zeph 750 . panne allumage due au niemann spécifique à la 750

Salut j'ai suivi ton sujet ... as tu des nouvelles de ton mécano ?
je ne suis pas sûr pour les bobines , ça marche ou ça ne marche pas.
dans la rmt page 51 et 52 tu peux trouver tout les éléments pour l'allumage, dont le capteur d'allumage sur le carter. je ne crois pas que l'ai vérifier.
et si moto tombée peut être que ton rotor d'allumeur en a pris un coup?

Bon j ai eu enfin des nouvelles de ma moto, mon réparateur a eu une deuxième zeph en réparation ce qu il lui a permis d intervertir tous les composants et elle démarre toujours pas, donc il pense que c est un fils qui est sectionné mais il n a pas que moi alors il la regarde à temps perdu....
La suite au prochain numéro...
merci pour vos réponses
et bonnes et heureuses années a tous !!!

Ben à temps perdu c'est pas très pro ou très sympa même si c'est l'hiver !

kennydjo écrit: il n a pas que moi alors il la regarde à temps perdu....
La suite au prochain numéro...
merci pour vos réponses
et bonnes et heureuses années a tous !!!

Tu lui as dit que tu allais le payer à fonds perdus quand tu aurais le temps ?????

zeph63 écrit: Ben à temps perdu c'est pas très pro ou très sympa même si c'est l'hiver !

ça peut aussi dire qu'il ne facturera pas les heures passées a plein temps.

Bonjour, a tous je reviens après un petit moment d'absence, travail oblige, pour vous donner des nouvelles de ma belle.
Au dernière nouvelles, le circuit electrique serait en cause malheureusement il ne trouve pas où, donc j ai bien envie de tout changer, si l un d entre vous à un faisceau electrique à vendre je suis preneur.
Merci a tous.... et bonne route.

je vais etre mechant mais je viens de relire ton post ton mecano je pense qu'il veut te faire achete une nouvelle becane la !!!!

Inutile que j'évoque ce ''mécano'', on va me prendre pour un négatif.
J'ai également relu l'ensemble du post et si tu as véritablement une détonation, et tout le tralala décrit j'ai de forts doutes sur cette histoire de faisceau.
Pour moi c'est le basculement de la moto qui a causé ce problème. Si par exemple les soupapes n'étaient plus étanches de l'huile a pu se loger là où il na fallait pas. Le fait d'insister pour la redémarrer a peut-être provoquer une réaction. Des segments fatigués ajoutés à cela, de la malchance avec de l'essence répandue au mauvais endroit et bienvenue dans le monde merveilleux de la merdouille.
Un bourrin de Kawa c'est normalement costaud. Dans le sens où même si y'a de gros problèmes, il est possible de démarrer avec deux cylindres. Donc si elle marchait correctement avant peut-être faut-il se résoudre à déculasser et retirer les cylindres afin de juger de visu de l'état des éléments (soupapes, joints de soupapes, ressorts, pistons, segments, chaîne de distribution et son tendeur,etc.).

S'il s'avère que le changement du faisceau résout ton problème et bien je n'écrirais plus jamais dans les sujets de mécanique. Ou alors sous un faux pseudo si c'est trop tentant

ps : ceci n'est qu'un avis d'un amateur en mécanique qui n'a pas sous les yeux la titine mais qui tente d'apporter son aide ; merci d'avance...

Il est parti sur cette hypothese car il a eu en revision une autre zephyr et qu'il a interverti les bobine mon boitier cdi les bougies, etc....
Et pour ma par je pense comme vous donc je vais allé la rechercher et me debrouillé comme un grand ou demander un avis a un autre mécano.
Je vous tiens au courant
Merci a tous

Bon j ai enfin recupéré ma moto aujourd hui, il a tout demonté le circuit électrique il a coupé des fils du coup je suis perdu. il me dit que j ai pas assez de jus pour lancer l allumage. je ne suis pas très convaincu mais maintenant suis obligé de refaire mon circuit de toute maniere. je m y attaque demain si le temps le permet.
Encore merci a tous

Changes ton faisceau sa eliminera deja un fil coupé

clmados écrit: Changes ton faisceau sa eliminera deja un fil coupé

à vivement conseiller !

Il y en a beaucoup à vendre sur Ebay Allemagne.

Lalwen écrit: Il y en a beaucoup à vendre sur Ebay Allemagne.

Y a un zéphyrien qui en a un a vendre je ne me souviens pas de son pseudo mais il a une zéphyr avec les pots de z 1000 en région parisienne je lui ai acheter des pièces cette semaine

Si tu cherches vraiment un faisceau complet, je peux t'obtenir une telle chose

J'ai TOUTE (ou quasiment toute) les pièces de Zeph à vendre depuis mon accident. Envoi moi un MP si tu es intéressé, on s'entendra sur un prix.

Il me semble qu'il a une 750!!!

Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et :
Le mécano m'a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau
Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu'une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte...
Comprenez vous quelques choses ????
Moi non...

kennydjo écrit: Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et :
Le mécano m'a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau
Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu'une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte...
Comprenez vous quelques choses ????
Moi non...

T'as pas songé à le buter ton mécano? T'es certain qu'il ne serait pas dentiste et qu'il ne remplacerait pas le mec en son absence (entre voisin faut s'entraider... (Blues du dentiste d'henri Salvador...)

kennydjo écrit: Bonjour à tous, je viens de faire le point sur ma moto et :
Le mécano m'a arraché un collier en caoutchouc qui va du carbu au cylindre et du coup j ai une fuite d essence à ce niveau
Et mon allumage déconne car en retirant une bougie et en l a mettant sur le cylindre pour voire l étincelle j en ai qu'une au premier coup de démarreur et après plus rien même quand le cylindre remonte...
Comprenez vous quelques choses ????
Moi non...

je ne comprend pas, quel collier a t il arraché? entre le carbu et cylindre il s'agit d'une pipe d'admission. Parles tu de cette partie là ? si c'est la cas t'as une grosse prise d'air !!
pour l'allumage je ne sais pas, il a tripoté tout les fils non ?? galère, galère !!!

Oui il s agit des pipes d admission donc prise d air, je les ai commandé je devrais les recevoir pour ce w.e.
Sinon mon problème viendrait d une masse sur la moto.
J 'ai testé mes bobines elles sont ok mais je n ai pas d allumage sur le cylindre 2 et 3, tandis que le 1 et 4 n'a qu'une etincelle puis plus rien. j'ai interverti les bibines meme resultat donc le me suis dis ce sont les fils, j'ai testé les fils, je les ai pontés et tjs pareil.
Et j ai testé au voltemetre la sortie du cdi et la masse, et j ai une valeur négative, si j inverse ma valeur et bonne.
Dans tout ca j en perds mon latin