Z900RS Personalisation/Piece

Un clignotant pied-noir, çi bô comme là bas !
Comme garde boue il y a aussi ça. Je le trouve pas mal, bon compromis...

Pour mon black, samedi support plaque R et G pour dégager l'arrière en conservant les clignos d'origine

Quel support Titou ? Mets nous une photo.

Voilà celui que j'ai installé ...

ICI

OK, c'est le support minimum.
Je pense que je vais prendre celui avec le garde boue, c'est assez dans le style Zéphyr.

Effectivement, il a l'air sympa. Tu peux nous donner le lien, STP ? Merci !

Le voilou :
Tech2roo

stef écrit: Un clignotant pied-noir, çi bô comme là bas !
Comme garde boue il y a aussi ça. Je le trouve pas mal, bon compromis...

Ah voilà, là, on dirait que la moto est mieux finie.
Bon, si elle était livrée comme ça d'origine, y en a qui te me le recouperaient illico, hein !

Nickel ! Merci !

Faut juste virer la tige qui dépasse avec le catadioptre et pis mettre des beaux clignos...
Y'a un autre truc que j'aime pô, c'est le bocal de liquide de frein (je sais j'ais déjà dit). Une idée pour le remplacer ?

stef écrit: Faut juste virer la tige qui dépasse avec le catadioptre et pis mettre des beaux clignos...
Y'a un autre truc que j'aime pô, c'est le bocal de liquide de frein (je sais j'ais déjà dit). Une idée pour le remplacer ?

Tu voudrais juste changer le réservoir ou bien le maître cylindre ?

Nan, juste le réservoir. Un noir discret au ras du guidon comme sur la Zéph.

stef écrit: Nan, juste le réservoir. Un noir discret au ras du guidon comme sur la Zéph.

Ben sur le zeph', le réservoir est intégré au maître cylindre

Avec un petit budget, y a ça, mais c'est con que sur la Z900RS, il n'y ait pas un embrayage hydraulique, comme sur les zéphyr

www.brembo.com/fr/moto/performance/3-lights

stef écrit: Le voilou :
Tech2roo

Ouais Stef, pas mal ... Mais, une fois la plaque montée que reste-il de visible ? ... Pas grand chose ... et question protection, ça ou juste un support de plaque ...hum... hein ... et 157 euros quand même ....

Il aurait été chromé, j'dis pas, mais la, ça reste du plastoc noir. En fait c'est lui qui m'avait donné l'idée d'aller zieuter les gardes boues arrière chez Mash.

Bon, en tout cas, plus bô que l'origine, mais ça, c'est pas un exploit !

Le voila,

ixtem-moto.com/Support-de-plaque/RetG/Su...zEAQYASABEgIn1PD_BwE

Pas le plus beau, mais homogène avec mes tampons

Feelooz écrit:

stef écrit: Le voilou :
Tech2roo

Ouais Stef, pas mal ... Mais, une fois la plaque montée que reste-il de visible ? ... Pas grand chose ... et question protection, ça ou juste un support de plaque ...hum... hein ... et 157 euros quand même ....

Il aurait été chromé, j'dis pas, mais la, ça reste du plastoc noir. En fait c'est lui qui m'avait donné l'idée d'aller zieuter les gardes boues arrière chez Mash.

Bon, en tout cas, plus bô que l'origine, mais ça, c'est pas un exploit !

C'est vrai que 157€ c'est pas donné mais c'est quand même un garde boue qui protège un peu plus qu'un simple support. Si tu regardes la Zeph, y'a pas grand chose en plus.

TITOU écrit: Le voila,

ixtem-moto.com/Support-de-plaque/RetG/Su...zEAQYASABEgIn1PD_BwE

Pas le plus beau, mais homogène avec mes tampons

Viens de le monter, pas top à mon sens les clignos à hauteur du feux arrière dénature trop l'arrière.

Titou, je suis du même avis que toi. Je pense que l'emplacement le plus esthétique est celui choisi sur les premières 900Z. De plus, sur nos machines, ça bouche avantageusement le trou lié à l'absence des amortisseurs arrières.

Avant :



Aujourd'hui :



Pour cela, il faut te tailler une patte en inox à laquelle il faut donner du galbe pour épouser le dessous du garde boue arrière. Pas compliqué : inox + enclume + marteau carrossier...

Beau boulot Claude ! C'est vrai qu'ils sont mieux placés comme ça.
Titou, les tampons que tu as installé protègent-ils les carters du bas (les premiers à morfler en cas de légère glissage) ?
Tu peux faire le test avec une planche, le bas au niveau de l'extérieur du pneu et le haut sur ton tampon.