jardin
Sinon, j'ai vu ça :
www.webike.fr/products/24170066.html
Vous connaissez ce site ?

Bonsoir à toutes et à tous, oui je l'ai fait suite à un rabaissement.
J'ai recoupé près de l'extrémité (côté sol) et refait une soudure.
Le tube est epais on peut souder fort.

Intéressant, merci pour le lien. je n'ai pas non plus le matoss pour souder (ni les compétences). Le seul hic, c'est qu'en Belgique, je vais en avoir pour +- 20 € de tva en + et surement la même chose en frais de dédouanement. Je vais quand même revoir si c'est rentré en stock dans 2-3 semaines, ça me laissera le temps de réfléchir.

Raccourcir une béquille, c'est délicat
Si elle est en acier, on peut la cintrer, bien sûr, mais attention à sa position repliée, qui sera plus sortante que d'origine
Cette solution n'offre pas la garantie d'une répartition optimale des forces sur la fixation au cadre, car le point d'appui au sol ne sera plus dans la projection de cette fixation au sol
En alu, pas de cintrage possible, et attention, c'est plus fragile

Le mieux, à mon sens, c'est de la raccourcir
Couper la tige juste au dessus de la semelle, en dessous du levier de déploiement et de l'ergot du ressort, la raccourcir de ce qu'il faut et pas plus (sinon, la moto sera trop penchée), modifier l'angle formé par la semelle et la tige de sorte que la semelle soit bien à plat par terre lorsque la moto est en appui et souder
C'est peut-être l'occasion d'agrandir cette semelle pour un appui plus vaste au sol, avec un petit renfort triangulé

Il faut pour cela bien sûr le savoir faire d'un bon soudeur, la béquille étant essentielle à l'intégrité de la moto, se doit d'être une pièce solide sur laquelle on peut compter
Un peu de peinture noire et le tour est joué

Pour la remettre, installer le ressort avant l'axe, ce qui permettra d'utiliser la béquille pour tendre ce ressort
 

"Intéressant, merci pour le lien. je n'ai pas non plus le matoss pour souder (ni les compétences). Le seul hic, c'est qu'en Belgique, je vais en avoir pour +- 20 € de tva en + et surement la même chose en frais de dédouanement. Je vais quand même revoir si c'est rentré en stock dans 2-3 semaines, ça me laissera le temps de réfléchir."

Oui, c'est un poil cher, mais moins qu'une chute idiote !
Je vais voir la disponibilité aussi avant car je ne n'ai pas d'espérience chez eux.

ZephO écrit: Raccourcir une béquille, c'est délicat
Si elle est en acier, on peut la contrer, bien sûr, mais attention à sa position repliée, qui sera plus sortante que d'origine
Cette solution n'offre pas la garantie d'une répartition optimale des forces sur la fixation au cadre, car le point d'appui au sol ne sera plus dans la projection de cette fixation au sol
En alu, pas de cintrage possible, et attention, c'est plus fragile

Le mieux, à mon sens, c'est de la raccourcir
Couper la tige juste au dessus de la semelle, en dessous du levier de déploiement et de l'ergot du ressort, la raccourcir de ce qu'il faut et pas plus (sinon, la moto sera trop penchée), modifier l'angle formé par la semelle et la tige de sorte que la semelle soit bien à plat par terre lorsque la moto est en appui et souder
C'est peut-être l'occasion d'agrandir cette semelle pour un appui plus vaste au sol, avec un petit renfort triangulé

Il faut pour cela bien sûr le savoir faire d'un bon soudeur, la béquille étant essentielle à l'intégrité de la moto, se doit d'être une pièce solide sur laquelle on peut compter
Un peu de peinture noire et le tour est joué

Pour la remettre, installer le ressort avant l'axe, ce qui permettra d'utiliser la béquille pour tendre ce ressort
 

Comme dit précédemment , je n'ai ni le matériel ni les compétences en soudure, je pense que l'achat sera le plus simple pour moi. Mais je vais poser la moto sur 2 cales de 20mm pour voir l'inclinaison que ça donne avant de me lancer.

Si tu le sens, tu peux raccourcir toi-même ta béquille et l'amener chez un soudeur, ou bien la lui amener en lui expliquant ce que tu veux
Il te fera ça en peu de temps, pour pas grand chose, genre 30 euros, c'est correct

Tu peux aussi l'envoyer à un zéphyrien qui sait souder et qui a le temps de le faire, mais ce sera plus cher avec les frais de port dans les deux sens

​​​​​​​Une autre solution consiste à observer le parc de deux roues et à piquer une béquille qui va bien sur une moto à la casse

Ah ouais, je vais voir ça, et faire les casses de Bdx.

Je sais pas non plus.
Mais, en ce qui me concerne, la centrale solutionne le soucis.

Je viens de trouver  cette béquille réglable pour la Z900 RS
Je ne sais pas ce que ça vaut mais ça peut solutionner ton soucis @fiston

Merci LeCiao, j'ai vu aussi cette béquille. Pourquoi pas, mais quid de la solidité ?
J'suis chiant, hein ?

C'est clair que vissée au milieu ça doit être moins résistant qu'une béquille en un seul bloc. 
​​​​​​​Là à part découper et ressouder il n'existe rien je pense.

Commandé, au pire une fois la hauteur définie, je fais souder le bouzin. A suivre.

Oui bonne idée  ​​​​​​​
 

Fiston écrit: Commandé, au pire une fois la hauteur définie, je fais souder le bouzin. A suivre.
 

Tiens nous au courant svp (solidité, qualité et durée de l'envoi), elle est moins chère que Webike, donc moins de TVA ... Ca peut être intéressant, ça