Super Ethanol E85

lolo écrit: Perso je n ai plus de voiture diesel (donné à ma petite fille )il me reste 3 essence dont une sp 98 que je mélange avec du E10 à un tiers ,ça marche bien ,toute petite économie bien sur 

Pourquoi ne pas mettre du E10 totalement, elle est si vieille que ça cette auto ?

Oui 1999 donc pas possible 

lolo écrit: Perso je n ai plus de voiture diesel...
 

ca ne suce pas de trop un CC essence ? 
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Ben écrit:

lolo écrit: Perso je n ai plus de voiture diesel...

 

ca ne suce pas de trop un CC essence ? 

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Tout dépend de quel Coupé-Cabriolet il s'agit !  ​​​​​​​

Le CC est diesel bien sur et ça consomme un peu effctivement ,10;11 litres  donc cette année petit déplacement  ​​​​​​​

lolo écrit: Le CC est diesel bien sur et ça consomme un peu effctivement ,10;11 litres  donc cette année petit déplacement 

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Mais roule donc !
C'est fait pour ça un camping car, pas pour décorer la cour.

Si tu fais 1000bornes il te faut 110L, donc :
110L x 1.6eur/l = 176eur
110L x 2.2eur/l = 242eur
Quand tu fais ton aller-retour jusque Genève tu auras un surcoût de 66eur.
Ca ne les vaut pas peut-être ?

Si Genève ne te tente pas tu peux toujours aller à Bayonne
Moi c'que j'en dis.



 

Ben écrit:

lolo écrit: Le CC est diesel bien sur et ça consomme un peu effctivement ,10;11 litres  donc cette année petit déplacement 

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Mais roule donc !
C'est fait pour ça un camping car, pas pour décorer la cour.

Si tu fais 1000bornes il te faut 110L, donc :
110L x 1.6eur/l = 176eur
110L x 2.2eur/l = 242eur
Quand tu fais ton aller-retour jusque Genève tu auras un surcoût de 66eur.
Ca ne les vaut pas peut-être ?

Si Genève ne te tente pas tu peux toujours aller à Bayonne
Moi c'que j'en dis.





 

Oui mais Genève c'est mieux pour amortir le surcoût du voyage . lolo y dépose deux trois bricolles attachées en liasse de vingt qu'il convertit là bas en or anonyme et dans six mois avec l'inflation qui arrive , il récupère de quoi faire l'aller retour Bayonne trois fois gratos . Il faut savoir se projeter .

On peut aussi économiser pas mal de carburant en ne roulant qu'en descente.
J'ai essayé, les différences de conso sont étonnantes, vraiment une super idée, fallait y penser !
Et en Suisse, y a des montagnes, donc forcément des descentes
Même si ce n'est pas le plus court chemin, ça vaut le coup
Merciki ?

Ou sinon plus sérieusement, si tu appliques l'éco-conduite et la méthode Push & Glide d'une conduite d'une hybride tu baisse drastiquement ta consommation. J'ai réussi à descendre à 4,7L réel (odb 4,9L) sur le trajet du travail ( ville et route à 80km/h ) avec ma Hyundai i20 1,2 essence au SP95/E10 équipe en pneus neige.

actuellement comme nous devons faire regulierement des trajets selestat /langres je "m'amuse" a faire des records d'economie.....sur un trajet de 270 km je suis a 4.5 l
avec une moyene entre 80 et 85 km/h moitie voie rapide moitie nationale, pied leger , anticipation, optimisation des profil de route, je n'en suis pas encore a sucer les pare choc des camions pour etre a l'aspiration , mais le sujet sera a reetudier lorsque le petrole sera a 5€

Eh bé moi, quand il sera à 5 euros, je ferai un échéancier, je ferai le plein quand j'aurai la bonne somme.
J'achèterai un vélo électrique à Momone pour qu'elle puisse aller bosser, avec l'intégral et la combarde pas besoin de la rééquiper.
Ça va être folklo.
On ne se servira du BAR que pour les courses, et encore "avé" le vélo ça peut se faire aussi.
La moto, servira à décorer le salon ou de table pour l'apéro.
L'est pas belle la vie. ???

Eh les jeunes quand le carbu sera a 5 roros nous serons plus là pour le voir et j ai un peu peur pour les générations à venir .C est pas du pessimisme mais du réalisme  ​​​​​​​

lolo écrit: Eh les jeunes quand le carbu sera a 5 roros nous serons plus là pour le voir et j ai un peu peur pour les générations à venir .C est pas du pessimisme mais du réalisme 

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D'ici là tout se sera passé à l'électrique....
Il nous manquera juste quelques centrales pour produire cette énergie, donc tout est sous "contrôle".

Pessimiste ou réaliste, l'avenir n'est sûrement pas à une baisse du prix des carburants, qu'ils soient d'origine pétrolière ou végétale, ou les deux, ce qui est le cas de l'E85.
L'électrique, c'est un autre débat
En fait, à chaque véhicule une utilisation préférentielle.
Les véhicules lourds ou de tractage, camions, camionnettes, tracteurs, etc, sont tous des diesels, parce qu'un diesel, c'est un moteur qui a naturellement de la force à bas régimes.
En ville, ou pour de curts trajets, l'électrique est certainement une bonne solution, en limitant la capacité des batteries, car à l'utilisation, il n'ya pas de rejets polluants, c'est mieux pour respirer
Le but de ce post, ce n'est pas de débattre sur l'avenir des carburants ou des modes de transport, mais de s'intéresser au carburant qui attire l'œil lorsqu'on va faire le plein, au vu de son prix carrément concurrentiel.
Depuis 9 mois que je roule E85, il y a toujours eu une différence de 80 cts à 1,10 € le litre avec le SP95E10 (actuellement 1 €), et de 60 cts à 1,30 € avec le gasoil (actuellement 1,20 €), ce qui compense largement une surconsommation constante
 

Pour tout éléctrique tu as raison ,attendons ,baissons notre consommation qu ils disent et achetons des caisses électrique  ​​​​​​​

bah y a pire que l'electrique comme scénario car pour Yves Cochet, ex ministre, l'avenir c'est le bourrin et la calèche , voir lien ci-dessous:
Yves Cochet
Après vu son nom , Cochet ..., ca sent le conflit d'intérêt ! 
​​​​​​​PS : si vous avez le moral dans les chaussettes, ne pas cliquer sur le lien ...​​​​​​​

Un cheval ou deux ailes ? Seulement ?
Au moins, dans le temps on avait le choix entre 2cv ou 4L

ZephO écrit: Déjà 6500 bornes parcourus avec mon gros jouet à quatre roues, pour 500 euros de carburant
Au début, il y avait environ 90 centimes de différence avec le SP95
Aujourd'hui, c'est plutôt 95 cts, voire un euro
Logique, puisque que la teneur n'est que de 15% de SP95 dans l'E85 contre 90% pour l'E10, il prend seulement un sixième de la hausse à peu près
Je l'ai payé entre 0,59 € et 0,69 €, exceptionnellement sur une opération prix coutant à 0,49 cts le litre
Dernier plein à 0.66 €, avec une moyenne à 0.635 €

Ma voiture tête pas mal (elle fait 1,9 tonne), et je tire souvent ma grosse remorque (600 kg à 1200 kg), pour des consos moyennes de 12 l/100km, soit en moyenne moins de 8 euros les 100 km
Donc, c'est le coût d'un diesel moyen, y a pas de miracle quand même, mais remplir 60 litres avec 38 euros, c'est psychologiquement bon ...
Avec mon Audi, c'était le double !

 

Petit point à un an :
Les carburants ont augmenté, l'E85 aussi, mais moins que les autres, et c'est logique puisqu'il y a moins de carburant d'origine fossile dans ce carburant
Depuis presque un an, je suis en moyenne à 0,71 cts le litre, avec des prix à la pompe variant aujourd'hui entre 0,75 et 0,95 cts le litre
La différence entre l'E10 et l'E85 est maintenant souvent constatée autour de 1,00 à 1,30 €

En 18000 km, j'ai économisé 1600 € de carburant par rapport à mon ancienne auto essence
Si j'avais opté pour le modèle Diesel, j'aurais dépensé environ 500 € de carburant en plus, se rajoutant aux plus de 6000 € de malus écologique à l'achat

La solution E85 est donc au bilan d'un an totalement satisfaisante pour moi :
- Coût de la voiture neuve moindre
- Coût de fonctionnement record
- Silence de fonctionnement et pas d'odeurs de carburant
- Sentiment de casser certains codes automobiles au profit d'une avancée écologique
- Je n'ai jamais du faire le plein autrement qu'à l'E85

Je relève un premier défaut, auquel je m'attendais, donc sans surprise, et qui peut être rédhibitoire pour certains gros rouleurs : l'autonomie,
Je suis en moyenne à un plein tous les 420 km, avec un record à 560 km
Cela s'explique par le fait que certains parcours dépourvus de station E85 nécessitent que je fasse le plein au tiers de capacité, plutôt que de risquer de ne pas arriver à la pompe salvatrice et ne pas avoir besoin de compléter à l'E10.

Le deuxième défaut est le constat que la surconsommation va de 10 % en cas de conduite linéaire à 50 % en cas de conduite énervée

Pour ces raisons, je pense que l'E85 n'est pas fait pour une moto dont le réservoir ne contient pas au moins une vingtaine de litres
 

Merci ZephO, je me posais la question pour une hybride E85. Je ne ne sais pas si les constructeurs vont faire évoluer les moteurs. Avec l'interdiction du thermique je ne sais pas. Pourtant cela me paraît une bonne alternative.