Z900RS réglage suspensions

ça doit être ça, je dois avoir un manuel de rs par ce que je n'ai aucune photo de café avec le tête de fourche.en plus j'ai vu que pour le réglage de la poignée de gaz les photos sont différentes.les cables sont en dessous pour la rs et en dessus pour la café.

jlp72 écrit: apparement ils ont faient un manueel pour les 2 models ettonant que les reglages soit si differents

c'est énorme la différence.d'une part 8 clics en détente et 8 en compression.de l'autre 2 clics en détente (donc détente trés freinée) et 13 en compression (donc une compression réglée trés molle, même la plus molle possible) d'aprés le manuel)

qu'est-ce qui te fait penser que C c'est pour la rs et E pour le café ?
ça peut aussi être l'inverse

Quand tu regardes dans le manuel 2019 ils présentent les 2 versions en dessin et ils les appellent comme ça.

cri14 écrit: ....c'est énorme la différence.d'une part 8 clics en détente et 8 en compression.de l'autre 2 clics en détente (donc détente trés freinée) et 13 en compression (donc une compression réglée trés molle, même la plus molle possible) d'aprés le manuel)

Le gars avait bu quand il a rentré les valeurs !

Moi qui ai mis plus de 35 ans à comprendre les principes de la relativité générale et à percevoir la nécessité de vivre dans un espace temps à 4 dimensions. J'ai le sentiment après avoir lu le manuel sur le réglage des suspensions que la compréhension de cet ouvrage va me prendre 35 ans de plus....

Mais ça ne doit pas avoir beaucoup d'importance :

"Les choses capitales qui ont été dites à l'humanité ont toujours été des choses simples."

Charles de Gaulle

Donc, je ne vais toucher à rien....

Attends pas 35 ans pour rouler même avec des suspensions mal réglées

Tu as raison : dans 35 ans, je vais regarder les pissenlits côté racine....

Bon ça y est ce coup là j'ai trouvé , vous m'avez tous beaucoup aidés .
en fait pour faire court , j'ai un manuel de zr900cj qui à l'air de correspondre à certains type de z900rs.
sur mon livret d'entretien sur la petite étiquette collée , c'est écrit modèle ZR900EJF , qui correspond bien au z900 rs café.
pierrot974
m'a bien aidé en me donnant le lien de téléchargement des manuels.

Il y a combien de crans sur chaque réglage ?

8 en détente et 8 en compression 3 tours en précharge.
amortisseur 1 tour 3/4

cri14 écrit: 8 en détente et 8 en compression 3 tours en précharge.
amortisseur 1 tour 3/4

Si c'est la réponse à ma question, tu as du mal comprendre, je voudrais savoir combien de crans possèdent les réglages

ZephyrOliv écrit:

cri14 écrit: 8 en détente et 8 en compression 3 tours en précharge.
amortisseur 1 tour 3/4

Si c'est la réponse à ma question, tu as du mal comprendre, je voudrais savoir combien de crans possèdent les réglages

si j'ai bien compris ta question , l'amplitude des réglages aussi bien en compression qu'en détente est de 18 clics.
pour la précharge , je n'ai pas contrôlé mais d'après le manuel il y a 15 tours.

cri14 écrit:

ZephyrOliv écrit:

cri14 écrit: 8 en détente et 8 en compression 3 tours en précharge.
amortisseur 1 tour 3/4

Si c'est la réponse à ma question, tu as du mal comprendre, je voudrais savoir combien de crans possèdent les réglages

si j'ai bien compris ta question , l'amplitude des réglages aussi bien en compression qu'en détente est de 18 clics.
pour la précharge , je n'ai pas contrôlé mais d'après le manuel il y a 15 tours.

C'est ça, donc, rien d'étonnant à ce que Kawa préconise un réglage intermédiaire, qui convient à tout
C'est très logique
A chacun de modifier les réglages comme il lui convient
Routes bosselées >>>> suspensions non freinées en détente pour être toujours opérationnelles
Circuit >>>> suspensions freinées en compression et en détente pour la tenue de parquet en utilisation musclée
Et sinon, entre les deux pour des raisons de confort

c'est bien pour ça que j'étais étonné de lire sur mon manuel ( qui ne correspond pas à la moto) de lire 2 clics en détente.

Une personne sur le forum z900 avait demandé aux possesseurs de RS de lui fournir leur paramètres en détente et compression.

Je l'avais fait sur ma RS 2018 que j'ai acheté neuve, et je suis surpris de voir que je n'ai pas les mêmes réglages que vous. J'ai actuellement en détente 2 clics à partir de la fin, donc s'il y a 18 clics je suis à 16. Je trouve ça énorme non ?
En compression je suis à 6 clics.

Je fais 80kg et je fais très peu de duo, il est vrai que certaines fois je suis surpris de certains dos d'âne qui pris à 20-30 peuvent me faire une impression que je décolle de la selle très légèrement.

Je vais essayer de règler ça tout doucement en partant du milieu comme vous l'avez recommandé et j'aviserai

Komasayu écrit: Une personne sur le forum z900 avait demandé aux possesseurs de RS de lui fournir leur paramètres en détente et compression.

Je l'avais fait sur ma RS 2018 que j'ai acheté neuve, et je suis surpris de voir que je n'ai pas les mêmes réglages que vous. J'ai actuellement en détente 2 clics à partir de la fin, donc s'il y a 18 clics je suis à 16. Je trouve ça énorme non ?
En compression je suis à 6 clics.

Je fais 80kg et je fais très peu de duo, il est vrai que certaines fois je suis surpris de certains dos d'âne qui pris à 20-30 peuvent me faire une impression que je décolle de la selle très légèrement.

Je vais essayer de règler ça tout doucement en partant du milieu comme vous l'avez recommandé et j'aviserai

de mémoire , cest moi qui t'ai demandé les réglages.
j'avait compris que tu avais 2 clics à partir de serré à fond.c'est à dire tu tourne dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'a fond(sans forcer) est là tu compte le nombre de clics.

il faut que tu regarde sur ton livret d'entretien à la première page, sur l'étiquette collée c'est marqué le type.soit c'est zr900cj ou zr900ej.
réglage pour la cj: 2 clics en détente et 13 en compression
pour la ej 8 clics en détente et 8 en compression.
la mienne est ej et je la trouvais trop molle surtout en détente .j'ai refermé pour avoir 4 clics en détente et 6 en compression.elle est mieux comme ça.je fais 60 kg
pour information j'ai demandé a mon concessionnaire ,il m'a dit qu'ils avaient du changer les clapets sur les fourches
ceci peux expliquer cela

Kawa préconise un réglage de base et la fourche si je comprends bien possède dix-huit possibilités en détente et dix-huit en compression
Il n'y a pas de réglage meilleur qu'un autre, mais chacun peut adapter à sa convenance
Il n'y a rien d'abberrant à utiliser une position à fond de réglage, dans un sens ou un autre, il faut essayer et choisir ce qui plaît le mieux

Allez hop, commandé un EMC avec réglage déporté car marre de jouer de la clef à ergots... Je vous donnerai mon retour d'expérience après quelques roulages une fois que je l'aurai fait monter.