zeph 750 . panne allumage due au niemann spécifique à la 750

L'ssence arrive bien jusqu'aux carbus? Car si le moteur tourne et que tout est OK, je ne vois plus que ça (désolé si tu as déjà vérifié, j'ai la flemme de regarder tout les messages...).
Ou alors le moteur est complètement noyé...
Tu utilise quoi comme essence et comme huile...?

les cuves se remplissent, mais bougies sont humides, j utilise du sp 95 et l huile 10w40 de chez kawa.
Je cherche remorque pour l emmener chez garagiste car j en perd mon latin....

kennydjo écrit: les cuves se remplissent, mais bougies sont humides, j utilise du sp 95 et l huile 10w40 de chez kawa.
Je cherche remorque pour l emmener chez garagiste car j en perd mon latin....

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as tu regarder le branchement de tes fils HT??

Tes bougies sont humides comment...?

Mes bougies se noient, mes cables ht sont correctement branchés...
mes bobinnes donnent du jus,
je sais plus... et le pire c est que je me dis que ca ne doit pas etre grand chose...

kennydjo écrit: Mes bougies se noient, mes cables ht sont correctement branchés...
mes bobinnes donnent du jus,
je sais plus... et le pire c est que je me dis que ca ne doit pas etre grand chose...

As tu essaye de debrancher la cosse de ta bequille laterale

clmados écrit:

kennydjo écrit: Mes bougies se noient, mes cables ht sont correctement branchés...
mes bobinnes donnent du jus,
je sais plus... et le pire c est que je me dis que ca ne doit pas etre grand chose...

As tu essaye de debrancher la cosse de ta bequille laterale

Zephalain m avait fait des manips la dessus mais je vais reessayé...

Je ne suis pas un pro, mais si tes bougies se noient tu as un problème d'arrivée d'essence. Et une fois noyée, je pense que c'est normal quelle ne démarre pas. Donc si le moteur est noyé, tu a un problème de réglage des richesses et si en modifiant ce réglage ça ne change rien, tes flotteurs sont morts. Vérification des flotteurs simple, tu les mets dans de l'essence et tu regarde s'ils coulent ou reste à la surface, s'ils coulent, tu peux les changer...

AtRd écrit: Je ne suis pas un pro, mais si tes bougies se noient tu as un problème d'arriver d'essence. Et une fois noyer, je pense que c'est normal quelle ne démarre pas. Donc si le moteur est noyé, tu a un problème de réglage des richesses et si en modifiant ce réglage ça ne change rien, tes flotteurs sont morts. Vérification des flotteurs simple, tu les mets dans de l'essence et tu regarde s'ils coulent ou reste à la surface, s'ils coulent, tu peux les changer...

POur avoir nettoyé la rampe de carbu mes flotteurs sont bons, pour la richesse je n y ai pas touché, je vais verifier ca cet aprem.

AtRd écrit: Je ne suis pas un pro, mais si tes bougies se noient tu as un problème d'arrivée d'essence.

Euh .... dans 99% des cas, si les bougies sont noyées c'est qu'il n'y a pas d'allumage (et le 1% restant c'est un pb de carburation).

Autant commencer par le + simple : As tu fais le simple test de voir si il y a des étincelles au niveau bougies ?
Tu enlèves une bougie, tu la rebranches dans son antiparasite, tu te débouilles pour que le culot de la bougie touche la culasse (pour faire une masse), ATTENTION ::: tu enlèves tes doitgts de la bougie , et tu mets un coup de démarreur. Tu verras, ou pas, des étincelles et tu sauras à coup sur l'origine du pb :
- pas d'étincelles c'est l'allumage
- des étincelles : c'est la carburation bcp trop riche (mais je n'y crois pas trop)

Au boulot .....

CBX écrit:

AtRd écrit: Je ne suis pas un pro, mais si tes bougies se noient tu as un problème d'arrivée d'essence.

Euh .... dans 99% des cas, si les bougies sont noyées c'est qu'il n'y a pas d'allumage (et le 1% restant c'est un pb de carburation).

Autant commencer par le + simple : As tu fais le simple test de voir si il y a des étincelles au niveau bougies ?
Tu enlèves une bougie, tu la rebranches dans son antiparasite, tu te débouilles pour que le culot de la bougie touche la culasse (pour faire une masse), ATTENTION ::: tu enlèves tes doitgts de la bougie , et tu mets un coup de démarreur. Tu verras, ou pas, des étincelles et tu sauras à coup sur l'origine du pb :
- pas d'étincelles c'est l'allumage
- des étincelles : c'est la carburation bcp trop riche (mais je n'y crois pas trop)

Au boulot .....

Bon ben j'étais pas trop loin... J'avais 1% de ta solution... M'endormirais moins con tiens

Bon ça y est elle est partie chez réparateur, vous serez bientôt ce qu'elle a....
merci a tous pour vos réponses.

Toujours pas de nouvel du réparateur mais une question me turlupine, la distribution aurait elle pu se décaler ?

Megabyt écrit: Miraculeux pour enlever les vis cette technique !

Je l'avais fait pour mes vis de bocale de frein avant dont une avait la tete toute ronde

Ouais, j'ai fais pareil avec ma copine quand sa tête était coincée dans le tambour de la machine à laver.

kennydjo écrit: Toujours pas de nouvel du réparateur mais une question me turlupine, la distribution aurait elle pu se décaler ?

Ben il n'y a pas de raison et je ne pense pas que le symptôme serais une noyade du moteur...
Quoique...Un mauvais réglage des cames peut-être, je ne sais pas, avis aux pro...

Des nouvelles de ta bécane ?

Non le mecano ne la pas regardé encore ca fait deja une semaine qu il l a...
Ton voyage c 'est bien passé ????

Carrément bien, mais je ne vais pas trop en dire ici, tout se trouve sur le post : tour d'europe dans "concentres et ballades"

J'espère qu'il va te trouver un truc miracle quand même ce mécano !!!

Bon apres un mois et demi mon mecano ne trouve pas la panne, je n ai apparament pas d allumage ou une choix sur 4, et l ne comprend pas d ou ca peux venir, il veut me changer les bobines...
Je ne comprends plus non plus....
La suite au prochain episode....
Bonne route a tous

C'est possible qu'il y ai un faut contact, si tu as une étincelle une fois sur quatre, t'étonne pas que le moulbif se noie...A mon avis, faut vérifie les connectiques, quand ton mécano te parle des bobines je pense qu'il n'a pas forcément tort...