Z900RS Personalisation/Piece

Fabrice a raison ( pléonasme?) J'ai testé le cycliste sur une des pires bécanes question confort : la Tromph Speed Triple 955i.

Et bin, ça marche.

L'invraisemblable broyeuse de fion ne t'empêche plus de faire 500 bornes d'affilée.

Feelooz écrit: Fabrice a raison ( pléonasme?) J'ai testé le cycliste sur une des pires bécanes question confort : la Tromph Speed Triple 955i.

Et bin, ça marche.

L'invraisemblable broyeuse de fion ne t'empêche plus de faire 500 bornes d'affilée.

Oui mais là non . Puisque je vous dis que la selle basse vous assure d'un fondement inaliéné !

www.bike-tower.de/index.php?id=35&L=1&tt...f98c8e88e56248450564

Si vous avez un tout petit garage, et / ou besoin de lever l'engin des 2 roues en même temps, et / ou envie de la sortir pour le pipi du soir, et un peu de talbins sur le compte ...

Bien !
pour déplacer et faire les travaux d'entretien courant ...

Pas mal, mais comment ça se fixe sur la mob ?
Et ça se replie ? .... parce que dans un tout petit garage ...

De ce qu'on peut voir, chaque mob à sa tower spécifique, la fixation doit l'être tout autant.
Pourquoi la replier ? Suffit de laisser la moto dessus en position haute, tu pourra en ranger une autre dessous

T'as raison Ben et si on met des petits moteurs électriques sur les petites roues, on peut même la laisser en permanence !

Petits ajustements sur mon Z900RS

Selle basse, plus guidon reculé, plus mal aux fesses et meilleurs position bien que selle dure.

Enfin reçu mes tampons de protections et voilà

Les photos passent pas

TITOU écrit: Les photos passent pas

Si si, elles passent, mais ils te faut les insérer, sinon, ce ne sont que de petites vignettes.
(j'ai fait ça pour toi, mais c'est la dernière fois)

ZephyrOliv écrit: Si si, elles passent, mais ils te faut les insérer, sinon, ce ne sont que de petites vignettes.
(j'ai fait ça pour toi, mais c'est la dernière fois)

Merci à toi

Bien les protection tu les a trouvées ou ? Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?
Merci d'avance et bonne route.

LAIGLONITE écrit: Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?

Il te faut un copain costaud pour cintrer légèrement le guidon, genre celui-ci



Ou alors une clé de 10

La clef de 10, je l'ai , par contre les gros bras , non, je mettrai une rallonge...

ZephyrOliv écrit:

LAIGLONITE écrit: Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?

Il te faut un copain costaud pour cintrer légèrement le guidon, genre celui-ci

Ou alors une clé de 10

Yes, pas de gros bras, donc j'ai inversé les pontets et légèrement incliné le guidon avec une clef de 10

LAIGLONITE écrit: Bien les protection tu les a trouvées ou ? Sinon quel est le moyen utilisé pour modifier la position du guidon ?
Merci d'avance et bonne route.

sz-racing.fr/fr/tampon-pare-carter/13935...8-5055780364281.html

et contre le vol, vous avez prévu un truc ?
J'imagine que la RS va titiller la bande des rapetous...
Un U doit pas être facile à caser, une grosse chaine non plus, reste un bloc disque qu'il ne faut pas oublier d'enlever...

Lors des rassos, je ne crois pas avoir vu une zeph équipée de ce genre d'outil, mais une RS de ville, c'est pas la même affaire !!!

beurklesharicots écrit: et contre le vol, vous avez prévu un truc ?
J'imagine que la RS va titiller la bande des rapetous...
Un U doit pas être facile à caser, une grosse chaine non plus, reste un bloc disque qu'il ne faut pas oublier d'enlever...

Lors des rassos, je ne crois pas avoir vu une zeph équipée de ce genre d'outil, mais une RS de ville, c'est pas la même affaire !!!

Pour le vol je suis pas inquiet. Rien de prévu juste un petit bloc disque pour mettre dans le sac à dod.
Faut dire que à coté j'ai un TMAX. La c'est pas la même : U, grosse chaine, bloc disque, alarme, gavage, cours de self défense, ....

Pareil, j'ai un bloc disque SRA que je mets sous la selle. Pour mettre un U, c'est compliqué, il y a un modèle conçu exprès, les autres ne passent pas.