Trou de rouille sur le collecteur

Je viens de récupérer ma Zeph d'une révision, et changement des pneus....bonne et mauvaise nouvelle
La bonne, elle tourne très bien malgré ses 93 000 km et j'ai opter pour des pneus Metzeler M7 RR , de bons conseils et je sens qu'ils vont me ravir à merveille, ( j'arrivais à usure max sur l'avant)
 

 

 
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La mauvaise, le mécano a tout de suite entendu le bruit d'un passage d'air au niveau d'un collecteur Aie !! Un trou .Je savais que le conlecteur était vieillissant mais là, aucun doute il faut faire quelque chose 
 
Sachant que mes pots son en très moyen état ( j'avais enlevé des p'tits morceaux qui se baladaient à l'intérieur) 
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Soit je change uniquement les collecteurs en trouvant d'occase 
( dans ce cas pas trop d'investissement)
Soit je change l'ensemble d'occase 
Soit l'ensemble 4 en 1 pour un son plus chouette.

Voilà, vous avez peut-être des idées, ou pièces à vendre, sur le bon coin il y a quelques annonces de collecteurs ou ensemble mais j'ai moins confiance. 
Bon dimanche à vous 
 

Ha ça... c'est la grande question. Pour la 750, tu as plus d'options et/ou de refabrication que pour la 11, l'éventail de choix est plus grand.
Si tes silencieux sont mort aussi, tu peux regarder pour une ligne complète, mais bon, même chez marving, c'est presque 600€, question de budget.
Il y a sur LBC un 4 en 1 noir à 300€, j'irais peut-être regarder de ce côté, bien que je le trouve un peu long derrière, mais Hokasuya, je ne sais pas ce que ça vaut en qualité
Très chouette ton mur street art
 

Alors oui le pot gauche est un peu grignoté à l'intérieur
Oui il y a aussi des collecteurs à 90e mais à voir ...s'ils sont en bon état 
Tu n'avais pas posé un 4 en 1 justement sur la tienne ?
Tentant aussi

J'ai édité mon post au dessus mimi, pour plus de précision
Sinon, sur la 750, ça va pas trop mal coté échappement, c'est sur la 11 que j'ai des soucis, on en parle ici : zephyrclub.fr/forum/vos-restaurations/58...a-11?start=80#252426
Les collecteurs de ZR7 doivent être compatibles

Ah oui ..mince alors, pas simple pour la 11 je vois 

Nos mémés vieillissent ( je parle de nos motos  ) et certaines pièces aussi
moi aussi ma mémé bleue à faire un bruit bizarre niveau collecteur.....
bref ...! Perso je trouve qu'un 4 en1 desiquilibre trop l'esthétique de la zeph! Trop belle avec ces 2 pots de chaque coté...
mais chacun ses goûts bien sur.....
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Un trou ici peut avoir des conséquences fâcheuses pour les soupapes
​​​​​​​Il ne faut pas rouler avant de réparer 

andre_damien03 écrit: Nos mémés vieillissent ( je parle de nos motos 

) et certaines pièces aussi
moi aussi ma mémé bleue à faire un bruit bizarre niveau collecteur.....

bref ...! Perso je trouve qu'un 4 en1 desiquilibre trop l'esthétique de la zeph! Trop belle avec ces 2 pots de chaque coté...
mais chacun ses goûts bien sur....

Et oui, elles vieillissent et il faut en prendre soin...
En fait ce qui me tenterai simplement, ce n'est pas le 4 en 1 mais surtout un plus joli son, effectivement ce n'est pas lié....
@Zephô, oui déconseiller de rouler pour pas griller la soupape.... je vais me tenir à carreau, aucun risque inutile

Il y a les collecteurs 4/2 de chez black widows en inox qui ne sont pas très ruineux.Plus légers et comme ça tu as le temps d'étaler les dépenses au niveau silencieux.(tu les réutilise et ne les changes que quand tu peut)
Si le trou est très ponctuel (cad que le collecteur n'est pas complétement pourri),tu peut tenter une brasure à l'argent avec une petite pièce métal à l'intérieur,voire soudure à l'arc si tu as une bonne main (faible intensité sinon tu perce)

oldman écrit: Il y a les collecteurs 4/2 de chez black widows en inox qui ne sont pas très ruineux.Plus légers et comme ça tu as le temps d'étaler les dépenses au niveau silencieux.(tu les réutilise et ne les changes que quand tu peut)
Si le trou est très ponctuel (cad que le collecteur n'est pas complétement pourri),tu peut tenter une brasure à l'argent avec une petite pièce métal à l'intérieur,voire soudure à l'arc si tu as une bonne main (faible intensité sinon tu perce)

Sur la 1100 j avais changé le collecteur par un Black widows en inox comme dit Oldman par contre avec la chaleur l inox jaunit rapidement ça peut déplaire à certains 

en 4x1 tu as cela:
delkevic.fr/syst%C3%A8mes-complets/Kawas...afone-classique.html
ou celui là plus court:
delkevic.fr/syst%C3%A8mes-complets/Kawas...sic-court-droit.html
apparement delkevic n'est pas trop mal, surtout en rapport qualité prix.
collecteur seul 4x1 m^me modèle:
delkevic.fr/kawasaki-zr750c-zephyr-1991-...-1-inox-non-oem.html

perso j'aimes bien les 4 en 1, cela donne un coté "sport".j'ai ça sur mon KZ et je ne reviendrais pas au 2 en 1 (que je n'ai jamais eu). C'est ce qui m'avait fait craqué quand j'ai acheté le KZ: le son! (je partais sur une vielle CB honda à la base)

sinon tu trouves des collecteurs pour 2 en 1, mais assez cher (et voir si compatible coté branchement silencieux):
fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/346402...Dmu5GnkaAkkSEALw_wcB

www.lecentredelechappement.com/accueil/3...r-750-1991-1999.html


sur ebay en neuf:


Sinon, si tu as des sous (à mon avis plus cher que ta moto), tu as cela:

www.oldandnewstocks.com/boutique-en-lign...zephyr-750-1100.html




 

cela doit être la version "court":



la version on va dire normale:



en passant en 4x1 il faut peut être revoir les réglages carburations.



Dans l'ensemble peut être plus bruyant que la ligne d'origine.


 

@Oldman : Pas de soudure dans le trou de l'échappement, malheureux, y a risque d'implosion
(surtout après des mogettes sauce rouille)

Merci pour  tous vos conseils, vous êtes top !
J'ai un p'tit faible pour le 4 en 1, je son me botte, mais dans l'immédliat j'opte pour le tout pour le tout avec la tentative de soudure, perdu pour perdu...ça poussera lensemble un peu plus loin si c'est concluant...
Et moi, je vois où je vais avec vos infos, merci  !!
je vous tien au courant de la suite...
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alors comme le dit Oldmann, trouves quelqu'un qui peut te faire une soudure à l'argent (poste à souder acétylène/oxygène, un chalumeau quoi et des baguettes de soudures alliage argent), un plombier doit faire l'affaire.
il écrase le trou (les bouts qui ressorte), à la limite colle derrière ou sur le trou une rondelle de métal et fait un bourrelet de soudure. souder à l'arc ou autre sur du métal rouillé, déjà cela risque de ne pas prendre, et surtout risque de de trou encore plus grand. un coups de lime la dessus et cela fera un petit bouton argent/doré sur ton collecteur. il y aura des marques de chauffes (noir, bleu) qui s'enlève facilement avec une brosse métallique (si tu n'as pas l'acide que cite Oldmann).
il faudra bien sure que tu démontes le tube collecteur en question.

Merci pour les infos et expériences, je lui transmettrai...
Il me reste à démonter oui, en haut pas de soucis, en dessous ce sera la surprise demain 

Tu déposes d'abord chaque silencieux, avec une cale sous la moto, avec quelques centimètres de marge, de manière qu'en devissant le collecteur,  celui-ci reste à peu près à l'horizontale et ne force pas sur les goujons de la culasse.
Ensuite, tu déposes le collecteur
S'il n'a pas été déposé depuis longtemps, il ne faudra pas trop forcer, prendre ton temps, choisir les bons outils et faire usage de WD40 pour dégripper
​​​​​​​Un goujon de culasse pété c'est la mouise
 

Un diagnostic s'impose avant d'amener à souder
Rien ne sert de dépenser de l'argent sur un collecteur pourri de partout
​​​​​​​Si tu optes pour un quatre en un, tu revendras tes silencieux sur le forum en faisant des heureux

pour le diag,regarde attentivement en dessous,la ou il deviens 2/1 (x2) avec sa petite plaque de protection chromée et soudée.Son mon vieux collecteur,c'était fendu un peu partout,mal chromé d'origine,repeint régulièrement avec de la galva,mais quand ça veut plus,ça veut plus.
Comme je l'ai dit,ça vaut la peine si c'est local,ponctuel.Si dentelles partout,c'est que c'est l'heure.Mais on peut quand mème faire durer un moment,gagner du temps.
Ca m'arrive assez souvent de faire durer des échappements assez pourris sur des voitures d'amis (et cela n'en vaut strictement pas la peine,des vieilles Clio ou autre) tout simplement parce qu'ils n'ont pas les sous pour de suite.
Ça se fait aussi à l'arc (coute pas cher),j'avais fait une découpe coté int sur collecteur de mon Zeph pour ressouder les chicanes qui valsaient.Faut être léger sur les points de chainette car ça perce,mais j'ai fait durer 4 ou 5 ans.

C'est noté les amis....je regarde tout ça !
​​​​​​​merciiiiii